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Anche la variante scoperta di AMG GT acquista il 4 litri V8 biturbo da 585 cv. Solo 750 esemplari. Per la strada, o per la pista
ERRE DURA Ha la "erre", ma non è per niente moscia. Altro che difetto di pronuncia: la letterina magica, e Mercedes-AMG GT Roadster spicca il volo. Con GT R Roadster, la divisione high performance della Stella chiude il cerchio: sia a tetto rigido che in configurazione cabriolet, la supersportiva ha ora un top di gamma da far tremare i polsi (e i padiglioni del Salone di Ginevra che ne ospitano la premiere mondiale). Già, perché dietro la "R" si nasconde la versione più brutale del V8 biturbo da 4 litri di cilindrata, quella da 585 cv di potenza e 700 Nm di coppia. Risultato: velocità massima di 317 km/h, accelerazione 0-100 km/h in 3,6 secondi. Tenerla lontana dalle piste sarebbe un sacrilegio.
ELETTRONICA Forza bruta, ma non solo. Oltre all'8 cilindri nel suo formato migliore, Mercedes-AMG GT R Roadster si distingue anche per un pacchetto estetico e aerodinamico specifico. Al di là di spoiler anteriore maggiorato, dell'enorme ala posteriore regolabile e del doppio estrattore posteriore, va infatti sottolineata la presenza di una paratia mobile che lavora nel sottoscocca, abbassandosi all'occorrenza, modificando i flussi d'aria e aumentando così la deportanza. Il risultato è un carico verticale, sull'asse anteriore, di 40 kg superiore rispetto ad AMG GT vulgaris. Attivo è anche l'assetto Ride Control, che il pilota può comunque settare in tre modi diversi agendo sull'AMG Dynamic Select o attraverso la Drive Unit. Le tarature sono tre: Comfort, Sport e Sport Plus, oltre a Race, senza contare la possibilità di intervenire manualmente sul precarico delle molle.
EN PLEN AIR Come gli altri modelli roadster, anche Mercedes-AMG GT R open-air (solo 750 esemplari) dispone infine di capote in tessuto a tre strati automatica con struttura leggera in alluminio, magnesio e acciaio. Nel tettuccio è poi inserito un tappetino insonorizzante che migliora il comfort acustico. Disponibile una nuova tonalità esclusiva, proposta anche per AMG GT R: è la raffinata vernice opaca grigio grafite magno designo. Perché d'accordo le performance, ma anche l'occhio vuole la sua parte.
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
