WEC 1000 Miglia Sebring 2023: Ferrari sogna in grande, è subito pole con Fuoco

Cinquant’anni di assenza dalla classe regina delle gare endurance e non sentirli. È infatti partita in maniera decisamente sorprendente la nuova esperienza nel Wec della Ferrari, al debutto con la 499P nella categoria Hypercar: sulla mitica pista di Sebring, in Florida, Antonio Fuoco ha infatti centrato la prima pole position della stagione 2023, proprio a mezzo secolo dall’ultima partenza al palo firmata Arturo Merzario alla 24 Ore di Le Mans del 1973. Il pilota italiano, che condivide l’abitacolo dell’auto numero 50 (scelto proprio per ricordare la lunga assenza del Cavallino dalla competizione) con Miguel Molina e Nicklas Nielsen, ha staccato il miglior tempo assoluto in qualifica in 1:45.067. E se è troppo presto per cantare vittoria, visto che nelle gare endurance essere veloci sul giro secco conta meno che altrove, quel che è certo è che la rossa si presenta in buona forma al primo via della stagione: con un progetto tutto nuovo, di sicuro un risultato tutt’altro che scontato.

SFIDA TOYOTA-FERRARI Anche perché, per il resto ci sarà da sconfiggere una pattuglia di rivali super agguerrita. A partire soprattutto dalla Toyota, che si prende la seconda e la terza casella con i suoi due equipaggi: staccato di due decimi dalla pole quello campione del mondo in carica con Sebastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, mentre a quattro decimi c’è la GR010 gemella di Mike Conway, Kamui Kobayashi e José Maria Lopez. A chiudere il quartetto di testa c’è poi la seconda Ferrari 499P, la numero 51 di Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi, che paga otto decimi dall’equipaggio compagno di squadra e che probabilmente ha lavorato con un assetto più votato sulla lunga distanza.

PORSCHE E PEUGEOT LONTANE Unico team a tenere il passo di Ferrari e Toyota è invece quello di casa Cadillac Racing – il cui telaio è realizzato dall’italiana Dallara – che, con Earl Bamber, Alex Lynn e Richard Westbrook si ferma a 1 secondo dalla pole. Molto più staccati tutti gli altri: la Porsche di Estre/Lotterer/Vanthoor è in sesta posizione con oltre due secondi di gap dalla vetta, seguita a pochi millesimi dall’auto gemella di Makowiecki/Christensen/Cameron, mentre le Peugeot 9X8 si prendono le ultime due posizioni della classe Hypercar ibride, con Duval/Menezes/Muller a 2.3 secondi da Fuoco e con Di Resta/Jensen/Vergne addirittura a 3 secondi. Chiudono la lista delle Hypercar (in questo caso, si tratta di auto non ibride) le “piccole” Glickenhaus (Dumas/Briscoe/Pla) e Vanwall (Dillmann/Guerreri/Villeneuve).

ALTRE CLASSI In LMP2, che poi è l’unica categoria che di fatto non cambia rispetto allo scorso anno, pole position per l’equipaggio del team United Autosport con Pierson/Blomqvist/Jarvis, seguita dal team Jota di Heinemeier-Hansson/Fittipaldi/Rasmussen. Terza casella in griglia per il Team WRT (lo stesso di Valentino Rossi nel GT World Challenge) che nel Wec schiera Gelael/Habsburg/Frijns. Tra le GTE, orfane della categoria Pro e quindi nel 2023 ristretta a soli equipaggi con almeno un pilota non professionista, la pole position va alle tre ragazze del team Iron Dames con Sarah Bovy, Rahel Frey e Michelle Gatting che si confermano estremamente competitive al volante della Porsche 911 RSR, battendo la Corvette di Keating/Varrone/Catsburg e l’Aston Martin di Al Harty/Dinan/Eastwood. Chiudono la top-5 le due Ferrari 488 GTE Evo (prossime alla pensione dato l’arrivo della 296 GT3) di Perez Companc/Wadoux/Rovera e di Costantini/Mann/De Pauw.

WEC, COME VEDERE LA 1000 MIGLIA DI SEBRING 2023

La 1000 Miglia di Sebring scatta alle 17.00 di oggi, venerdì 17 marzo 2023, ed è trasmessa in diretta su Sky Sport canale 253 (per gli abbonati Sky e Now), su Eurosport 1 e Discovery+. E anche se non è prevista alcuna diretta in chiaro, per i fan del Cavallino non manca un apprezzatissimo regalo: la corsa è infatti trasmessa integralmente gratis su Youtube con la telecamera onboard dall’abitacolo delle due Ferrari 499P numero 50 e 51.