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Non solo un motore più grosso: la nuova Diavel aggiorna anche l'estetica. Guarda il video live da Eicma 2018
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PIU' CC Volendo semplificare – ma molto – si potrebbe ridurre la novità a un trapianto di cuore: Ducati ha preso il bicilindrico Testastretta DVT da 1262 cc e l'ha messo sulla nuova Diavel 2019, ridefinendo gli estremi delle prestazioni della sua power crusier. Ma non è tutto qui: scopri tutto nel video live da Eicma 2018.
PIU' CV Diciamo che l'operazione chirurgica è il punto di partenza e, in definitiva, il succo della Ducati Diavel 1260, capace ora di 159 cavalli a 9.500 giri e 129 Nm a 7.500 giri/min. Con il nuovo motore incastonato in un telaio a traliccio in tubi d'acciaio anch'esso inedito per la Diavel, che monta un forcellone in alluminio.
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ANCHE L'OCCHIO VUOLE LA SUA PARTE Cambia anche il look, però. Soprattutto grazie al nuovo faro a LED, ma anche alle coperture del radiatore con frecce integrate, dal design a lama ed effetto tridimensionale. La più sportiva Ducati Diavel S sfoggia sospensioni Ohlins completamente regolabili, pinze Brembo M50, cerchi ad hoc e ha di serie il cambio Quick Shift up&down Evo. E' disponibile (oltre che grigia), anche in nero, con telaio verniciato di rosso e cerchi neri.
Pubblicato da Luca Cereda, 05/11/2018
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