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BRAKE BY WIRE Il Brake by Wire (scritto anche brake-by-wire o con l'acronimo BBW) nasce e si sviluppa parallelamente all'introduzione dei motori ibridi in F1 ed è legato al funzionamento dell'MGU-K, il sistema di recupero dell'energia generata dalla forza frenante. Il BBW è un sistema idraulico a controllo elettronico che gestisce gli sbalzi di forza generati dagli organi di recupero dell'energia nelle frasi di frenata e riguarda l'asse posteriore delle monoposto. Quando il pilota schiaccia il pedale del freno, un simulatore analizza il livello di pressione idraulica desiderata e interpreta il valore richiesto. I dati elaborati vengono inviati alla centralina, la quale elabora la mappatura del freno motore, l'intensità di recupere dell'energia e gli eventuali cambi di marcia in quella fase, garantendo una frenata continua ed omogenea priva di sbalzi. Il tutto viene poi inviato a un attuatore idraulico a controllo elettronico, responsabile dell'effettiva pressione che arriva alle pinze freno posteriori.
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Pubblicato da Luca Manacorda, 01/03/2022
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Luca Manacorda
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.