Zontes T1 e T2: le adventure diventano 350. Motore e ciclistica
EICMA 2021

Zontes T1 e T2: la gamma Adventure cresce fino a 350 cc


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4 anni fa - La gamma Adventure di Zontes cresce: da 310 si passa a 350

Zontes rinnova la propria gamma Adventure con T1 e T2 che crescono di cilindrata fino a 350 cc: scopriamo motore e caratteristiche
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Zontes rinnova la gamma delle moto Adventure, T1 e T2. Le due enduro stradali – una con ruota in lega, l'altra a raggi – si evolve e passa da 310 a 350. Scopriamo le caratteristiche di motore, ciclistica e la scheda tecnica.

Zontes T2: l'adventure con cerchi a raggiZontes T2: l'adventure con cerchi a raggi

MOTORE E CICLISTICA

La grande novità delle Zontes T1 e T2 è rappresentata dalla crescita della cilindrata, col motore monocilindrico raffreddato a liquido che passa da 312 a 347 cc, con la potenza che sale da 3539 CV. Sul fronte della ciclistica troviamo, abbinati al telaio, una forcella a steli rovesciati e un monoammortizzatore. Cerchi da 17'' e pneumatici 120/70 e 160/60 per la stradale T1, cerchio da 19'' anteriore e da 17'' posteriore con gomme 110/80 e 160/60 per la più fuoristradistica T2.

SCHEDA TECNICA

  ZT350-T1 ZT350-T2
Tipo Monocilindrico raffreddato a liquido, DOHC 4 Monocilindrico raffreddato a liquido, DOHC 4
Cilindrata 347,7 CC 347,7 CC
Alesaggio x Corsa 84,5 x 62 84,5 x 62
Rapporto di compressione 12,3:1 12,3:1
Potenza massima 39 CV e 29 kW @9500 rpm 39 CV e 29 kW @9500 rpm
Alimentazione Iniezione elettronica Iniezione elettronica
Lunghezza massima 2.135 mm 2.135 mm

Altezza massima

1.360 mm 1.360 mm
Larghezza massima 850 mm 850 mm
Altezza da terra 175 mm 175 mm
Freno anteriore A disco con ABS A disco con ABS
Freno posteriore A disco con ABS A disco con ABS
Sospensione anteriore A steli rovesciati A steli rovesciati
Sospensione posteriore Monoammortizzatore Monoammortizzatore
Copertura anteriore 120/70ZR17 110/80R19
Copertura posteriore 160/60ZR17 160/60ZR17
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Pubblicato da Michele Perrino, 24/11/2021
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Michele Perrino
Michele Perrino
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…

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