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- 22/04/24 - Valentino Rossi festeggia il primo podio davanti ai 70mila di Imola
- 21/04/24 - 6h Imola, gara: Toyota regina della pioggia
- 20/04/24 - 6h Imola, Qualifiche: Ferrari mostra i muscoli, 499P davanti a tutti
- 19/04/24 - 6h Imola, Libere: Ferrari fa gli onori di casa
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- 05/03/24 - Qatar, Lamborghini: esordio in salita ma la SC63 vede la bandiera a scacchi
- 05/03/24 - WEC 2024: rivivi la 1812km del Qatar
- 04/03/24 - Ferrari: bene l'esordio della 296 GT3, da dimenticare la gara Hypercar
- 03/03/24 - Qatar, Peugeot: podio vanificato da problemi al rifornimento
- 02/03/24 - Qatar, Gara: Porsche pigliatutto nel deserto
- 29/02/24 - Scatta dal Qatar la stagione più attesa
- 28/02/24 - Qatar, Prologue Day 2: Porsche ancora davanti con Penske
- 27/02/24 - Qatar, Prologue day 1: Porsche/Jota e Ferrari dettano il ritmo
- 19/02/24 - 24h Le Mans: selezionati i 62 equipaggi per l'edizione 2024
- 15/02/24 - Ufficializzati i 37 equipaggi al via della stagione: 19 le Hypercar
- 17/01/24 - BMW svela le formazioni delle due M8 LMDh
- 10/01/24 - La Ferrari conferma i piloti dello scorso anno: "Nel segno della continuità"
- 22/12/23 - Ferrari Hypercar: James Calado rinnova il contratto con il Cavallino
- 14/12/23 - Lamborghini svela le line up: entrano Cairoli e Mortara
- 09/12/23 - A Baku la premiazione dei campioni 2023
- 27/11/23 - Per il WEC sarà un 2024 da record: al via anche Kubica, Schumacher e Valentino Rossi
- 22/11/23 - Alpine ufficializza gli equipaggi WEC: c'è Mick Schumacher
- 20/11/23 - Nyck De Vries promosso a tempo pieno sulla Toyota Hypercar
- 13/11/23 - Marciello saluta Mercedes dopo sette anni di successi
- 13/11/23 - Destini incrociati per Mick Schumacher e Mike Elliott: dalla Mercedes all'Alpine
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- 05/11/23 - Sakhir, Rookie Test: Shwartzman leader con la Ferrari
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- 04/11/23 - WEC, come seguo la 8 Ore del Bahrain 2023? In diretta streaming on board dalle Ferrari 499P
- 03/11/23 - Bahrain, Qualifica: Toyota in prima fila
- 02/11/23 - Valentino Rossi verso il WEC: aspettando la BMW Hypercar, proverà una LMP2 in Bahrain
- 31/10/23 - 8h Bahrain: Cadillac e Porsche alleggerite per l'ultimo round
- 18/10/23 - Alpine: Mick Schumacher ha provato la A424 LMDh
- 09/10/23 - McLaren nella classe GT3 con United Autosport
- 06/10/23 - Aston Martin tra F1 e Le Mans, tutto ruota attorno a Lance Stroll
- 05/10/23 - Peugeot fa dietrofront: la Hypercar 9x8 avrà l'ala posteriore
- 04/10/23 - Dietrofront Aston Martin: a Le Mans 2025 con la Valkyrie Hypercar
- 27/09/23 - Vettel sulla Porsche Hypercar: trattative in corso
- 25/09/23 - Schumacher non ancora convinto dall'Alpine: "Devo considerare le mie opzioni"
- 22/09/23 - Stoffel Vandoorne pilota Peugeot a tempo pieno
- 22/09/23 - L'Alpine conferma le trattative con Schumacher: "Una buona occasione per entrambi"
- 18/09/23 - Designati i tre piloti junior per i rookie test in Bahrain
- 10/09/23 - Fuji, Gara: Toyota conquista il titolo con una doppietta
- 09/09/23 - Fuji, Qualifica: Toyota blinda la prima fila in casa
- 26/08/23 - Alpine: la LMDh ha cominciato i test a Le Castellet
- 14/08/23 - Primi test a Imola per la Lamborghini SC63 LMDh
- 19/07/23 - WEC, via alla vendita dei biglietti per la 6 Ore di Imola 2024: prezzi, sconti e agevolazioni
- 17/07/23 - Ferrari celebra a Goodwood la storica vittoria alla Le Mans 2023
- 12/07/23 - Peugeot: il terzo posto di Monza dà nuovo slancio al progetto 9X8
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- 09/07/23 - WEC, come seguo la 6 Ore di Monza 2023? In diretta streaming on board dalle Ferrari 499P
- 07/07/23 - Wec 6 Ore Monza 2023, Giovinazzi ci crede: "Mondiale? Perché no..."
