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Zontes presenta due nuove naked a Eicma 2021, ZT125-GK e ZT350-GK: la 125 va ad affiancare G1 e U, la 350 si schiera accanto a R1, T1, T2, V e X
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Per la prima volta Zontes propone un nuovo modello in doppia motorizzazione. Si tratta della serie GK, naked che debutta in versione 125 e 350: scopriamo motore, ciclistica e scheda tecnica delle nuove ZT125-GK e ZT350-GK.
125
350
ZT125-GK: MOTORE E CICLISTICA
La piccola ottavo di litro, che affianca la G1 – qui la prova video – e la U – qui la prova – monta il monocilindrico raffredato a liquido da 125 cc, qui capace di esprimere 14,6 CV a 9.000 giri/min. Al telaio sono abbinati una forcella a steli rovesciati e un monoammortizzatore posteriore, mentre i cerchi da 17'' a raggi montano pneumatici 110/70 e 130/70.
ZT125-GK: SCHEDA TECNICA
| ZT125-GK | |
| Tipo | Monocilindrico raffreddato a liquido, SOHC 4 |
| Cilindrata | 125 CC |
| Alesaggio x Corsa | 52 x 58,7 |
| Rapporto di compressione | 12,5:1 |
| Potenza massima | 10,8 kW@9000 rpm |
| Alimentazione | Iniezione elettronica |
| Lunghezza massima | 1.975 mm |
| Altezza massima | 1.125 mm |
| Larghezza massima | 870 mm |
| Altezza da terra | 195 mm |
| Freno anteriore | A disco con ABS |
| Freno posteriore | A disco con ABS |
| Sospensione anteriore | A steli rovesciati |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore |
| Copertura anteriore | 110/70-17 |
| Copertura posteriore | 130/70-17 |
ZT350-GK: MOTORE E CICLISTICA
Anche per la più grande c'è un monocilindrico raffreddato a liquido, qui con 347 cc di cilindrata, che fa segnare 39 CV a 9.500 giri/min. Come sulla sorellina più piccola ci sono una forcella a steli rovesciati e un monoammortizzatore al posteriore, ma i cerchi da 17'' qui ospitano pneumatici di sezione maggiore, rispettivamente 120/70 e 160/60.
ZT350-GK: SCHEDA TECNICA
| T350-GK | |
| Tipo | Monocilindrico raffreddato a liquido, DOHC 4 |
| Cilindrata | 347,7 CC |
| Alesaggio x Corsa | 84,5 x 62 |
| Rapporto di compressione | 12,3:1 |
| Potenza massima | 29 kW@9500 rpm |
| Alimentazione | Iniezione elettronica |
| Lunghezza massima | 2.070 mm |
| Altezza massima | 1.120 mm |
| Larghezza massima | 845 mm |
| Altezza da terra | 170 mm |
| Freno anteriore | A disco con ABS |
| Freno posteriore | A disco con ABS |
| Sospensione anteriore | A steli rovesciati |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore |
| Copertura anteriore | 120/70ZR17 |
| Copertura posteriore | 160/60ZR17 |
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Pubblicato da Michele Perrino, 24/11/2021
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Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…
