- 04/11/26 - EICMA 2026, le novità di Aprilia con Diego Arioli
- 03/11/26 - Aprilia RSV4, Tuono V4, RS 660 e Tuono 660 Factory, la nuova grafica 2027 si ispira all’elettronica
- 03/11/26 - Aprilia SXR 125, arriva il nuovo scooter per la città con strumentazione TFT e fari a LED
- 03/11/26 - Aprilia RSV4 Obscure, la superbike da 220 CV e solo 500 esemplari: debutto a EICMA 2026
- 03/11/26 - EICMA 2026: svelati i nuovi Aprilia SR GT 125 e 200, l'urban adventure si aggiorna
- 03/11/26 - Benelli Tornado Naked 125, a EICMA la moto per la patente A1 con la dotazione dei modelli maggiori
- 03/11/26 - Benelli TRK 602 X, a EICMA la versione definitiva della crossover che raccoglie l’eredità della 502
- 03/11/26 - Benelli TRX 702 e 702X: arriva il ride-by-wire e cambia tutto (o quasi)
- 03/11/26 - Benelli Tornado Naked Tre 903: a EICMA debutta il concept per iniziare a sognare
- 03/11/26 - Benelli Tornado Naked Twin 700: 73 CV e una dotazione che non ti aspetti
- 03/11/26 - Fantic Caballero 500 Supermoto e Rally, la motard che mancava e le nuove sospensioni fatte in casa
- 03/11/26 - Fantic Imola 500 e 125, la sportiva italiana debutta a EICMA: specifiche e prezzo
- 03/11/26 - Fantic Enduro e Motard 50 e 125 2027, nuovi colori per tutte e sospensioni da gara sulle Competition
- 03/11/26 - Kove 650RR: arriva a EICMA 2026 la nuova sportiva da 645 cc. Ecco com'è fatta
- 03/11/26 - KOVE 450R, la nuova naked sorprende con un motore a quattro cilindri
- 03/11/26 - KOVE BONIC ed E-500RR, le due moto elettriche del futuro hanno un motore a flusso assiale fatto in casa
- 03/11/26 - Kove 125 Rally e 350 Rally, spirito Dakar: le nuove adventure debuttano a EICMA 2026
- 03/11/26 - Kove: a EICMA 2026 arriva la 450 Enduro, anche in versione omologata
- 04/11/26 - EICMA 2026, le novità di Piaggio con Matteo Ballini
- 03/11/26 - Piaggio Medley 2027 si rinnova a EICMA: nuovo look e più tecnologia
- 03/11/26 - Piaggio Beverly 2027 cambia look a EICMA e debutta con il nuovo display TFT
- 03/11/26 - Vespa Primavera e Sprint S elettriche 2027, nuovo motore Piaggio senza terre rare e più efficiente
- 03/11/26 - Piaggio Typhoon, ritorna lo scooter cult degli anni '90: ecco com'è fatto
- 04/11/26 - EICMA 2026: le novità Suzuki con Marco Quaglino
- 03/11/26 - Nuova Suzuki SV-7S: fascino retro-moderno ed elettronica avanzata a EICMA 2026
- 03/11/26 - Suzuki GSX-10R svelata a EICMA 2026, ma è o non è l’erede della GSX-R1000R?
- 03/11/26 - Novità Suzuki: segui in diretta la conferenza stampa da EICMA 2026
- 03/11/26 - SYM Maxsym Turbo, il maxi-scooter sovralimentato che anticipa il futuro della gamma
- 03/11/26 - SYM JEPARDO 300, arriva lo scooter con ADAS e doppia dashcam: debutto a EICMA
- 03/11/26 - SYM HD 200 a EICMA 2026: più potenza, tecnologia e sicurezza
- 03/11/26 - SYM ADX 200, il nuovo scooter adventure da 16,3 CV debutta a EICMA 2026
- 03/11/26 - SYM Jet X 125 si rinnova per EICMA 2026: arrivano dashcam di serie e display da 7 pollici
- 03/11/26 - SYM ADX TG 400 2027, arrivano cerchi tubeless e la doppia dashcam
- 03/11/26 - EICMA 2026, anteprima Triumph Street Triple 798 RS: com'è vista da vicino
