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Zontes rinnova la gamma delle moto Adventure, T1 e T2. Le due enduro stradali – una con ruota in lega, l'altra a raggi – si evolve e passa da 310 a 350. Scopriamo le caratteristiche di motore, ciclistica e la scheda tecnica.

MOTORE E CICLISTICA
La grande novità delle Zontes T1 e T2 è rappresentata dalla crescita della cilindrata, col motore monocilindrico raffreddato a liquido che passa da 312 a 347 cc, con la potenza che sale da 35 a 39 CV. Sul fronte della ciclistica troviamo, abbinati al telaio, una forcella a steli rovesciati e un monoammortizzatore. Cerchi da 17'' e pneumatici 120/70 e 160/60 per la stradale T1, cerchio da 19'' anteriore e da 17'' posteriore con gomme 110/80 e 160/60 per la più fuoristradistica T2.
SCHEDA TECNICA
| ZT350-T1 | ZT350-T2 | |
| Tipo | Monocilindrico raffreddato a liquido, DOHC 4 | Monocilindrico raffreddato a liquido, DOHC 4 |
| Cilindrata | 347,7 CC | 347,7 CC |
| Alesaggio x Corsa | 84,5 x 62 | 84,5 x 62 |
| Rapporto di compressione | 12,3:1 | 12,3:1 |
| Potenza massima | 39 CV e 29 kW @9500 rpm | 39 CV e 29 kW @9500 rpm |
| Alimentazione | Iniezione elettronica | Iniezione elettronica |
| Lunghezza massima | 2.135 mm | 2.135 mm |
Altezza massima | 1.360 mm | 1.360 mm |
| Larghezza massima | 850 mm | 850 mm |
| Altezza da terra | 175 mm | 175 mm |
| Freno anteriore | A disco con ABS | A disco con ABS |
| Freno posteriore | A disco con ABS | A disco con ABS |
| Sospensione anteriore | A steli rovesciati | A steli rovesciati |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore | Monoammortizzatore |
| Copertura anteriore | 120/70ZR17 | 110/80R19 |
| Copertura posteriore | 160/60ZR17 | 160/60ZR17 |
L’ultimo arrivato nella redazione è toscano, di Firenze. Sin dai primi anni di vita affascinato dalle quattro ruote, col passare degli anni si è poi avvicinato alle due, dalle quali è rimasto folgorato. Dall’infanzia sogna di diventare pilota (prima di F1 poi di MotoGP) ma il sogno rimane nel cassetto, anche perché in famiglia pare sia l’unico con la benzina nelle vene. Finito il liceo tutto appare chiaro: “Voglio diventare un tester”. All’università studia Media e Giornalismo e si laurea con una tesi sulla rivista Motociclismo, iniziando poco dopo a collaborare col giornale. Negli anni ha frequentato quanti più corsi di guida per imparare a guidare le moto, finché nel 2019 è diventato lui stesso Istruttore di Tecniche di Guida Motociclistica della F.M.I. Ah, dimenticavamo: pare stia cercando moglie…




