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Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz Classe E Coupé(MY 2017, 2020)

Mercedes-Benz Classe E Coupé

L'edizione a due porte di Classe E fa stretching e guadagna 12 cm. Ringraziano i passeggeri posteriori. Si parcheggia da remoto e ha il 9G Tronic Plus di serie.

MY 2017/2020 A partire da 56.150 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMercedes-Benz Classe E Coupé
Prezzi a partire da: 56.150 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 4
Valutazione Media:
PRO

Abitabilità La cura ormonale ne aumenta la capacità interna. Ora anche dietro si distendono le ginocchia

Tecnologia Display widescreen, parcheggio autonomo, comunicazione Car-to-X. Porte aperte all'innovazione

Consumi Trovateci un'altra coupé di uguale lignaggio che si fermi a 4 l/100 km. La ricerca sui turbodiesel compie passi da gigante

 

CONTRO

Prezzi Ora che Mercedes ha investito a piene mani, giustamente chiede indietro i soldi

Quinto posto Lo spazio non mancherebbe, ma l'opzione è esclusa dalla configurazione a sedili individuali

Quale versione scegliere

Non ci lasceremmo sfuggire l'occasione di fare nostro il nuovo 2.0 diesel da 184 cavalli (E 220 d), 400 Nm di coppia e percorrenze di quasi 25 km/l. Un sollievo il cambio sequenziale a 9 rapporti 9G Tronic Plus.

Quale colore scegliere

Rosso Giacinto o Bianco Polare. Per essere sicuri di distinguersi dalla berlina.

Quotazioni Classe E Coupé
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
56.300 51.800 - - - - - -
57.800 53.100 - - - - - -
59.100 54.300 - - - - - -
54.200 49.900 - - - - - -
46.100 41.700 36.700 31.000 25.900 - - -
54.600 49.900 - - - - - -
48.800 44.100 - - - - - -
55.900 51.100 - - - - - -
55.600 50.200 44.100 37.300 31.200 - - -
57.100 52.100 - - - - - -
52.700 48.100 - - - - - -
42.700 38.600 33.900 28.700 24.000 - - -
52.700 48.100 - - - - - -
44.400 40.100 35.300 29.800 24.900 - - -
47.300 42.800 - - - - - -
54.000 49.300 - - - - - -
49.800 45.000 39.500 33.400 27.900 - - -
55.200 50.400 - - - - - -
50.800 46.400 - - - - - -
41.000 37.100 32.600 27.500 23.000 - - -
- 43.600 38.300 32.400 27.100 - - -
- 43.100 37.800 32.000 26.700 - - -
63.900 - - - - - - -
65.300 - - - - - - -
66.600 - - - - - - -
61.800 - - - - - - -
47.900 43.300 - - - - - -
50.500 45.700 - - - - - -
57.300 51.800 - - - - - -
44.400 40.200 - - - - - -
66.200 - - - - - - -
67.600 - - - - - - -
68.900 - - - - - - -
64.100 - - - - - - -
54.400 49.600 - - - - - -
57.900 52.800 - - - - - -
60.800 55.500 - - - - - -
76.400 69.700 - - - - - -
48.700 44.000 - - - - - -
51.300 46.400 - - - - - -
58.100 52.500 - - - - - -
45.300 40.900 - - - - - -
- 54.400 48.000 40.800 34.400 - - -
- 60.800 53.600 45.600 38.400 - - -
63.600 58.100 - - - - - -
55.300 50.000 - - - - - -
64.700 59.000 - - - - - -
57.900 52.400 - - - - - -
65.900 60.100 - - - - - -
64.700 58.500 - - - - - -
61.700 56.300 - - - - - -
51.900 46.900 - - - - - -
50.900 46.200 - - - - - -
- 47.700 - - - - - -
64.100 58.100 - - - - - -
- 49.800 - - - - - -
62.900 57.900 - - - - - -
63.900 58.700 - - - - - -
68.200 62.200 - - - - - -
83.600 76.800 - - - - - -
Com'è la Classe E Coupé?

La generazione 2017 (la quarta) cresce in ogni direzione: in lunghezza (+123 mm), larghezza (+74 mm), infine in altezza (+33 mm). Ne beneficiano soprattutto gli occupanti di seconda fila, massimo due però. Lo stile è più aggressivo: mascherina con Stella centrale, cofano con classico powerdome, coda muscolosa. Eleganti i finestrini senza cornice e senza montante visibile. La E Coupé pesca dai Centri ricerca Mercedes tutti i migliori dispositivi di comfort e sicurezza: citiamo il parcheggio autonomo con attivazione a distanza, i touch control al volante e i fari Multibeam con tecnologia LED. Ma non è certo finita qui.

Come va la Classe E Coupé?

Rispetto a Classe E berlina, l'assetto scende di 1,5 cm. La fedeltà di traiettoria nelle curve baldanzose è quindi superiore, senza tuttavia che il comfort per i passeggeri venga messo all'angolo. Il telaio opzionale Dynamic Body Control (alternativo al Direct Control di serie) è inoltre regolabile su tre posizioni ed enfatizza sia la guida sportiva, sia la sensazione di tappeto volante. Dulcis in fundo, le sospensioni pneumatiche multicamera gestiscono rollio, beccheggio e corsa e li registrano in base all'andatura. Il nuovo 4 cilindri turbodiesel di 2 litri consuma come un'unità di cilindrata dimezzata ed è silenzioso come un benzina.