- 03/11/26 - Triumph TF 450-X 2027, la moto da cross si aggiorna in vista del debutto nel Mondiale MXGP
- 03/11/26 - Svelate Triumph TF 250-E e 450-E 2027: tutte le novità e i prezzi
- 03/11/26 - Nuova Triumph Tiger 900, l'abbiamo vista da vicino a EICMA 2026
- 04/11/26 - EICMA 2026, le novità di TVS con Giovanni Notarbartolo di Fornari
- 03/11/26 - TVS RTR 125 LC si presenta a EICMA 2026: ecco tutte le caratteristiche tecniche
- 03/11/26 - TVS Orbiter, lo scooter elettrico da città per la patente AM arriva in Europa con due batterie
- 03/11/26 - TVS X: autonomia di 140 km e 16 CV, debutta il nuovo scooter elettrico a EICMA
- 03/11/26 - TVS M1-S, a EICMA la versione di serie dello scooter elettrico per la patente A1
- 04/11/26 - Nuovo Shoei NXR 3: l'unboxing video del casco GT
- 04/11/26 - Wunderlich R 1300 S Sprint, la BMW boxer che rende omaggio alle endurance anni Ottanta
- 04/11/26 - MACBOR Montana XR6, XR4 e XC 300: sei nuove Adventure a EICMA 2026
- 04/11/26 - ScorpionExo a EICMA 2026: tutti i nuovi caschi della gamma 2027
- 04/11/26 - BIS porta in Italia TAILG, Senke e Teyin, scooter elettrici, moto e scooter dal 50 al 400
- 04/11/26 - Silence S06 Max: il maxi scooter elettrico supera i 200 km di autonomia
- 04/11/26 - Silence S02 Paddock: lo scooter elettrico dei piloti Ducati arriva in vendita
- 04/11/26 - CFMoto 1000MT-X, arrivano gli scarichi EXAN OV-Rally e X-Rally
- 04/11/26 - Held a EICMA 2026: tutte le novità moto della collezione 2027
- 04/11/26 - Moto, arriva la sella con antifurto GPS integrato: ecco come funziona
- 04/11/26 - NOS Helmets NS-3, il nuovo casco jet debutta a EICMA: caratteristiche e prezzo
- 04/11/26 - Arai Horizon-X, nuovo casco integrale da turismo con ventilazione ridisegnata
- 03/11/26 - Zero Motorcycles LS3: a EICMA 2026 arriva lo scooter elettrico che raggiunge i 120 km/h
- 03/11/26 - ZXMoto 820X, la maxi-enduro da 115 CV debutta a EICMA 2026: due versioni e c'è pure il radar
- 03/11/26 - ZXMOTO 500F, la nuova roadster rétro a quattro cilindri debutta a EICMA 2026
- 03/11/26 - ZXMoto 500RR, 83 CV e 4 cilindri: la nuova sportiva debutta a EICMA 2026. Scopri il prezzo
- 03/11/26 - ZXMoto 820RR: la tre cilindri supersportiva si svela a EICMA 2026: i dettagli ufficiali
- 03/11/26 - Tornado Naked Twin 550: il nuovo corso del design Benelli comincia da qui
- 03/11/26 - Liux Big, la microcar elettrica in fibra di lino arriva in Italia a EICMA
- 03/11/26 - Airoh porta a EICMA 2026 tre caschi integrali in carbonio per la strada e la pista
- 03/11/26 - Fantic XXF250 EVO, la cross da 250 cc cambia motore e apre la nuova Evolution Series
- 03/11/26 - Guangyu MTPeak a EICMA 2026: sportiva, rétro e con sole tre ruote
- 03/11/26 - Bosch Central Gateway, così le moto connesse si difendono dagli hacker
Wunderlich, l’azienda tedesca specializzata in accessori soprattutto per BMW, porta a EICMA 2026 le novità per la stagione 2027. Riguardano quattro famiglie di moto bavaresi, le R 1300 GS e GS Adventure, le stradali R 1300 R, RS e RT, la nuova F 450 GS e la R 12 G/S. I prezzi indicati sono quelli tedeschi e in Italia possono variare.
BMW R 1300 GS e GS Adventure

