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Il Dink si aggiorna a Eicma 2021. Lo scooter a ruote basse della casa taiwanese si presenta alla kermesse milanese con uno stile tipico di questo modello, a partire dallo scudo anteriore dallo sviluppo verticale e il gruppo ottico anteriore sdoppiato. Nella versione X, l'ultimo arrivato della ventennale famiglia Dink ha una zona posteriore più snella e un frontale più spigoloso e aggressivo. Rimangono però gli elementi che han decretato il suo successo in tutti i 5 continenti (Antartide ecluso): ampio e comodo piano di seduta, buona protezione aerodinamica e un ampio sottosella capace di ospitare un casco integrale e un casco jet. Se non fosse abbastanza, c'è un secondo vano di carico nel tunnel anteriore.
CARATTERISTICHE TECNICHE Dal punto di vista ciclistico, ritroviamo cerchi da 13'' che accolgono freni a disco a margherita supervisionati dall'ABS di serie. Il motore, invece, è un monocilindrico da 125 cc 4 tempi Euro5, raffreddato ad aria e capace di 11,56 CV (8,5 kW) dai consumi ridotti. Per quanto riguarda la tecnologia, il Dink 125 X si presenta con una strumentazione digitale caratterizzata da 3 quadranti con la predisposizione per il sistema di navigazione e gestione multimediale Kymco Noodo. Per caricare lo smarthpone, invece, non manca la presa USB protetta da uno sportellino magnetico.
