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L'erede della 430 veste Pininfarina e porta il V8 a quota 570 cavalli. Sinuosa da ferma, imprendibile in movimento: da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi.
La versione più estrema della Ferrari 458 tira fuori dal V8 aspirato 605 cv e 540 Nm di coppia, in un allungo infinito sino alla soglia dei 9.000 giri. Da 0 a 100 km/h in 3 secondi.
La 458 scoperta ha un V8 capace di allunghi imperiosi accompagnati da un rumore da pelle d’oca. Non monta la classica capote in tela, ma un tetto rigido basculante.
Evoluzione dell'affilatissima 458, con il suo V8 turbo montato centralmente la Ferrari 488 è la rossa per chi ama la guida sportiva senza compromessi.
Un vestito che più elegante non si può, un V12 di derivazione Ferrari Enzo. Dal primo all'ultimo bullone, la 599 GTB è un inno alla tecnologia di Maranello.
In soli 14 secondi la Ferrari California, dalla configurazione aperta, si trasforma in una leggiadra coupé. La capote è in alluminio, il motore a iniezione diretta.
Dotata di tetto apribile rigido, la Ferrari California T è disponibile anche con uno strapuntino dietro ai sedili per due passeggeri occasionali.
Motore anteriore V12 aspirato e due posti secchi: la Ferrari F12berlinetta non sarà affilata come le rosse a motore centrale, ma con 741 CV è la più potente.
Ha 4 posti veri e un bagagliaio capiente (da 450 a 800 litri): la Ferrari FF si può usare tutti i giorni. Ha pure la trazione 4x4, per affrontare l'inverno.
Motore ibrido, telaio in composito e una valanga di cavalli: 963. La Ferrari LaFerrari è il top delle prestazioni del Cavallino e della tecnologia. Prodotta in serie limitata, è già sold out.
Nel pomeriggio l'anteprima di un nuovo esemplare customizzato
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