MARCIELLO A SEGNO Ad imporsi nell'ultima gara stagionale del GT World Challenge Europe, endurance cup, sono stati Raffaele Marciello, Jules Gounon e Felipe Fraga. I tre a bordo della Mercedes AMG del team francese AKKA hanno comandato l'ultima tappa stagionale ma questo non è stato sufficiente per mettere le mani sul titolo. Troppo grande il vantaggio dei capoclassifica ai quali è bastato un settimo posto per laurearsi campioni con quattro lunghezze di vantaggio. Sul podio con i vincitori sono saliti Klaus Bachler, Chris Engelhart e Matteo Cairoli con la Porsche 911 dell'italiana Dinamic Motorsport seguiti da Dries Vanthoor, Robin Frijns e Charlie Weerts. Per questi ultimi - ad eccezione di Frijns - il titolo GT Sprint colto nella tappa di Valencia.
PIERGUIDI, NIELSEN, LEDOGAR CAMPIONI A centrare il titolo della serie endurance è stato nuovamente Alessandro Pierguidi. L'italiano è reduce da un'annata perfetta avendo vinto la 24 ore di Spa, gara clou del calendario, e poi il titolo assieme a Come Ledogar e Niklas Nielsen, i due piloti che lo accompagnarono lo scorso anno nella gara finale verso il il successo. Quest'anno, però, anche Nielsen e Ledogar mettono le mani sul titolo avendo condiviso con l'italiano tutte le gare in calendario. I tre, inoltre, hanno vinto anche alla 24 ore di Le Mans nel FIA WEC: Ledogar in GTE-Pro in equipaggio con Pierguidi e James Calado, e Nielsen in classe GTE-Am.
BENE GLI ITALIANI Non mancano mai i piloti tricolori al vertice della nutrita serie endurance. Detto del successo in gara di Marciello seguito da Cairoli, e di campionato di Pierguidi, al quarto posto hanno concluso Mirko Bortolotti, Marco Mapelli e Andrea Caldarelli, frenati da una penalità dovuta ad un contatto con una vettura di classe Am. Ottavo posto per Giacomo Altoé sulla Lamborghini dell'Emil Frey. A Barcellona si è rivisto Jack Aitken, al rientro dopo l'incidente di Spa che gli aveva procurato diverse fratture. Campione di classe Silver di tutte e tre le categorie (GT Sprint, Overall e Endurance) lo svizzero Alex Fontana al via con la Huracan del team Frey assieme a Rolf Ineichen e Ricardo Feller.
3h Barcellona, Gara (top 20)
| Pos. | Classe | Equipaggio | Auto/Team | Gap |
| 1 | Pro | Marciello/Fraga/Gounon | Mercedes AMG Team AKKA | 95 giri |
| 2 | Pro | Bachler/Engelhart/Cairoli | Porsche 911 GT3-R Team Dinamic | 2.174 |
| 3 | Pro | Vanthoor/Frijns/Weerts | Audi R8 Team WRT | 4.036 |
| 4 | Pro | Bortolotti/Mapelli/Caldarelli | Lamborghini Huracan Team FFF | 9.511 |
| 5 | Pro | Engel/Stolz/Bastian | Mercedes AMG Team Haupt | 9.984 |
| 6 | Pro | Lappalainen/Aitken/Rougier | Lamborghini Huracan Team Frey | 14.220 |
| 7 | Pro | Pierguidi/Ledogar/Nielsen | Ferrari 488 Team Iron Lynx | 15.221 |
| 8 | Pro | Siedler/Altoé/Costa | Lamborghini Huracan Team Frey | 15.646 |
| 9 | Pro | Winkelhock/Lind/Hutchinson | Audi R8 Team Sainteloc | 16.049 |
| 10 | Pro | Campbell/Bamber/Jaminet | Porsche 911 GT3-R Team GPX | 16.301 |
| 11 | Silver | Gachet/Drouet/Tereschenko | Mercedes AMG Team AKKA | 17.829 |
| 12 | Silver | Tomita/Eriksen/Bird | Audi R8 Team WRT | 19.952 |
| 13 | Pro | Barnicoat/Wilkinson/Bell | McLaren 720S Team Jota Sport | 21.371 |
| 14 | Silver | Dienst/Besler/Tunjo | Mercedes AMG Team WRT | 23.709 |
| 15 | Silver | Marschall/Hofer/Aka | Audi R8 Team Attempto | 24.140 |
| 16 | - | Krohn/Farfus/Eng | BMW M4 GT3 Team Msport | 24.483 |
| 17 | Silver | Perel/Crestani/Hites | Ferrari 488 Team Rinaldi | 26.180 |
| 18 | Silver | Pull/Hall/Goethe | Audi R8 Team WRT | 26.545 |
| 19 | Pro | Dumas/Rizzoli/Pedersen | Porsche 911 GT3-R Team Dinamic | 30.026 |
| 20 | Silver | Fontana/Ineichen/Feller | Lamborghini Huracan Team Frey | 1 giro |
Tutto ciò che corre in pista e non è F1 è il suo pane. Alla calma piatta di un lavoro in un azienda di mobili (quella che ha arredato McLaren, Ferrari e Renault F1) alterna fine settimana da cronista sportivo. 3.200 articoli su Formulapassion.it ne hanno fatto un giornalista iscritto all’albo portandolo in pista fino ad Indianapolis. Ha messo piede in ogni paddock: al suo appello mancano solo Nascar ed IMSA (per ovvie ragioni geografiche). Nella vita di tutti i giorni vive l’endurance a modo suo preparando la ‘sua’ 24 ore di Le Mans: la prima maratona.