Su strada e in fuoristrada, ecco la prova della nuova Subaru XV e-Boxer ibrida: come funziona, prezzo e scheda tecnica nel video
SUBARU IBRIDA Ibrida sì, ma senza rinunciare ai tratti fondamentali di una vera auto del Marchio delle Pleiadi: ecco infatti che la nuova Subaru XV e-Boxer 2020 si presenta all'appuntamento con l'elettrificazione con un sistema piuttosto peculiare, con l'interposizione del motore elettrico da 16 cavalli tra il motore Boxer aspirato a benzina da 2.0 litri e 150 cavalli e il cambio automatico di tipo CVT. La trazione? Integrale, ovviamente.
QUANTO COSTA Risultato, i consumi dichiarati calano del 10%, i chili aumentano (sono 110 quelli segnati in più dalla bilancia) per un ibrido vero: non un mild hybrid, visto che il propulsore elettrico partecipa attivamente alla spinta e può spingere anche da solo, all'occorrenza, per brevi tratti. I prezzi? Per la Subaru XV ibrida si parte da 32.500 euro, ossia 5.500 euro in più della versione con il millesei tradizionale. Volete saperne di più? Guardate il nostro video!
Infaticabile mulo da tastiera, Lorenzo mette al servizio della redazione la sua esperienza nel giornalismo “analogico” (anni di gavetta nei quotidiani locali) e soprattutto la sua visione romantica dell’automobile, mezzo meccanico ma soprattutto strumento di libertà e conquista straordinaria dell’umanità. Il suo forte accento parmigiano è oggetto di affettuosa derisione ogni volta che apre bocca (e anche per questo preferisce scrivere piuttosto che apparire in video). Penna di rara eleganza, ama le coupé, un po’ meno i Suv coupé. Ogni volta che sale a Milano, si perde.
