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SOTTOSTERZO Al contrario di quanto avviene con il sovrasterzo, il fenomeno del sottosterzo indica la tendenza di una monoposto - così come di un'auto stradale - a percorrere in curva una traiettoria più larga rispetto a quella impostata con il volante. A perdere l'aderenza sono, in questo caso, le due ruote anteriori, con il rischio di non riuscire a chiudere la curva, finendo fuori pista. Per evitarlo, il pilota dovrà ridurrre la pressione sul piede dell'acceleratore se non addirittura frenare, riallineando lo sterzo per un istante nei casi in cui questo è possibile. In Formula 1 il sottosterzo è un comportamento che dipende quasi esclusivamente da un cattivo assetto o da una ripartizione dei pesi errata, visto che il fenomeno è riscontrabile maggiormente su vetture a trazione anteriore, e la monoposto della massima serie sono tutte a trazione posteriore da oltre 60 anni.
''I hope he doesn't understeer...'' 👀#HungarianGP 🇭🇺 #F1pic.twitter.com/cFZgvAuUpZ
— Formula 1 (@F1) July 29, 2018
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Pubblicato da Simone Valtieri, 01/03/2022
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Simone Valtieri
Nasce a Roma nell’82, cresce a Viterbo, poi torna nella città natale per laurearsi in Architettura e decidere che, fino a quel momento, è stato tutto un gioco. Le vere passioni sono i motori e il giornalismo sportivo, coltivate anche negli anni accademici attraverso collaborazioni. Nel 2013 entra a FormulaPassion.it, e in sei stagioni trascorse a seguire Formula 1 e MotoGP (anche sul campo) matura una esperienza straordinaria, un bagaglio che lo porterà a rivestire il ruolo di coordinatore della redazione. Dall’estate 2018 trova posto nella famiglia MotorBox, per continuare a seguire con passione e competenza le discipline regine del motorsport.