Scooter elettrici Kymco a Eicma 2021: modelli, caratteristiche
EICMA 2021

Kymco a Eicma 2021 con la prima gamma di scooter elettrici


Avatar di Giorgio Sala , il 23/11/21

1 settimana fa - Dallo sportivo Super 9 al cittadino i-One X, fino al "mulo" Carry EV

Una piattaforma comune per la famiglia i-One, che spazia dal cittadino i-One X al più performante Super 9, senza tralasciare l'Agility Carry EV
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Risale a Eicma 2019 la dichiarazione d'intenti di Kymco per quanto riguarda l'elettrico: il futuro elettrificato è stato anticipato con RevoNex e SuperNex, rispettivamente una ''maxi'' naked e una supersportiva in fase prototipale. Tutt'ora quelli restano dei prototipi, mentre le prime vere proposte elettriche della casa taiwanese sono arrivate a Eicma 2021. Ovviamente, sotto forma di scooter. La famiglia iOnex rappresenta il futuro della mobilità urbana secondo Kymco che, per andare a coprire tutti i tipi di esigenze e gusti, ha articolato la gamma in sei modelli diversi. 

KYMCO i-ONE

Si tratta della porta d'accesso della gamma di scooter elettrici Kymco, insieme al fratello ''X''. Caratterizzato da una sella alta 76 cm da terra e una batteria agli ioni di litio che alimenta un motore centrale da 3,6 kW per circa 52 km (ciclo WMTC). Uno stile minimalista, enfatizzato dal display LCD da cui visionare tutti i dati di marcia: dalla velocità alla carica residua delle batterie. 

SCHEDA TECNICA

TIPO Motore centrale
POTENZA 3,6 kW
AUTONOMIA 52 km (secondo ciclo WMTC)
BATTERIA Batteria agli ioni di litio - iONEX
CAPACITÀ 50,8 V/34,3 Ah (1.742 Wh)
PESO 10,5 kg
MASSA A VUOTO 85 kg
DIMENSIONI (L x l x h) 1.808 x 700 x 1.110 mm
ALTEZZA SELLA 76 cm
INTERASSE 1.270 mm
PNEUMATICO ANTERIORE 90/ 90 -12
PNEUMATICO POSTERIORE 110 / 70 -12
CERCHI Alluminio
SOSPENSIONE ANT. Telescopica
SOSPENSIONE POST. Doppio ammortizzatore
FRENO ANTERIORE Disco
FRENO POSTERIORE Tamburo

KYMCO i-ONE X

Stesso stile del fratello i-One, questa versione X si presenta con un motore lenticolare posto direttamente sulla ruota posteriore, vista la potenza più bassa (2 kW). Meno potenza, sì, ma anche più autonomia che è dichiarata di 60 km. Praticamente identici anche la ciclistica, il peso e l'altezza della sella che cresce di 0,5 cm. 

SCHEDA TECNICA

VEDI ANCHE


TIPO MOTORE HUB motor
POTENZA 2,0 kW
AUTONOMIA 60 km (secondo ciclo WMTC)
TIPO BATTERIA Batteria agli ioni di litio - iONEX
CAPACITÀ 50,8 V/34,3 Ah (1.742 Wh)
PESO 10,5 kg
MASSA A VUOTO 76 kg
DIMENSIONI (L x l x h) 1.813 x 875 x 1.115 mm
ALTEZZA SELLA 76,5 cm
INTERASSE 1.290 mm
PNEUMATICO ANTERIORE 90/90-12
PNEUMATICO POSTERIORE 110/70-12
CERCHI Alluminio
SOSPENSIONE ANT. Telescopica
SOSPENSIONE POST. Doppio ammortizzatore
FRENO ANTERIORE Disco
FRENO POSTERIORE Tamburo

KYMCO SUPER 6

Come per i-One X, anche nel Super 6 il motore è posto direttamente sulla ruota posteriore. Il propulsore da 6,4 kW però è collegato a due batterie che, insieme, hanno una capacità di 3,48 kWh e offrono poco più di 100 km di autonomia. Uno scooter pensato per andare fuori città e che offre, nel sottosella, spazio per un casco jet.  

