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Dopo la 6 ore di Spa reintrodotta la possibilità di pre-riscaldare le gomme ai box
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DIETROFRONT Dopo quanto visto nella scorsa 6 ore di Spa, terza tappa del FIA World Endurance Championship caratterizzata da diversi incidenti ed uscite di piste causate dalle temperature rigide, si è deciso di ritornare sui propri passi. Il divieto di riscaldare le gomme ai box prima di montarle in vettura è stato infatti sospeso per la prossima 24 ore di Le Mans, gara notoriamente caratterizzata da temperature basse nella notte e il rischio di acquazzoni estivi.
ACCORDO FIA-ACO Il comunicato dello staff che organizza mondiale endurance e 24 ore di Le Mans ha parlato di un'attenta analisi tra FIA ed ACO Le Mans congiuntamente con i due fornitori di pneumatici, Michelin per la classe Hypercar e GTE, e Goodyear per LMP2. Il risultato è stata la deroga al divieto di riscaldare le gomme ai box che sarà valido solamente per la 24 ore. Nell'endurance, diversamente da altri campionati, non si usano le classiche termocoperte ma una sorta di ''gazebi'' posti nel retro box nei quali viene immessa aria calda tramite soffiatori motorizzati i quali torneranno a fare la loro comparsa nel paddock.
Pubblicato da Marco Borgo, 13/05/2023
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Marco Borgo
Tutto ciò che corre in pista e non è F1 è il suo pane. Alla calma piatta di un lavoro in un azienda di mobili (quella che ha arredato McLaren, Ferrari e Renault F1) alterna fine settimana da cronista sportivo. 3.200 articoli su Formulapassion.it ne hanno fatto un giornalista iscritto all’albo portandolo in pista fino ad Indianapolis. Ha messo piede in ogni paddock: al suo appello mancano solo Nascar ed IMSA (per ovvie ragioni geografiche). Nella vita di tutti i giorni vive l’endurance a modo suo preparando la ‘sua’ 24 ore di Le Mans: la prima maratona.