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In vendita dalla primavera 2019 in edizione da 125 e 300 cc. Sport Classic Pagani come tributo al primo pilota italiano iridato
PAGANI TRIBUTE Il prototipo risale ad Eicma 2017, la versione definitiva è tuttavia soltanto quella esposta a Eicma 2018. Per la rievocativa Mondial Sport Classic, più affettuosamente Mondial Pagani, appuntamento in concessionaria a primavera 2019. Nel video live, le sue caratteristiche.
GLI ANNI D'ORO Chi ha i capelli bianchi forse lo ricorderà: il marchio Mondial correva, e vinceva. Soltanto un anno dopo la sua fondazione (1949), il Costruttore milanese partecipò al Motomondiale e conquistò il titolo piloti classe 125. In sella, l'indimenticato Nello Pagani: fu lui il primo italiano a laurearsi Campione del Mondo. Sport Classic quindi in memoria di un'impresa, il modello che tra qualche mese guadagnerà la produzione di serie è in ogni caso tutt'altro che un esercizio di pura nostalgia.
MODERN CLASSIC Mondial Pagani 1948 è una sportiva pura che si ispira allo stile delle moto del Dopoguerra, ma che al gusto retrò unisce soluzioni tecniche moderne. I deliziosi cerchi a raggi si contrappongono ai semimanubri agganciati alla piastra di sterzo, gli scarichi tronchi laterali alla ergonomica sella monoposto. Più la si osserva, più salgono le pulsazioni.
A VOI LA SCELTA Mondial Sport Classic 125 è spinta da un motore 4 valvole a iniezione dirette capace di sviluppare 15 cv (11 kW), il limite per chi è in possesso di patente A1. A sua volta, Mondial Sport Classic 300 si avvale di un monocilindrico di ultima generazione da 23 cv conforme alle normative Euro 4. Prezzi? Al di sotto dei 5.000 euro.
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| Allestimento | CV / Kw | Prezzo |
|---|---|---|
| Sport Classic Sport Classic 125 | 15 / 11 | 3.790 € |
| Sport Classic Sport Classic 300 | 25 / 18 | 4.190 € |
Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Mondial Sport Classic visita la pagina della scheda di listino.
Scheda, prezzi e dotazioni Mondial Sport Classic
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