SCHEDA TECNICA

TIPO Motore centrale
POTENZA 6,4 kW
AUTONOMIA 104,9 km (secondo WMTC)
TIPO Batteria agli ioni di litio - iONEX
CAPACITÀ 50,8 V/34,3 Ah (1.742 Wh x 2)
PESO 10,5 kg x 2
MASSA A VUOTO 93,5 kg
DIMENSIONI (L x l x h) 1.770 x 690 x 1.090 mm
ALTEZZA SELLA 75 cm
INTERASSE 1.275 mm
PNEUMATICO ANTERIORE 12''
PNEUMATICO POSTERIORE 12''
CERCHI Alluminio
SOSPENSIONE ANT. Telescopica
SOSPENSIONE POST. Doppio ammortizzatore
FRENO ANTERIORE Disco
FRENO POSTERIORE Disco

KYMCO SUPER 7

Cresce nel numero, sale la potenza. Il fratello del Super 6 dispone di un motore centrale da 7,2 kW con trasmissione finale a cinghia, perde qualche km di autonomia che però resta superiore ai 100 km dichiarati. Anche in questo caso le batterie sono estraibili, così da agevolare le operazioni di ricarica.

SCHEDA TECNICA

TIPO MOTORE Motore centrale
POTENZA 7,2 kW
AUTONOMIA 103,1 km (secondo ciclo WMTC)
TIPO BATTERIA Batteria al litio - iONEX
CAPACITÀ 50,8 V/34,3 Ah (1.742 Wh x 2)
PESO 10,5 kg x 2
MASSA A VUOTO 94,5 kg
DIMENSIONI (L x l x h) 1.810 x 690 x 1.115 mm
ALTEZZA SELLA 77,5 cm
INTERASSE 1.280 mm
PNEUMATICO ANTERIORE 13''
PNEUMATICO POSTERIORE 12''
CERCHI Alluminio
SOSPENSIONE ANT. Forcella telescopica
SOSPENSIONE POST. Doppio ammortizzatore
FRENO ANTERIORE Disco
FRENO POSTERIORE Disco

KYMCO SUPER 9

Ultimo, ma non per importanza, il Super 9 è quello con il design più fuori dagli schemi. Si presenta con un look molto sportivo, quasi estremo, e l'apparenza non inganna visto che il propulsore è il più potente di tutti: 10 kW (13,6 CV). Le batterie sono integrate nel telaio, sono da 4,18 kWh (le più grandi) e il peso complessivo si attesta sui 110 kg per una velocità massima di 110 km/h. Anche l'autonomia è da riferimento della famiglia, con 140 km dichiarati nel ciclo NEDC. 

SCHEDA TECNICA

TIPO MOTORE Central motor
POTENZA 10 kW
AUTONOMIA 140 km (secondo ciclo NEDC)
TIPO BATTERIA Batteria al litio - iONEX
CAPACITÀ 94,9 V/44 Ah (4.180 Wh)
PESO 30 kg
MASSA A VUOTO 110 kg
DIMENSIONI (L x l x h) 1.832 x 805 x 1.318 mm
ALTEZZA SELLA 78,4 cm
INTERASSE 1.235 mm
PNEUMATICO ANTERIORE 110/80-14
PNEUMATICO POSTERIORE 140/70-14
CERCHI Alluminio
SOSPENSIONE ANT. Telescopiche
SOSPENSIONE POST. Doppio ammortizzatore
FRENO ANTERIORE Disco
FRENO POSTERIORE Disco

KYMCO AGILITY CARRY EV

La base del Kymco Agility Carry EV è lo stesso dell'apprezzatissimo scooter da lavoro che, fino ad oggi, era disponibile nelle versioni 50 cc e 125 cc. Il Carry EV dispone di un motore elettrico da 2 kW alimentato a batterie iOnex nel sottosella, che garantiscono 50 km di autonomia nel ciclo misto WMTC. Il vantaggio di queste batterie è che si possono sostituire in pochi secondi. 

SCHEDA TECNICA

TIPO MOTORE HUB motor
POTENZA 2,0 kW
AUTONOMIA 50 km (secondo ciclo WMTC)
TIPO Batteria agli ioni di litio - iONEX
CAPACITÀ 50,8 V/34,3 Ah (1.742 Wh)
PESO 10,5 kg
MASSA A VUOTO 84 kg
DIMENSIONI (L x l x h) 1.930 x 690 x 1.145 mm
ALTEZZA SELLA 78 cm
INTERASSE 1.320 mm
PNEUMATICO ANTERIORE 110/70-12
PNEUMATICO POSTERIORE 110/80-12
CERCHI Acciaio
SOSPENSIONE ANT. Telescopica
SOSPENSIONE POST. Doppio braccio
FRENO ANTERIORE Disco
FRENO POSTERIORE Tamburo

Pubblicato da Giorgio Sala, 23/11/2021
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