24h Le Mans, Hyperpole: Ferrari, è una pole storica!
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24h Le Mans, Hyperpole: Ferrari, è una pole storica!


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2 anni fa - Due 499P partiranno davanti a tutti nell'edizione del centenario

Due 499P partiranno davanti a tutti nell'edizione del centenario
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FUOCO VOLA Quale miglior modo per lasciarsi alle spalle l'uscita di pista dello scorso round di Spa per Antonio Fuoco se non continuare a registrare giri velocissimi sulla pista più famosa d'Europa. Nell'Hyperpole - sessione riservata agli otto più veloci di ogni categoria dopo le qualifiche - l'italiano ha continuato a primeggiare mantenendo saldamente la Ferrari 499P in prima posizione. Un risultato sicuramente ambito e cercato a tutti i costi, visti i cinquant'anni dall'ultima volta in cui una Ferrari si è schierata al via della 24 ore di Le Mans davanti a tutti. Nella Le Mans del centenario saranno due le rosse a scattare in prima fila con Alessandro Pierguidi che ha fatto di tutto per insidiare il connazionale, ma quest'ultimo si è visto cancellare un tempo per abuso dei Track Limits. Poco male: due Ferrari in prima fila a Le Mans promette già tanta emozione.

TOYOTA E PORSCHE INSEGUONO Non vedremo una Toyota davanti come eravamo ormai abituati. La prima vettura nipponica si è piazzata in terza posizione e condividerà la seconda fila con la Porsche meglio piazzata. Le seconde vetture di entrambi i marchi hanno faticato e chiuso più indietro. Non è stata esente da problemi nemmeno la Cadillac, che ha visto il pilota locale Sebastien Bourdais parcheggiate la sua vettura a bordo pista con un principio d'incendio. Inflessibile la direzione di gara che ha continuato a cancellare i tempi di chi oltrepassava i limiti del tracciato.

SORPRESA IDEC E CORVETTE Cambia invece il risultato nella sessione decisiva nelle due classi inferiori. In LMP2 il team Jota che aveva fin qui comandato si è visto precedere dalla vettura del team rivale IDEC Sport. Si mantiene a ridosso dei primissimi il team WRT che condividerà la seconda fila con il Cool Racing. Non è riuscita ad essere troppo incisiva la Prema con la vettura più performante che ha pagato un secondo pieno sull'Oreca più veloce. In classe GT gli americani della Corvette sono riusciti a piazzare davanti la loro vettura. Le 488 hanno dovuto cedere strada anche all'Aston Martin del TF Sport. AF Corse e Kessel hanno piazzato le loro Ferrari a seguire ma, si sà, la 24 ore di Le Mans è una gara lunghissima e tutto può succedere. La gara scatterà alle ore 16 di domani. Diretta su Eurosport e Discovery+.

Le Mans, Hyperpole

1HFuoco/Molina/NielsenFerrari 499P AF Corse3'22.982
2HPierguidi/Calado/GiovinazziFerrari 499P AF Corse3'23.755
3HBuemi/Hartley/HirakawaToyota GR010 Hybrid3'24.451
4HNasr/Jaminet/TandyPorsche 963 Team Penske3'24.531
5HConway/Kobayashi/LopezToyota GR010 Hybrid3'24.933
6HBamber/Lynn/WestbrookCadillac V-Series Team Ganassi3'25.170
7HCameron/Christensen/MakowieckiPorsche 963 Team Penske3'25.176
8HBourdais/Van der Zande/DixonCadillac V-Series Team Ganassi3'25.521
9LMP2Lafargue/Chatin/HorrOreca/Gibson Team IDEC3'32.923
10LMP2Hansson/Fittipaldi/RasmussenOreca/Gibson Team Jota3'33.035
11LMP2Andrade/Kubica/DeletrazOreca/Gibson Team WRT3'33.240
12LMP2De Gerus/Lomko/PagenaudOreca/Gibson Cool Racing3'33.580
13LMP2Pin/Bortolotti/KvyatOreca/Gibson Team Prema3'33.983
14LMP2Sales/Beche/HanleyOreca/Gibson Team Nielsen3'34.021
15LMP2Ugran/Viscaal/CorreaOreca/Gibson Team Prema3'34.658
16LMP2Cullen/Kaiser/AubryOreca/Gibson Team Vector3'35.091
17GTE-AmKeating/Varrone/CatsburgCorvette C8R Team Pratt &Miller3'53.091
18GTE-AmAl Harthy/Dinan/EastwoodAston Martin Vantage TF Sport3'53.376
19GTE-AmFlohr/Castellacci/RigonFerrari 488 AF Corse3'53.905
20GTE-AmPiguet/Mann/De PauwFerrari 488 AF Corse3'54.582
21GTE-AmCompanq/Wadoux/RoveraFerrari 488 AF Corse3'54.744
22GTE-AmKimura/Huffaker/SerraFerrari 488 Kessel Racing3'55.033
23GTE-AmBirch/Sorensen/MollerAston Martin Vantage Team GMB3'55.637
24GTE-AmCozzolino/Tsujiko/YokomizoFerrari 488 Kessel Racing3'57.240

Pubblicato da Marco Borgo, 09/06/2023
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Marco Borgo
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Tutto ciò che corre in pista e non è F1 è il suo pane. Alla calma piatta di un lavoro in un azienda di mobili (quella che ha arredato McLaren, Ferrari e Renault F1) alterna fine settimana da cronista sportivo. 3.200 articoli su Formulapassion.it ne hanno fatto un giornalista iscritto all’albo portandolo in pista fino ad Indianapolis. Ha messo piede in ogni paddock: al suo appello mancano solo Nascar ed IMSA (per ovvie ragioni geografiche). Nella vita di tutti i giorni vive l’endurance a modo suo preparando la ‘sua’ 24 ore di Le Mans: la prima maratona.

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