- 03/11/26 - Aprilia RSV4, Tuono V4, RS 660 e Tuono 660 Factory, la nuova grafica 2027 si ispira all’elettronica
- 03/11/26 - Aprilia SXR 125, arriva il nuovo scooter per la città con strumentazione TFT e fari a LED
- 03/11/26 - Aprilia RSV4 Obscure, la superbike da 220 CV e solo 500 esemplari: debutto a EICMA 2026
- 03/11/26 - EICMA 2026: svelati i nuovi Aprilia SR GT 125 e 200, l'urban adventure si aggiorna
- 02/11/26 - Da AGV arriva il casco integrale con la GoPro integrata: il video teaser
- 03/11/26 - Benelli Tornado Naked 125, a EICMA la moto per la patente A1 con la dotazione dei modelli maggiori
- 03/11/26 - Benelli TRX 702 e 702X: arriva il ride-by-wire e cambia tutto (o quasi)
- 03/11/26 - Benelli TRK 602 X, a EICMA la versione definitiva della crossover che raccoglie l’eredità della 502
- 03/11/26 - Benelli Tornado Naked Tre 903: a EICMA debutta il concept per iniziare a sognare
- 03/11/26 - Benelli Tornado Naked Twin 700: 73 CV e una dotazione che non ti aspetti
- 02/11/26 - Ducati Diavel V4 2027: eccola a EICMA con qualche ritocchino. Tutte le novità
- 02/11/26 - Ducati rinnova la DesertX Rally: più specialistica, più accessibile e pronta per il 2027
- 02/11/26 - Ducati Streetfighter V4 SP: è davvero la naked definitiva di Borgo Panigale? (Spoiler: sì)
- 02/11/26 - Ducati Hypermotard 698 Mono RVE e Hypermotard V2 RVE, più stile per le fun-bike
- 02/11/26 - Ducati Panigale V4 SP 2027: la serie limitata che guarda alla SBK
- 02/11/26 - Ducati Panigale V2 SP 2027: nasce per il Mondiale Supersport. Ecco cosa cambia rispetto alla V2
- 03/11/26 - Fantic Imola 500 e 125, la sportiva italiana debutta a EICMA: specifiche e prezzo
- 03/11/26 - Fantic Caballero 500 Supermoto e Rally, la motard che mancava e le nuove sospensioni fatte in casa
- 03/11/26 - Fantic Enduro e Motard 50 e 125 2027, nuovi colori per tutte e sospensioni da gara sulle Competition
- 03/11/26 - Honda V3R Concept: a EICMA 2026 anche il prototipo racing della VR3 sovralimentata, ma...
- 02/11/26 - Honda a EICMA 2026 con il casco KF-2F nato con Kabuto e la collezione di abbigliamento firmata IXON
- 02/11/26 - Honda V3R 900 E-Compressor: il design definitivo svelato in video
- 02/11/26 - Honda Sensing Ride, arriva l'assistenza alla guida per le moto: come funziona
- 02/11/26 - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP e HRC Works Edition, le nuove superbike da 217 CV per chi cerca il massimo
- 02/11/26 - Honda ADV 125, arriva a EICMA 2026 lo scooter adventure per patente A1: tutti i dettagli
- 02/11/26 - Nuova Honda CBR1000RR-R Fireblade 2027 a EICMA: la nuova Superbike arriva dalla pista
- 02/11/26 - Honda SH350i 2027, più tecnologia e nuove colorazioni: tutte le novità
- 02/11/26 - Honda entra nel mondo delle e-MTB con la nuova RN0 in carbonio
- 02/11/26 - Honda Africa Twin 2027: 119 CV, quattro versioni e due grandi novità. Ecco cosa cambia
- 03/11/26 - Kove: a EICMA 2026 arriva la 450 Enduro, anche in versione omologata
- 03/11/26 - KOVE BONIC ed E-500RR, le due moto elettriche del futuro hanno un motore a flusso assiale fatto in casa
- 03/11/26 - Kove 125 Rally e 350 Rally, spirito Dakar: le nuove adventure debuttano a EICMA 2026
- 03/11/26 - KOVE 450R, la nuova naked sorprende con un motore a quattro cilindri
- 03/11/26 - Piaggio Medley 2027 si rinnova a EICMA: nuovo look e più tecnologia
- 03/11/26 - Piaggio Beverly 2027 cambia look a EICMA e debutta con il nuovo display TFT
- 03/11/26 - Piaggio Typhoon, ritorna lo scooter cult degli anni '90: ecco com'è fatto
- 03/11/26 - Vespa Primavera e Sprint S elettriche 2027, nuovo motore Piaggio senza terre rare e più efficiente
