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- 20/11/23 - Nyck De Vries promosso a tempo pieno sulla Toyota Hypercar
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- 31/10/23 - 8h Bahrain: Cadillac e Porsche alleggerite per l'ultimo round
- 18/10/23 - Alpine: Mick Schumacher ha provato la A424 LMDh
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- 04/10/23 - Dietrofront Aston Martin: a Le Mans 2025 con la Valkyrie Hypercar
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- 18/09/23 - Designati i tre piloti junior per i rookie test in Bahrain
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- 14/08/23 - Primi test a Imola per la Lamborghini SC63 LMDh
- 19/07/23 - WEC, via alla vendita dei biglietti per la 6 Ore di Imola 2024: prezzi, sconti e agevolazioni
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- 18/03/23 - 1000 Miglia Sebring 2023: la Ferrari si gode il podio al debutto nel Mondiale endurance
- 18/03/23 - Wec 1000 Miglia Sebring 2023, Gara: Toyota fa doppietta, Ferrari sul podio al debutto
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- 17/03/23 - WEC 1000 Miglia Sebring 2023: Ferrari sogna in grande, è subito pole con Fuoco
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Arriva al Tokyo Auto Salon 2018 la Toyota GR Super Sport Concept, prototipo nato dalla TS050 Hybrid del WEC e di Le Mans
Benvenuto nello Speciale WEC, composto da 100 articoli. Seleziona gli articoli di tuo interesse cliccando il sommario WEC qui sopra, oppure scorri a fondo pagina la panoramica illustrata dell'intero speciale!
SOLO CONCEPT? Al Tokyo Auto Salon 2018 arriva la Toyota GR Sport Concept, prototipo nato derivando direttamente il know-how raggiunto grazie alla TS050 Hybrid impegnata nella 24 Ore di Le Mans e nel Mondiale Endurance.
PRATICAMENTE DA CORSA La Mercedes-AMG Project One sembra aver fatto scuola: se la supecar di Stoccarda può vantare una vera e propria power unit di Formula 1, la Toyota GR Super Sport Concept utilizza lo stesso V6 biturbo da 2.4 litri ad iniezione diretta della TS050 Hybrid, abbinato ad un'unità elettrica che consente di arrivare alla soglia di 1.000 CV di potenza. Un dato di assoluto rispetto, e che abbinato la monoscocca in fibra di carbonio consente all'auto prestazioni da vera LMP1.
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POCHI DATI, QUELLI GIUSTI Su auto di questo tipo e con queste prestazioni, l'estetica deve necessariamente andare a braccetto con l'aerodinamica. Se è vero che la TS050 Hybrid e la GR Super Sport Concept hanno molto in comune, è altrettanto vero che l'auto “di serie” ha una carrozzeria ed un'aerodinamica meno estrema della sorella LMP1. Il frontale è importante, con feritoie e prese d'aria necessarie ad una corretta canalizzazione dei flussi. Lateralmente la presenza scenica è spettacolare, con la pinna centrale più bassa rispetto alla TS050 Hybrid ma ugualmente evidente, mentre al posteriore la fa da padrone l'estrattore ed un profilo alare che, seppur ridotto, è comunque piacevole alla vista.
Pubblicato da Marco Congiu, 12/01/2018
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