Dizionario F1 - Che cos'è il Giro di Formazione (o Formation Lap)
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Che cos'è e a che serve il Giro di Formazione? - Dizionario della Formula 1


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4 anni fa - Scopri con il Dizionario della Formula 1 il significato di Giro di Formazione

Scopri con il Dizionario della Formula 1 il significato dei termini tecnici dello sport motoristico per eccellenza - Ecco cos'è il Giro di Formazione (o Formation Lap)
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GIRO DI FORMAZIONE Il giro di formazione, chiamato anche giro di ricognizione o, in inglese, formation lap, è a tutti gli effetti il primo giro di una gara di Formula 1. Un giro, tuttavia, non competitivo, che le monoposto percorrono a bassa andatura senza potersi sorpassare, in modo da verificare che tutto sia in regola in vista della partenza, o avere il tempo per segnalare ai box eventuali problemi. Una necessaria ricognizione del tracciato che serve dunque a preparare il momento più delicato di tutto un fine settimana di gara e che consente al personale che ha lavorato sulla griglia di partenza di ritornare ai box.

PERCHÉ I PILOTI FANNO ZIG-ZAG DURANTE IL GIRO DI FORMAZIONE?

Spesso, durante il giro di formazione, i piloti sterzano con forza a destra e sinistra, ondeggiando e zigzagando - in gergo tecnico si parla diweaving- soprattutto nei tratti di pista rettilinea. Si tratta di una pratica esplicitamente ammessa sia durante il giro di ricognizione che in regime diSafety Car(ma non in gara) e che serve a scaldare le gomme in vista della partenza: con i pneumatici più caldi, infatti, le auto di Formula 1 hanno più aderenza sull’asfalto e dunque possono performare al meglio già nel primo giro di gara.

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Pubblicato da Salvo Sardina, 01/03/2022
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Salvo Sardina
Salvo Sardina
Nato a Palermo nel 1988, sin da bambino manifesta una sconfinata passione per le corse automobilistiche. Nel 2012 inizia a raccontarle su FormulaPassion.it, fino a diventare coordinatore della redazione. Non perde un Gran Premio da quando ne ha memoria: nel Gp d’Italia 2015 a Monza è tra i più giovani accreditati nel paddock. Giornalista dallo stesso anno, passa a MotorBox nel febbraio del 2019 per seguire da inviato Formula 1 e Formula E. Nel frattempo si laurea anche in giurisprudenza: dice sempre che non c’entra niente, ma che fa curriculum. In redazione minaccia di morte chiunque si sieda a quello che considera il suo posto.

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