- 30/10/26 - QJMotor FORT 400G, il nuovo maxi scooter GT da 42,7 CV debutta a EICMA
- 30/10/26 - QJ Motor LTS 125S, lo scooter a ruote alte compatto, leggero e facile da guidare
- 30/10/26 - QJMotor SRK 125RS, la piccola sportiva mette le ali: debutto a EICMA
- 30/10/26 - QJMotor SRK 125J, la nuova naked da 15 CV debutta a EICMA 2026
- 30/10/26 - QJ Motor SRT 800 RX, a EICMA la adventure cinese pensata anche per lo sterrato
- 30/10/26 - QJMotor Rino 900, la nuova adventure 3 cilindri da 119 CV debutta a EICMA 2026
- 03/11/26 - SYM ADX TG 400 2027, arrivano cerchi tubeless e la doppia dashcam
- 03/11/26 - SYM JEPARDO 300, arriva lo scooter con ADAS e doppia dashcam: debutto a EICMA
- 03/11/26 - SYM ADX 200, il nuovo scooter adventure da 16,3 CV debutta a EICMA 2026
- 03/11/26 - SYM Maxsym Turbo, il maxi-scooter sovralimentato che anticipa il futuro della gamma
- 03/11/26 - SYM Jet X 125 si rinnova per EICMA 2026: arrivano dashcam di serie e display da 7 pollici
- 03/11/26 - SYM HD 200 a EICMA 2026: più potenza, tecnologia e sicurezza
- 02/11/26 - Yamaha RW350 svelato a EICMA: il nuovo scooter adventure per città e fuoristrada
- 02/11/26 - EICMA 2026 accoglie Yamaha NMax E: la mobilità elettrica si fa sportiva
- 02/11/26 - Yamaha XENTER E, a EICMA lo scooter elettrico (e non) a ruota alta con prestazioni da 125
- 02/11/26 - Yamaha RW700, debutta a EICMA la nuova sfida agli scooter adventure: motore CP2 e cambio automatico
- 02/11/26 - EICMA 2026, Yamaha presenta Ténéré 4 Concept (anche se tu sognavi la 900)
- 03/11/26 - Zontes 853R: 150 CV, tre cilindri e 183 kg. La nuova naked alza l'asticella a EICMA 2026
- 03/11/26 - Zontes ZT 552 G, il nuovo maxi scooter adventure debutta a EICMA 2026
- 03/11/26 - Zontes V175 e 175X, a EICMA il nuovo scooter con telaio in alluminio e oltre 450 km di autonomia
- 03/11/26 - Zontes ZT 552, tre anime diverse per il nuovo scooter da 47,6 CV: debutto a EICMA
- 03/11/26 - Zero Motorcycles LS3: a EICMA 2026 arriva lo scooter elettrico che raggiunge i 120 km/h
- 03/11/26 - ZXMOTO 500F, la nuova roadster rétro a quattro cilindri debutta a EICMA 2026
- 03/11/26 - ZXMoto 500RR, 83 CV e 4 cilindri: la nuova sportiva debutta a EICMA 2026. Scopri il prezzo
- 03/11/26 - ZXMoto 820RR: la tre cilindri supersportiva si svela a EICMA 2026: i dettagli ufficiali
- 03/11/26 - ZXMoto 820X, la maxi-enduro da 115 CV debutta a EICMA 2026: due versioni e c'è pure il radar
- 03/11/26 - Tornado Naked Twin 550: il nuovo corso del design Benelli comincia da qui
- 03/11/26 - Liux Big, la microcar elettrica in fibra di lino arriva in Italia a EICMA
- 03/11/26 - Airoh porta a EICMA 2026 tre caschi integrali in carbonio per la strada e la pista
- 03/11/26 - Fantic XXF250 EVO, la cross da 250 cc cambia motore e apre la nuova Evolution Series
- 03/11/26 - Guangyu MTPeak a EICMA 2026: sportiva, rétro e con sole tre ruote
- 03/11/26 - Bosch Central Gateway, così le moto connesse si difendono dagli hacker
- 03/11/26 - Hurba 150S, a EICMA il primo scooter elettrico del marchio interamente progettato in casa
- 03/11/26 - Nolan porta a EICMA 2026 tre nuovi caschi e un interfono che si comanda senza tasti sul casco
- 03/11/26 - Brembo a EICMA 2026: debutta la pinza GP4 per la MotoGP, tutte le novità
- 29/10/26 - Kawasaki porta a EICMA Corleo: il robot quadrupede per il fuoristrada
Le sportive di media cilindrata stanno vivendo una seconda giovinezza e Kove non ha intenzione di restare a guardare. Il costruttore cinese presentaa EICMA 2026 la nuova 650RR, una moto che nasce con una forte vocazione per la pista, ma è omologata anche per la circolazione stradale.
