- 15/04/26 - Ferrari, John Elkann all'assemblea degli azionisti: "F1, lavoriamo per tornare più forti"
- 25/02/26 - WEC, la Ferrari presenta la livrea 2026 della 499P: così si evolve un'icona
- 21/01/26 - Ferrari promuove Phil Hanson: contratto pluriennale a partire dal 2026
- 15/06/25 - Le 12 vittorie assolute della Ferrari alla 24 Ore di Le Mans
- 10/04/25 - La McLaren annuncia il ritorno nel Mondiale Endurance: "Siamo tornati"
- 22/11/24 - Entry list 2025: 36 auto al via, confermato l'abbandono Lamborghini
- 20/11/24 - Iron Lynx porta le Mercedes in GT3, accantonate le Lamborghini
- 05/11/24 - Hypercar: annuncio McLaren imminente, Lamborghini pensa ad un ridimensionamento
- 04/11/24 - WEC 2024: rivivi la 8 ore del Bahrain
- 03/11/24 - Sakhir, Gara: Toyota vince gara e titolo costruttori, a Lotterer, Estre, Vanthoor il titolo piloti
- 24/10/24 - Valentino Rossi proverà l'Hypercar BMW nei Rookie Test in Bahrain
- 15/09/24 - Fuji, Gara: la Porsche blinda il titolo con Lotterer, Estre e Vanthoor
- 22/08/24 - Ferrari: il ruolo del simulatore nella preparazione delle gare endurance
- 21/08/24 - Isotta Fraschini lascia il WEC
- 17/07/24 - WEC 2024: rivivi la 6 ore di San Paolo
- 15/07/24 - San Paolo, Gara: Toyota piega le Porsche, poi le Ferrari
- 04/07/24 - La preparazione fisica dei piloti Ferrari per una gara endurance
- 18/06/24 - Rivedi gli highlights della 24 ore di Le Mans
- 16/06/24 - 24h Le Mans: Ferrari bissa il successo con Fuoco-Molina-Nielsen
- 16/06/24 - 24h Le Mans, 19° ora: Ferrari spinge, fuori una Cadillac e una Porsche
- 16/06/24 - 24h Le Mans, 16° ora: Toyota leader dopo una lunga safety car
- 16/06/24 - 24h Le Mans, 9° ora: Toyota emerge in condizioni mutevoli, penalizzato Kubica
- 15/06/24 - 24h Le Mans, 5° ora: Ferrari al comando, Porsche e Toyota inseguono
- 15/06/24 - 24h Le Mans, 2° ora: arriva la pioggia, Ferrari all'attacco
- 14/06/24 - Svelato il calendario 2025: confermata Imola che prolunga il contratto
- 13/06/24 - 24h Le Mans, Hyperpole: Porsche spettacolare con Estre, brillano le Cadillac
- 12/06/24 - 24h Le Mans, pre-qualifica: guizzo BMW con Vanthoor, poi Cadillac e Ferrari
- 11/06/24 - 24h Le Mans: scatta questo week end la regina dell'endurance
- 09/06/24 - 24h Le Mans, Test Day: Porsche in ottima forma
- 16/05/24 - WEC 2024: rivivi la 6 ore di Spa
- 13/05/24 - Ferrari protesta ma la FIA chiarisce: "Prolungamento conforme al regolamento"
- 12/05/24 - 6h di Spa, Gara: primo successo per la Porsche Jota
- 10/05/24 - 6h di Spa, Qualifica: Fuoco e Ferrari ancora davanti - aggiornamento
- 07/05/24 - 6h di Spa, Ferrari cerca il riscatto: "Aspettative alte"
- 02/05/24 - Il lavoro degli ingegneri Ferrari sulla 499P prima di una gara endurance
- 24/04/24 - WEC 2024: rivivi la 6 ore di Imola
- 22/04/24 - Valentino Rossi festeggia il primo podio davanti ai 70mila di Imola
- 21/04/24 - 6h Imola, gara: Toyota regina della pioggia
- 20/04/24 - 6h Imola, Qualifiche: Ferrari mostra i muscoli, 499P davanti a tutti
- 19/04/24 - 6h Imola, Libere: Ferrari fa gli onori di casa
- 16/04/24 - Ferrari pronta per Imola, Pierguidi: "Ci aspettiamo il pubblico delle grandi occasioni"
- 14/04/24 - Tra sette giorni la 6 ore di Imola, il mondiale sbarca in Emilia Romagna
- 05/04/24 - Alpine: schianto per Habsburg nei test di Alcaniz
- 05/03/24 - Qatar, Lamborghini: esordio in salita ma la SC63 vede la bandiera a scacchi
- 05/03/24 - WEC 2024: rivivi la 1812km del Qatar
