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SOVRASTERZO In Formula 1 - come d'altraparte su strada - il sovrasterzo è il comportamento di un'auto che in curva tende a percorrere una traiettoria più stretta di quella impostata con il volante. Di conseguenza, le ruote posteriori tenderanno a perdere aderenza e ad andare verso l'esterno, con un rischio di sbandata o, nei casi peggiori, di testacoda. La guida in sovrasterzo è spettacolare, ma è più indicata per i rally che per la Formula 1, visto che perdere l'aderenza del retrotreno comporta anche una perdita in termini di centesimi, se non di decimi, nel tempo sul giro, nonché un anomalo consumo delle gomme dovuto allo slittamento delle stesse. La causa primaria del sovrasterzo può essere una sterzata troppo brusca o una accelerazione troppo repentina, ma il fenomeno può dipendere anche dal cattivo assetto della monoposto. Se l'auto non è perfettamente bilanciata, infatti si rischia di avere a che fare con il sovrasterzo, ma anche con il problema opposto, quello del sottosterzo.
Kudos for keeping this one out of the wall 😮
— Formula 1 (@F1) November 27, 2020
A scary snap of oversteer for @RGrosjean in FP1!#BahrainGP 🇧🇭 #F1pic.twitter.com/ZFrFsepu0X
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Pubblicato da Simone Valtieri, 01/03/2022
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Simone Valtieri
Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.