Honda CB650R: la naked di media cilindrata a Eicma 2018 [VIDEO]

LA NUOVA NAKED MEDIA Tra le novità che Honda svela a EICMA 2018 spicca la nuova naked di media cilindrata, che va a colmare i ranghi della famiglia Neo Sports Café. Si tratta della Honda CB650R 2019, che si inserisce tra le Honda CB1000R, CB300R e CB125R presentate nel 2018, alzando l'asticella rispetto alla precedente CB650F. Curiosi di saperne di più? Guardate il nostro video live dallo stand Honda a Eicma 2018.

ALLEGGERITA Tutto nuovo è il look, coerente con gli stilemi della famiglia N.S.C., che mette in evidenza il motore e si fa riconoscere immediatamente per le luci Full LED dal caratteristico gruppo ottico circolare. Modifiche a telaio, serbatoio, ciclistica e pedane portano il peso a 202 kg con il pieno di benzina (6 kg in meno della CB650F).

PIÙ CARICA SULL'ANTERIORE La posizione di guida della nuova Honda CB650R è più aggressiva rispetto a quella della precedente CB650F, grazie al manubrio spostato in avanti di 13 mm, più in basso di 8 mm e alle pedane arretrate di 3 mm e rialzate di 6 mm. L'altezza sella è invece rimasta di 810 mm.

LA SCHEDA TECNICA Disponibile anche in versione depotenziata a 35 kW, per i possessori di patente A2, il motore è in grado di erogare 95 CV e 64 Nm a 8.500 giri nella versione a piena potenza: con un allungo che arriva a 12.000 giri e una risposta più corposa ai medi regimi.

I CONSUMI Ciò dipende dal nuovo sistema di aspirazione e scarico, dalla fasatura della distribuzione rivista e dal maggior rapporto di compressione. Consuma 4,9 l/100 km nel ciclo medio WMTC, per oltre 300 km di autonomia con il serbatoio da 15,4 litri.

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HA IL CONTROLLO DI TRAZIONE Il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control, disattivabile) impedisce il pattinamento della ruota posteriore in accelerazione e la frizione assistita e dotata di antisaltellamento diminuisce lo sforzo sulla leva, migliorando il grip durante le scalate più sportive.

LA CICLISTICA Quanto alla ciclistica, la forcella è una Showa SFF (Separate Fork Function) rovesciata da 41 mm. L’ammortizzatore posteriore è regolabile su 7 livelli di precarico molla e lavora vincolato direttamente al forcellone in alluminio a bracci differenziati.

RUOTE E FRENI I cerchi sono ultraleggeri in alluminio e calzano pneumatici 120/70-ZR17 all’anteriore e 180/55-ZR17 al posteriore. L’impianto frenante prevede dischi flottanti di 310 mm con pinze radiali a 4 pistoncini all'anteriore, mentre al posteriore una pinza a pistoncino singolo agisce su un disco da 240 mm.

COLORI E ACCESSORI La Honda CB650R è disponibile in quattro colori: Graphite Black, Candy Chromosphere Red, Matt Crypton Silver Metallic, Matt Jeans Blue Metallic. Gli accessori ufficiali comprendono, tra gli altri, dispositivo quickshifter per cambiare senza usare la frizione e manopole riscaldabili.