Sport Utility lungo 4,67 metri con uno stile attuale, abitacolo ospitale e finiture di alto livello. Buona la capacità del bagagliaio e ampia la disponibilità di motorizzazioni.
Marca / Modello | Mercedes-Benz GLC |
Prezzi a partire da: | 64.688 € |
Garanzia: | 2 anni / km illimitati |
Omologazione: | Euro6d |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Piacere di guida Nonostante dimensioni e massa, la GLC si guida con facilità grazie alla sua agilità fra le curve e alla fluidità di funzionamento dei motori e del cambio automatico.
Finiture L’abitacolo è molto ben rifinito grazie ai materiali pregiati e agli assemblaggi assai precisi. Un piccolo salotto in cui viaggiare.
Seduta centrale posteriore Il quinto passeggero, che si siede dietro al centro, deve fare i conti con il tunnel della trasmissione che ruba spazio ai piedi.
Accessori Buona, la dotazione di accessori dedicati alla sicurezza. Per il comfort, e se volete personalizzare un po’ la GLC, dovete rivolgervi al catalogo optional e il prezzo cresce notevolmente.
La 220d con 194 CV e 400 Nm è indicata per chi fa molta strada e non rinuncia alle prestazioni. L’allestimento Sport è il giusto compromesso fra prezzo e dotazioni. Con l’automatico a 9 rapporti e la trazione integrale, la GLC se la cava bene anche in fuoristrada.
Il nero il grigio o il blu scuro per andare sul classico. L’argento, il blu brillante o il bianco per una scelta più vivace.
Modello | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
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52.900 | 49.400 | - | - | - | - | - | - | |
54.300 | 50.800 | - | - | - | - | - | - | |
56.200 | 52.500 | - | - | - | - | - | - | |
58.800 | 54.900 | - | - | - | - | - | - | |
49.200 | 45.900 | - | - | - | - | - | - | |
50.600 | 47.300 | - | - | - | - | - | - | |
54.000 | 50.500 | - | - | - | - | - | - | |
55.500 | 51.800 | - | - | - | - | - | - | |
57.300 | 53.600 | - | - | - | - | - | - | |
59.900 | 56.000 | - | - | - | - | - | - | |
50.300 | 47.000 | - | - | - | - | - | - | |
51.800 | 48.400 | - | - | - | - | - | - | |
58.600 | 54.800 | - | - | - | - | - | - | |
60.100 | 56.100 | - | - | - | - | - | - | |
62.200 | 58.100 | - | - | - | - | - | - | |
64.500 | 60.300 | - | - | - | - | - | - | |
59.700 | - | - | - | - | - | - | - | |
61.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
62.500 | - | - | - | - | - | - | - | |
65.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
67.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
68.700 | - | - | - | - | - | - | - | |
70.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
73.000 | - | - | - | - | - | - | - | |
63.400 | - | - | - | - | - | - | - | |
64.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
65.100 | - | - | - | - | - | - | - | |
66.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
71.200 | - | - | - | - | - | - | - | |
68.500 | - | - | - | - | - | - | - | |
61.300 | - | - | - | - | - | - | - | |
62.800 | - | - | - | - | - | - | - | |
67.300 | - | - | - | - | - | - | - | |
68.800 | - | - | - | - | - | - | - | |
70.700 | - | - | - | - | - | - | - | |
73.300 | - | - | - | - | - | - | - | |
63.500 | - | - | - | - | - | - | - | |
65.000 | - | - | - | - | - | - | - | |
69.700 | - | - | - | - | - | - | - | |
73.100 | - | - | - | - | - | - | - | |
98.600 | - | - | - | - | - | - | - | |
100.500 | - | - | - | - | - | - | - | |
103.900 | - | - | - | - | - | - | - | |
102.000 | - | - | - | - | - | - | - |
La GLC è un modello che presenta uno stile moderno e piacevole grazie a scelte azzeccate come i fari full LED, i fianchi muscolosi e un generale equilibrio dei volumi. L’abitacolo, fin dalle versioni di accesso alla gamma, è rifinito in maniera impeccabile con rivestimenti robusti e assemblaggi precisi e offre spazio in abbondanza per quattro adulti, mentre il quinto è un po’ disturbato dal tunnel della trasmissione. Buona la capacità del bagagliaio che varia da 550 a 1.600 litri di capacità.
Con motori diesel e benzina da 163 a 510 CV c’è solo l’imbarazzo della scelta, ma la GLC è un SUV che si disimpegna bene con ogni tipo di motorizzazione. Il cambio automatico si sposa alla perfezione con la meccanica e la trazione integrale autorizza a qualche divagazione fuori dall’asfalto. Molto buono il comfort complessivo grazie all’insonorizzazione e alla taratura delle sospensioni che, però, assicurano anche una discreta agilità nonostante il baricentro alto e il peso non proprio contenuto dell’auto.