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- 04/04/23 - Ferrari 499P: è già ora di tornare in pista! Ecco il video dietro le quinte di Sebring
- 18/03/23 - 1000 Miglia Sebring 2023: la Ferrari si gode il podio al debutto nel Mondiale endurance
- 18/03/23 - Wec 1000 Miglia Sebring 2023, Gara: Toyota fa doppietta, Ferrari sul podio al debutto
- 17/03/23 - Come seguo la 1000 Miglia di Sebring 2023? In diretta streaming on board dalle Ferrari 499P
- 17/03/23 - WEC 1000 Miglia Sebring 2023: Ferrari sogna in grande, è subito pole con Fuoco
- 13/03/23 - Sebring, Prologo: Toyota detta il ritmo, Ferrari e Porsche si presentano
- 10/03/23 - Ferrari, Calado: "Dalla 488 GTE alla 499P Hypercar per continare a sognare" - VIDEO
- 08/03/23 - Tutto è pronto per il ritorno della Ferrari nella classe regina del WEC
Dalla delusione della 500 Miglia di Indianapolis alla 24 Ore di Le Mans. Ecco quali sono i possibili scenari nel futuro di Fernando
DUBBIO 2020 Il sogno della Triple Crown del motorsport è – per il momento – tristemente svanito. L’impresa eroica della piccola Juncos Racing di Kyle Kaiser ha di fatto messo fine alle speranze di Fernando Alonso di entrare nella storia aggiungendo la vittoria della Indy500 a quelle del Gran Premio di Monaco F1 e della 24 Ore di Le Mans. Al contrario delle attese, invece, l’asturiano non è neppure riuscito a prendere il via alla sua seconda edizione della 500 Miglia, palesando in maniera chiara tutti gli errori compiuti dalla McLaren nella preparazione – decisamente approssimativa – di una gara complicatissima come quella che si corre nel catino di Indianapolis. Svanito questo grande obiettivo, quali saranno i prossimi passi del bicampione di Oviedo? In quali competizioni gareggerà nel 2020 il trentasettenne spagnolo?
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FUTURO Quel che è certo è che Alonso fra una decina di giorni correrà un’altra delle grandi classiche del motorsport, la 24 Ore di Le Mans già vinta nell’edizione 2018. Un appuntamento, quello del prossimo 14 e 15 giugno, decisamente importante se non altro perché il campione iberico si giocherà con la sua Toyota TS050 Hybrid (anche) la vittoria nel Wec. E poi? L’addio al mondiale endurance è stato già confermato e, anche se in assenza di annunci ufficiali, alla luce del test effettuato qualche settimana fa con la Toyota Hilux, sembra ormai scontata la partecipazione di Fernando alla prossima edizione della Dakar. Tutto il resto, però, resta ancora avvolto da un alone di dubbio.
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TRA F1 E INDY In concomitanza con i test F1 in Bahrain, l’asturiano aveva mostrato di sentire ancora il fascino della massima serie confidando di essere disponibile a un ritorno in caso di chiamata da parte di un top team. E se in precedenza il due volte campione del mondo aveva lasciato intuire la volontà di partecipare a tempo pieno alla stagione IndyCar, adesso arriva una chiusura nei confronti del circus americano: “Se farò ancora la Indy500, allora l’approccio sarà ancora quello dell’evento singolo. Al momento, correre l’intero campionato sarebbe un impegno troppo gravoso. Non sarebbe neppure utile correre le prime quattro o cinque gare del campionato, perché la 500 Miglia è la prima del calendario su un ovale… Questo vuol dire che non ci sono altre occasioni per prepararsi al meglio”.
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NIENTE MCLAREN? Fernando non ha mancato però di muovere una velata critica alla McLaren, vera grande responsabile del fallimento del progetto Indy 2019: “Se vai a Indianapolis, devi essere uno dei contendenti alla vittoria, non un turista. Vedremo in futuro quali altre possibilità ci saranno per tornare ma, se lo farò, sarà prendendo in considerazione tutte le opportunità che si presenteranno. Scegliendo infine quella più competitiva”. Parole che suonano quasi come un comprensibile addio a un team che, dal 2015 a oggi, non ha regalato grosse soddisfazioni ad Alonso. La risposta del Ceo, Zak Brown, non si è però fatta attendere: “Non abbiamo scelto di correre a Indianapolis per Fernando anche se sarebbe stata una storia fantastica vincere con lui, visto che abbiamo già vinto insieme a Monte Carlo. Chissà, magari in futuro correremo insieme la 24 Ore di Le Mans, ma sicuramente la McLaren esiste da molto tempo e continuerà a esistere anche dopo il ritiro di Alonso. La sua presenza non è determinante per la nostra decisione se tornare o meno alla Indy500”.