KOVE 650RR: IL MOTORE DA 645 CC EROGA QUASI 109 CV
Il cuore della nuova Kove 650RR è un propulsore quattro cilindri in linea da 645 cc, raffreddato a liquido, con distribuzione DOHC a 16 valvole. La potenza massima dichiarata è di 80 kW, equivalenti a circa 109 CV, a 13.000 giri/min, mentre la coppia raggiunge i 60 Nm a 11.000 giri/min. La gestione dell'acceleratore è elettronica, attraverso un sistema Ride-by-Wire che permette di scegliere fra tre modalità di guida: Standard, Sport e Custom. Di serie troviamo inoltre il quickshifter bidirezionale, che permette di salire e scendere di rapporto senza utilizzare la frizione nelle condizioni previste dal sistema.
LA TECNICA: TELAIO A DOPPIO TRAVE E MOTORE PORTANTE
Per la ciclistica, Kove ha scelto un telaio a doppio trave in acciaio con motore portante, soluzione pensata per garantire un'elevata rigidità strutturale e una risposta precisa nella guida sportiva. Il telaietto posteriore e il forcellone sono realizzati in alluminio, mentre il comparto sospensioni prevede elementi completamente regolabili sia all'anteriore sia al posteriore. Anche l'impianto frenante (Taisko, brand cinese) segue un'impostazione sportiva: davanti troviamo una coppia di dischi flottanti abbinati a pinze a quattro pistoncini, con attacco radiale. A completare il pacchetto intervengono Cornering ABS e controllo di trazione.
La nuova Kove 650RR dichiara un peso in ordine di marcia di 195 kg, con il serbatoio - realizzato in alluminio - da 17 litri, mentre la sella si trova a 810 mm da terra.
Numeri che, almeno sulla carta, suggeriscono una sportiva utilizzabile anche fuori dai circuiti, sebbene sarà necessario provarla per capire quanto la posizione di guida e la taratura delle sospensioni siano conciliabili con l'utilizzo quotidiano.
ELETTRONICA: TFT DA 6 POLLICI, MOTOPLAY E TELECAMERE
La dotazione tecnologica rappresenta uno degli aspetti più interessanti della nuova 650RR. La strumentazione è affidata a un display TFT da 6 pollici, dotato di sistema MotoPlay. Ma la particolarità è soprattutto la presenza di due telecamere integrate, una anteriore e una posteriore, alle quali si aggiunge un sistema di assistenza al cambio corsia. Una soluzione poco comune nel panorama delle sportive di media cilindrata.
KOVE 650RR: PREZZO E DISPONIBILITÀ IN ITALIA
La nuova Kove 650RR arriverà anche sul mercato italiano, con le prime consegne previste a partire dal terzo trimestre del 2027. Al momento non è stato comunicato il prezzo di listino, un elemento che sarà fondamentale per capire il posizionamento della nuova sportiva rispetto alle concorrenti.
Resta aggiornato
Scegli come vuoi seguirci: aggiornamenti in tempo reale su Telegram, oppure dai priorità a MotorBox nei risultati di Google.
Un talento naturale, nel senso che si è ritrovato a seguire la sezione Moto dopo aver svolto in passato ogni mestiere immaginabile, tranne quello di web editor. Ad aiutarlo, un amore smisurato per tutto ciò che gira attorno alle due ruote, oltre a una contagiosa simpatia e a una professionalità esemplare, che in breve tempo hanno contribuito a fare di Danilo un personaggio amato da colleghi e appassionati. Presto o tardi, il volume della musica che ascolta in cuffia mentre scrive le sue prove ne farà un centauro sordo più di uno scarico privo di Db killer.