- 04/03/24 - Ferrari: bene l'esordio della 296 GT3, da dimenticare la gara Hypercar
- 03/03/24 - Qatar, Peugeot: podio vanificato da problemi al rifornimento
- 02/03/24 - Qatar, Gara: Porsche pigliatutto nel deserto
- 29/02/24 - Scatta dal Qatar la stagione più attesa
- 28/02/24 - Qatar, Prologue Day 2: Porsche ancora davanti con Penske
- 27/02/24 - Qatar, Prologue day 1: Porsche/Jota e Ferrari dettano il ritmo
- 19/02/24 - 24h Le Mans: selezionati i 62 equipaggi per l'edizione 2024
- 15/02/24 - Ufficializzati i 37 equipaggi al via della stagione: 19 le Hypercar
- 17/01/24 - BMW svela le formazioni delle due M8 LMDh
- 10/01/24 - La Ferrari conferma i piloti dello scorso anno: "Nel segno della continuità"
- 22/12/23 - Ferrari Hypercar: James Calado rinnova il contratto con il Cavallino
- 14/12/23 - Lamborghini svela le line up: entrano Cairoli e Mortara
- 09/12/23 - A Baku la premiazione dei campioni 2023
- 27/11/23 - Per il WEC sarà un 2024 da record: al via anche Kubica, Schumacher e Valentino Rossi
- 22/11/23 - Alpine ufficializza gli equipaggi WEC: c'è Mick Schumacher
- 20/11/23 - Nyck De Vries promosso a tempo pieno sulla Toyota Hypercar
- 13/11/23 - Marciello saluta Mercedes dopo sette anni di successi
- 13/11/23 - Destini incrociati per Mick Schumacher e Mike Elliott: dalla Mercedes all'Alpine
- 09/11/23 - Nel 2023 quasi raddoppiato l'audience TV
- 05/11/23 - Sakhir, Rookie Test: Shwartzman leader con la Ferrari
- 04/11/23 - Sakhir, Gara: Toyota domina, primo successo Iron Dames
- 04/11/23 - WEC, come seguo la 8 Ore del Bahrain 2023? In diretta streaming on board dalle Ferrari 499P
- 03/11/23 - Bahrain, Qualifica: Toyota in prima fila
- 02/11/23 - Valentino Rossi verso il WEC: aspettando la BMW Hypercar, proverà una LMP2 in Bahrain
- 31/10/23 - 8h Bahrain: Cadillac e Porsche alleggerite per l'ultimo round
- 18/10/23 - Alpine: Mick Schumacher ha provato la A424 LMDh
- 09/10/23 - McLaren nella classe GT3 con United Autosport
- 06/10/23 - Aston Martin tra F1 e Le Mans, tutto ruota attorno a Lance Stroll
- 05/10/23 - Peugeot fa dietrofront: la Hypercar 9x8 avrà l'ala posteriore
- 04/10/23 - Dietrofront Aston Martin: a Le Mans 2025 con la Valkyrie Hypercar
- 27/09/23 - Vettel sulla Porsche Hypercar: trattative in corso
- 25/09/23 - Schumacher non ancora convinto dall'Alpine: "Devo considerare le mie opzioni"
- 22/09/23 - Stoffel Vandoorne pilota Peugeot a tempo pieno
- 22/09/23 - L'Alpine conferma le trattative con Schumacher: "Una buona occasione per entrambi"
- 18/09/23 - Designati i tre piloti junior per i rookie test in Bahrain
- 10/09/23 - Fuji, Gara: Toyota conquista il titolo con una doppietta
- 09/09/23 - Fuji, Qualifica: Toyota blinda la prima fila in casa
- 26/08/23 - Alpine: la LMDh ha cominciato i test a Le Castellet
- 14/08/23 - Primi test a Imola per la Lamborghini SC63 LMDh
- 19/07/23 - WEC, via alla vendita dei biglietti per la 6 Ore di Imola 2024: prezzi, sconti e agevolazioni
- 17/07/23 - Ferrari celebra a Goodwood la storica vittoria alla Le Mans 2023
- 12/07/23 - Peugeot: il terzo posto di Monza dà nuovo slancio al progetto 9X8
- 11/07/23 - WEC 2023: rivedi gli Highlights della 6 ore di Monza
- 10/07/23 - Toyota: penalizzata la vettura di Buemi, Hartley e Hirakawa
- 09/07/23 - Monza, Gara: riscatto Toyota in Italia, Corvette campione GTE
- 09/07/23 - WEC, come seguo la 6 Ore di Monza 2023? In diretta streaming on board dalle Ferrari 499P
- 07/07/23 - Wec 6 Ore Monza 2023, Giovinazzi ci crede: "Mondiale? Perché no..."