Per le due GS, Wunderlich completa la gamma di selle Aktivkomfort per pilota e passeggero, con riscaldamento comandato dal menu della moto e rivestimento ThermoPro. Secondo l’azienda, riflette circa il 70% del calore del sole e resta fino a 25 °C più fresco di un rivestimento tradizionale. Le cuciture sono impermeabili e la sella del pilota esiste in tre altezze. Per la GS Adventure c’è lo stile Karakorum, a 559 euro per il pilota e 579 per il passeggero. Per la GS c’è lo stile Trophy 2026, a 539 euro per il pilota e da 519 euro per il passeggero, 539 nella versione Queens-Edition, più larga di 70 mm rispetto alla sella di serie.

Due rialzi del manubrio migliorano la posizione di guida. L’Ergo ProFlex alza il manubrio di 28 mm e assorbe le vibrazioni, a 299 euro. L’Ergo GS+ lo alza di 30 mm e lo avvicina di altri 30 al pilota, a 139,90 euro. Per la GS Adventure c’è anche un supporto lombare che si fissa alla sella originale del passeggero, a 99,90 euro, e il sistema antifurto per due caschi Helm-Lock, a 99,90 euro.

Debutta in fiera la protezione per il faro Clear Pure, la prima di Wunderlich senza telaio, trasparente o grigio fumé e smontabile senza attrezzi, a 99,90 euro. Per la GS Adventure c’è poi il set di valigie X-Case X30 in versione bicolore, nero e verde Aurelius opaco come la moto, espandibile da 40 a 60 litri, a 1.199 euro, con portavaligie da 189,90 euro.
BMW R 1300 R, RS e RT

Anche R 1300 R e RS hanno le loro selle Aktivkomfort riscaldate con rivestimento ThermoPro, a 549 euro sia per il pilota sia per il passeggero. Per chi usa la RS soprattutto per viaggiare c’è un kit che sostituisce i semimanubri con un manubrio tubolare, più alto di 50 mm e più vicino di 25 mm al pilota, a 599 euro. Completano la gamma per la RS gli allargatori degli specchietti, a 109,90 euro, e un supporto che porta il navigatore sopra lo schermo TFT, a 119,90 euro.

La R 1300 R riceve per la prima volta i paramani, che di serie non ci sono, a 159,90 euro in quattro colori. Per R e RS c’è anche una prolunga del pedale del freno posteriore, a 89,90 euro. Alla R 1300 RT sono dedicati il rialzo del manubrio Ergo RT+, che alza e avvicina il manubrio di 30 mm, a 139,90 euro, e un piede del cavalletto laterale più largo e lungo di circa 16 mm, che evita di affondare nell’asfalto caldo, a 99,90 euro. Per tutte le R 1300 con boxer ShiftCam, GS comprese, arriva una nuova versione tutta nera delle protezioni Ultimate per coperchi delle valvole e cilindri, con inserto in acciaio inox contro lo sfregamento del coperchio in magnesio. Il set costa 269 euro, 249 nella versione nero e acciaio.
BMW F 450 GS
Per la nuova F 450 GS, Wunderlich parte dalle protezioni. I paracilindri costano 249 euro in nero e 269 in bianco. La protezione motore copre carter, coppa dell’olio, collettori e sonde lambda, a 269 euro. La barra del serbatoio protegge anche carene laterali e radiatore, a 299 euro in nero e 319 in bianco. Insieme, secondo Wunderlich, formano una protezione a 360°. La gamma per questa moto si allargherà presto.
BMW R 12 G/S

Per la R 12 G/S ci sono i paracilindri Ultimate in tubo d’acciaio, che lasciano accessibili tappo e filtro dell’olio. Costano 399 euro in nero e 419 in rosso, e vanno bene anche su R 12, R 12 S e R 12 nineT. Il parafango anteriore protegge il pilota dagli spruzzi e il motore dai sassi, e costa 389 euro.
Resta aggiornato
Scegli come vuoi seguirci: aggiornamenti in tempo reale su Telegram, oppure dai priorità a MotorBox nei risultati di Google.
Dimmi che auto guidi e ti dirò chi sei. Che sia per scelta, esigenza o nessuna delle due, l’auto racconta molto delle persone. Non solo di chi ne fa un manifesto del proprio stile di vita. Daniele scrive di automobili perché raccontano molto del tempo in cui vengono pensate, prodotte e commercializzate. Cambiano forma, alimentazione e nome, ma continuano a dire qualcosa su chi le compra (e chi no). Giornalista pubblicista, racconta il mondo dell’auto cercando di capire cosa comunica davvero, oltre ai CV e ai consumi.




