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La nuova adventure touring della Harley è equipaggiata con il nuovo bicilindrico Revolution Max raffreddato a liquido
SÌ, VIAGGIARE Per collocazione geografica e temporale, la fiera di Milano non potrebbe essere più distante dalle atmosfere che una moto come la Harley-Davidson Pan America sa evocare. Insomma, la sua presentazione a EICMA 2019 non poteva essere cadere in un momento più azzeccato per far sognare tutti i motociclisti che adorano le highway statunitensi.
MOTORE La Harley-Davidson Pan America è mossa dalla versione con maggior cubatura del Revolution Max, il nuovo bialbero a 60 gradi raffreddato a liquido presentato a Milano per la prima volta: in questo caso parliamo di un 1250 cc con oltre 145 CV di potenza massima e una strepitosa coppia di 122 Nm. Il nuovo motore Revolution Max è stato progettato per offrire prestazioni flessibili con un ampio range di potenza a elevate prestazioni, adattandosi tanto a una adventure come la Pan America quanto a una stradale più pura come la Streefighter. Il propulsore ha un contralbero di bilanciamento che smorza le vibrazioni a favore di un miglior comfort di guida.
TOURING MADE IN USA La Pan America è la prima multifunzione della casa di Milwakee, caratterizzata da linee muscolose e decise: concepita per essere una moto versatile, progettata tanto per esplorare quanto per muoversi nel traffico di tutti i giorni. Per riuscire a spremere il massimo dalla moto, Harley-Davidson ha collaborato con Brembo per la realizzazione di una nuova pinza radiale monoblocco a quattro pistoncini, adatta a ogni tipo di percorso, con sensibilità e capacità di frenata al top. Per quanto riguarda gli pneumatici, invece, il costruttore americano ha stretto una partnership con Michelin per sviluppare gomme specifiche a marchio congiunto per tutti i modelli delle Harley in commercio (anche quelle che arriveranno in futuro).
PREZZO E DISPONIBILITÀ La Pan America sarà disponibile alla fine del 2020. I prezzi non sono stati ancora comunicati.
Videogiocatore da che ne ha memoria (e da quando ha messo gli occhi e le mani su un Commodore 64, in un'epoca ormai troppo lontana), appassionato di tutto ciò che ha almeno quattro ruote, ha appeso al muro la laurea in Ingegneria Informatica conseguita al Politecnico di Milano per dedicarsi alle sue passioni. Innamorato follemente di sua moglie, della sua bellezza ma anche della sua infinita pazienza, Claudio ammette di avere un debole anche per le due figlie. E per i due gatti che gli colonizzano la casa, tra un joystick e una consolle.