- 05/07/23 - Monza: il BOP rallenta le Ferrari dopo il successo di Le Mans
- 04/07/23 - Wec 6 Ore Monza 2023: biglietti, parcheggi, trasporti, tutte le info per chi va in pista
- 21/06/23 - Ferrari, la festa a Maranello per la vittoria alla 24 Ore di Le Mans - VIDEO
- 16/06/23 - Ferrari, martedì 20 giugno c'è la parata a Maranello per festeggiare il trionfo a Le Mans
- 13/06/23 - WEC 2023: rivivi la 24 ore di Le Mans
Il FIA World Endurance Championship ha tracciato le linee guida della futura generazione di Hypercar che debutterà nel 2030. L'annuncio è arrivato a Le Mans insieme alla presentazione del calendario 2027 e rappresenta un passaggio chiave per il futuro della categoria regina dell'endurance mondiale.
Addio alla distinzione LMH LMDh
L'obiettivo della FIA e dell'ACO è semplificare l'attuale struttura regolamentare, che oggi vede convivere i prototipi LMH e LMDh. Dal 2030 la classe Hypercar adotterà infatti una piattaforma tecnica unica, pur mantenendo la libertà per i costruttori di sviluppare vetture con una forte identità progettuale e stilistica.
I costruttori potranno scegliere tra due differenti percorsi di sviluppo. Il primo consentirà di realizzare una vettura con componenti specifici sviluppati internamente, mentre il secondo prevederà l'utilizzo di una struttura tecnica comune fornita da un costruttore specializzato. In entrambi i casi l'architettura di base e il quadro regolamentare resteranno identici per tutti i partecipanti.
Uno degli aspetti più apprezzati dagli appassionati verrà invece preservato. Le Hypercar continueranno a utilizzare motori progettati dai singoli costruttori, lasciando libertà nella scelta dell'architettura e della cilindrata. Una filosofia che permette ai marchi di differenziarsi tecnologicamente e che contribuisce a creare il caratteristico panorama sonoro che contraddistingue il WEC.
Le vetture saranno esclusivamente a trazione posteriore e adotteranno obbligatoriamente un sistema ibrido, che potrà essere sviluppato direttamente dai costruttori oppure derivare da una soluzione comune. La potenza complessiva aumenterà inoltre di circa 20 kW rispetto alle Hypercar attuali.
Contenere i costi e semplificare il BoP
Importanti novità riguarderanno anche sicurezza e aerodinamica. I telai saranno progettati secondo standard FIA aggiornati, mentre la carrozzeria dovrà rispettare specifiche zone di sviluppo che consentiranno ai marchi di mantenere elementi stilistici distintivi all'interno di un quadro aerodinamico comune. L'obiettivo è ridurre le differenze prestazionali tra le vetture e semplificare il Balance of Performance senza sacrificare l'identità visiva dei singoli costruttori.
La FIA ha inoltre confermato una politica di forte contenimento dei costi: una volta omologate, le Hypercar non potranno essere sviluppate dal punto di vista prestazionale durante il loro ciclo di vita. Saranno consentiti aggiornamenti esclusivamente per motivi di sicurezza o affidabilità.
Le nuove regole dovrebbero garantire continuità al periodo d'oro che sta vivendo il Mondiale Endurance, una fase che vede oggi la presenza simultanea di numerosi costruttori ufficiali e griglie sempre più competitive in vista del prossimo decennio.
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.