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FUOCO VOLA Quale miglior modo per lasciarsi alle spalle l'uscita di pista dello scorso round di Spa per Antonio Fuoco se non continuare a registrare giri velocissimi sulla pista più famosa d'Europa. Nell'Hyperpole - sessione riservata agli otto più veloci di ogni categoria dopo le qualifiche - l'italiano ha continuato a primeggiare mantenendo saldamente la Ferrari 499P in prima posizione. Un risultato sicuramente ambito e cercato a tutti i costi, visti i cinquant'anni dall'ultima volta in cui una Ferrari si è schierata al via della 24 ore di Le Mans davanti a tutti. Nella Le Mans del centenario saranno due le rosse a scattare in prima fila con Alessandro Pierguidi che ha fatto di tutto per insidiare il connazionale, ma quest'ultimo si è visto cancellare un tempo per abuso dei Track Limits. Poco male: due Ferrari in prima fila a Le Mans promette già tanta emozione.
TOYOTA E PORSCHE INSEGUONO Non vedremo una Toyota davanti come eravamo ormai abituati. La prima vettura nipponica si è piazzata in terza posizione e condividerà la seconda fila con la Porsche meglio piazzata. Le seconde vetture di entrambi i marchi hanno faticato e chiuso più indietro. Non è stata esente da problemi nemmeno la Cadillac, che ha visto il pilota locale Sebastien Bourdais parcheggiate la sua vettura a bordo pista con un principio d'incendio. Inflessibile la direzione di gara che ha continuato a cancellare i tempi di chi oltrepassava i limiti del tracciato.
SORPRESA IDEC E CORVETTE Cambia invece il risultato nella sessione decisiva nelle due classi inferiori. In LMP2 il team Jota che aveva fin qui comandato si è visto precedere dalla vettura del team rivale IDEC Sport. Si mantiene a ridosso dei primissimi il team WRT che condividerà la seconda fila con il Cool Racing. Non è riuscita ad essere troppo incisiva la Prema con la vettura più performante che ha pagato un secondo pieno sull'Oreca più veloce. In classe GT gli americani della Corvette sono riusciti a piazzare davanti la loro vettura. Le 488 hanno dovuto cedere strada anche all'Aston Martin del TF Sport. AF Corse e Kessel hanno piazzato le loro Ferrari a seguire ma, si sà, la 24 ore di Le Mans è una gara lunghissima e tutto può succedere. La gara scatterà alle ore 16 di domani. Diretta su Eurosport e Discovery+.
Le Mans, Hyperpole
1 | H | Fuoco/Molina/Nielsen | Ferrari 499P AF Corse | 3'22.982 |
2 | H | Pierguidi/Calado/Giovinazzi | Ferrari 499P AF Corse | 3'23.755 |
3 | H | Buemi/Hartley/Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid | 3'24.451 |
4 | H | Nasr/Jaminet/Tandy | Porsche 963 Team Penske | 3'24.531 |
5 | H | Conway/Kobayashi/Lopez | Toyota GR010 Hybrid | 3'24.933 |
6 | H | Bamber/Lynn/Westbrook | Cadillac V-Series Team Ganassi | 3'25.170 |
7 | H | Cameron/Christensen/Makowiecki | Porsche 963 Team Penske | 3'25.176 |
8 | H | Bourdais/Van der Zande/Dixon | Cadillac V-Series Team Ganassi | 3'25.521 |
9 | LMP2 | Lafargue/Chatin/Horr | Oreca/Gibson Team IDEC | 3'32.923 |
10 | LMP2 | Hansson/Fittipaldi/Rasmussen | Oreca/Gibson Team Jota | 3'33.035 |
11 | LMP2 | Andrade/Kubica/Deletraz | Oreca/Gibson Team WRT | 3'33.240 |
12 | LMP2 | De Gerus/Lomko/Pagenaud | Oreca/Gibson Cool Racing | 3'33.580 |
13 | LMP2 | Pin/Bortolotti/Kvyat | Oreca/Gibson Team Prema | 3'33.983 |
14 | LMP2 | Sales/Beche/Hanley | Oreca/Gibson Team Nielsen | 3'34.021 |
15 | LMP2 | Ugran/Viscaal/Correa | Oreca/Gibson Team Prema | 3'34.658 |
16 | LMP2 | Cullen/Kaiser/Aubry | Oreca/Gibson Team Vector | 3'35.091 |
17 | GTE-Am | Keating/Varrone/Catsburg | Corvette C8R Team Pratt &Miller | 3'53.091 |
18 | GTE-Am | Al Harthy/Dinan/Eastwood | Aston Martin Vantage TF Sport | 3'53.376 |
19 | GTE-Am | Flohr/Castellacci/Rigon | Ferrari 488 AF Corse | 3'53.905 |
20 | GTE-Am | Piguet/Mann/De Pauw | Ferrari 488 AF Corse | 3'54.582 |
21 | GTE-Am | Companq/Wadoux/Rovera | Ferrari 488 AF Corse | 3'54.744 |
22 | GTE-Am | Kimura/Huffaker/Serra | Ferrari 488 Kessel Racing | 3'55.033 |
23 | GTE-Am | Birch/Sorensen/Moller | Aston Martin Vantage Team GMB | 3'55.637 |
24 | GTE-Am | Cozzolino/Tsujiko/Yokomizo | Ferrari 488 Kessel Racing | 3'57.240 |