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La Forester è un SUV dall’aspetto solido e piuttosto personale, con il facelift 2021 diventa più moderno nello stile, ha un abitacolo ospitale e ben curato nelle finiture e ADAS molto evoluti. Motore solo benzina mild-hybrid abbinato a un automatico a variatore e alla proverbiale trazione integrale Subaru.

Suv di 4,60 metri, la Subaru Forester ha finiture essenziali, ma una valida trazione 4x4 di serie. Non consuma poco: per risparmiare, c'è la versione a GPL.

Ha abbandonato i rally e il suo design iconico, tuttavia la Impreza resta la Impreza. La quinta generazione ha l'integrale permanente, ma è solo a benzina.

Colpo di scena: Subaru Impreza si converte alla carrozzeria a due volumi. Restano la trazione integrale e i motori boxer. E debutta il boxer diesel.

Subaru Legacy Station Wagon punta al segmento superiore: crescono le misure, si perfeziona il tasso di tecnologia.

Station Wagon con motore duemila benzina, cambio automatico e trazione integrale, la Levorg ha un abitacolo confortevole, ma con finiture non proprio ricercate. Ottima, però, la dotazione di sicurezza.

Spaziosa wagon di 4,69 metri, la Subaru Levorg è proposta solo con motori a benzina, il 4x4 e un cambio CVT: si guida bene, ma non consuma poco.

Subaru Trezia segna il debutto della Casa delle Pleiadi nel segmento delle piccole monovolume. Gemella di Toyota Verso-S, è proposta 1.3 a benzina o 1.4 turbodiesel.

Versione crossover della Impreza, la XV ha uno stile piacevole con la carrozzeria rialzata e un abitacolo abbastanza ampio e confortevole. Motori a benzina e ibrido, baule abbastanza capiente e buona dotazione di accessori.

Crossover di 4,45 metri, la Subaru Outback ha un valido 4x4, ma un abitacolo un po' cheap. Buona in versione diesel, per risparmiare c'è anche a GPL.