Autore:
Luca Cereda

PRIMA VOLTA Una della auto più attese, senza alcun dubbio. Nel 2019 debutterà la Porsche Taycan, la prima Porsche elettrica, sulla bocca degli appassionati da un pezzo: almeno da quando ha mostrato al salone di Francoforte 2015 la concept Mission E. Che, scopriamo col tempo, era già allora molto simile al risultato finale. Nello stile, come dimostrano le ultime immagini ufficiali, ma anche nelle caratteristiche tecniche.

TRAZIONE INTEGRALE Porsche ha diffuso tempo fa i dati ufficiali della Taycan e, scheda tecnica alla mano, non sarebbe un delitto chiamarla Mission E. A spingere troviamo due motori elettrici sincroni a eccitazione permanente, uno all'anteriore e uno al posteriore, per una potenza combinata di oltre 600 cv. Proprio come sulla concept. Anche l'autonomia tiene fede alle promesse del prototipo, dichiarando birra a sufficienza per percorrere oltre 500 km con singolo ciclo di carica. Non sappiamo ancora se calcolati con gli standard WLTP o NEDC.

TEMPI DI RICARICA Fa ancora più specie che, a detta di Porsche, una volta esaurita la carica basteranno 15 minuti per ripristinare 400 km di autonomia. Questo perché le componenti elettriche della Taycan lavorano a 800 Volt, pronte ad abbeverarsi dalle colonnine di ricarica ultraveloce. Oggigiorno rare, però.

ZEROCENTO Passando alle performance su strada, un'accelerazione da 0-100 sotto i 3,5 secondi è il solo dato che – per ora - Porsche comunica a chi si aspetta dalla prima Porsche elettrica una tempra sportiva degna del marchio. Per toccare i 200 km/h, ove consentito, basteranno meno di 12 secondi. La Casa non ha ancora fissato una data per le prime consegne ma punta a vendere 20.000 Taycan all'anno. Un obiettivo ambizioso, considerando che il 2019 è dietro l'angolo. La rivoluzione elettrica, di cui tanto si parla, un po' meno.  


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