Logo MotorBox

Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz Classe A(MY 2018, 2022)

Mercedes-Benz Classe A

Stile più sportivo, dimensioni meno compatte. La seconda generazione di Mercedes Classe A tiene il baricentro alto, ma si guida bene. Comodo il cambio CVT Autotronic.

MY 2018/2022 A partire da 28.050 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMercedes-Benz Classe A
Prezzi a partire da: 28.050 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Guidabilità Il nuovo ponte posteriore parabolico garantisce precisione di guida e limita il rollio in curva

Spazio interno Fino a 97 mm in più all’altezza delle spalle, +95 mm all’altezza dei gomiti

CONTRO

Carrozzeria 3 porte Meno agevole che sulla 5 porte l'accesso al divanetto posteriore

Visibilità posteriore Non eccellente a causa di un montante piuttosto ingombrante

Quale versione scegliere

La gamma include 7 motori a 4 cilindri: vi orientiamo sulla A 180 CDI Premium, punto d'incontro di prestazioni (109 cv) e comfort di bordo.

Quale colore scegliere

Elegante in qualunque cromia, la Classe A piace in particolare nell'inedito colore beige. Ma anche in bianco o in argento fa un figurone.

Quotazioni Classe A
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
23.900 21.900 19.500 16.900 - - - -
22.900 20.900 18.700 16.200 - - - -
27.000 24.700 22.000 19.100 - - - -
25.200 23.100 20.600 17.800 - - - -
25.100 23.000 - - - - - -
26.900 24.600 - - - - - -
24.100 22.100 - - - - - -
25.900 23.700 - - - - - -
28.200 25.800 - - - - - -
30.000 27.400 24.500 21.200 - - - -
26.500 24.200 - - - - - -
28.200 25.800 - - - - - -
26.300 24.000 21.400 18.400 - - - -
25.300 23.100 20.600 17.700 - - - -
29.300 26.800 23.800 20.500 - - - -
27.600 25.200 22.400 19.300 - - - -
24.600 22.500 - - - - - -
23.600 21.500 - - - - - -
27.600 25.200 - - - - - -
25.900 23.600 - - - - - -
31.100 28.500 - - - - - -
33.300 30.500 - - - - - -
31.600 28.900 - - - - - -
28.400 26.000 23.200 20.100 - - - -
27.400 25.000 22.400 19.400 - - - -
31.500 28.800 25.700 22.300 - - - -
29.700 27.200 24.300 21.000 - - - -
26.700 24.400 21.800 18.900 - - - -
25.600 23.400 20.900 18.100 - - - -
29.700 27.200 24.300 21.000 - - - -
28.000 25.600 22.900 19.800 - - - -
31.200 28.500 - - - - - -
33.300 30.400 - - - - - -
31.600 28.800 - - - - - -
28.500 26.000 - - - - - -
27.500 25.100 - - - - - -
31.500 28.800 - - - - - -
29.800 27.200 - - - - - -
26.800 24.500 - - - - - -
25.800 23.500 - - - - - -
29.800 27.200 - - - - - -
28.100 25.600 - - - - - -
36.100 33.000 - - - - - -
34.800 31.700 - - - - - -
33.900 30.900 - - - - - -
32.100 29.300 - - - - - -
34.300 31.300 - - - - - -
33.000 30.100 - - - - - -
34.400 31.400 28.100 24.300 - - - -
36.700 33.500 30.000 25.900 - - - -
35.300 32.300 28.800 25.000 - - - -
32.800 30.000 - - - - - -
35.100 32.100 28.700 24.800 - - - -
33.700 30.800 27.500 23.800 - - - -
39.200 36.000 - - - - - -
41.600 38.300 - - - - - -
40.200 36.900 - - - - - -
- 19.300 - - - - - -
- 18.500 - - - - - -
- 21.600 - - - - - -
- 20.300 - - - - - -
- 25.900 22.900 19.500 - - - -
- 27.700 24.500 20.800 - - - -
- 26.700 23.600 20.000 - - - -
39.500 36.200 - - - - - -
44.000 39.900 - - - - - -
51.900 47.500 - - - - - -
Com'è la Classe A?

Mercedes Classe A atto secondo è più lunga della prima versione (384 cm contro 378 cm), più larga (+45 mm), in generale dall'aspetto più sportivo, mascolino. Riuscito il frontale, con fari tirati all’indietro fino ad allungarsi sui parafanghi. La rivoluzione arriva però in coda, dove spariscono una volta per tutte i triangoli appollaiati intorno al montante inclinato, sostituito da un triangolo più grande e meglio raccordato ai finestrini laterali. Inedita per Classe A la versione con tre sole porte: un po’ coupé, un po’ Smart king size. Nuovi materiali Touch & Feel, clima automatico Thermotronic, Comand Aps per tenere tutto sotto controllo e sistema Easy-Vario-Plus (per piegare o smontare i sedili) fanno infine dell'abitacolo un ambiente moderno e trasformista.

Come va la Classe A?

La Classe A del terzo millennio mantiene la formula "sandwich" del pianale (due piattaforme sovrapposte), soluzione funzionale dal punto di vista della sicurezza (in caso di urto il motore collassa sotto l'abitacolo) ma con l’inconveniente di tenere il baricentro alto. Compensa la distanza da terra del tetto la maggiore larghezza delle carreggiate, e se la nuova Classe A è più stabile lo deve anche a un ponte posteriore parabolico di nuova concezione in grado di garantire un sostanzioso miglioramento nella precisione di guida e nel rollio in curva. Più virile, l'entry level della Stella, tuttavia sono soprattutto le signore ad apprezzerare il cambio Autotronic a variazione continua: nel traffico cittadino, il CVT è l'ideale.