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HALO Letteralmente, questo termine inglese significa ''aureola'' e si riferisce a quella curiosa protezione formata da una barra curva che sovrasta l'abitacolo delle monoposto. Un termine azzeccato per il discusso, ma rivelatosi fondamentale in alcuni terribili incidenti, sistema di sicurezza introdotto a partire dalla stagione 2018. Lo scopo principale dell'halo è proteggere la testa dei piloti, l'unica loro parte ancora esposta dall'abitacolo, da possibili impatti pericolosi. Questi possono avvenire contro oggetti di grosse dimensioni come le gomme, il guardrail o addirittura altre monoposto. Fatto di titanio e pesante 7 kg, per essere omologato l'halo deve passare dei severissimi crash test.
It weighs just 7kg but can withstand the weight of a London double decker bus. The halo explained...#F1pic.twitter.com/rmJbIMpbCX
— Formula 1 (@F1) August 29, 2018
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Pubblicato da Luca Manacorda, 01/03/2022
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Luca Manacorda
Appassionato di corse fin da quando organizzava il GP di Vigliano Biellese sulla moquette di casa, si laurea in Scienze della Comunicazione con l'idea di diventare giornalista sportivo. Dopo un inizio nelle radio locali seguendo basket e calcio, nel 2012 entra a far parte di FormulaPassion dove, tra un'intervista e una trasferta a un gran premio, crea “T&F – I Top & Flop della Formula 1”, un modo ironico di commentare le gare. Le cronache riportano la sua partecipazione a Reazione a Catena nel 2010: nel celebre programma di Rai 1 la sua squadra vince sei puntate e una buona somma di denaro, ma lui resta umile. A MotorBox arriva nell'autunno 2019.