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Icona dei fuoristrada duri e puri la Land Rover Defender è ancora efficacissima lontano dall'asfalto. Abitabilità e comfort non sono al livello dei migliori SUV.
Con l'antenata ha in comune solo il nome. Land Rover Discovery 2017 abbandona le forme squadrate e il telaio a longheroni. Molto più leggera, ora le basta il 2 litri turbodiesel.
Suv molto spazioso, la Land Rover Discovery ha il Terrain Response per affrontare strada e offroad con settaggi dedicati. Ridotte di serie su versioni SE e HSE.
La Discovery Sport pensa all’utilità, nascondendo bene tanto spazio interno. E ha un fascino da Range Rover. Su strada si guida con precisione e comfort.
Crescono dimensioni e qualità della vita a bordo, ma il dna fuoristradistico la Land Rover Freelander 2 non lo perde. Trazione integrale a prova di Sahara.
La Range Rover è la progenitrice degli odierni Suv di lusso. Dimensioni da monolocale, arredamento da salotto buono. E in fuoristrada è ancora regina.
Suv di lusso per eccellenza, la Range Rover sa il fatto suo su ogni terreno. Il diesel “base” è sufficiente, l'ibrido combina sprint e consumi ragionevoli.
Il nuovo SUV inglese sfrutta il restyling per cambiare molto sottopelle. A una linea più attuale si unisce un abitacolo dalle finiture molto più elevate di prima e maggiore spazio in abitacolo. Gamma motori molto ampia abbinati anche a cambio automatico e trazione integrale.
Suv compatto e moderno, a 3 o 5 porte, la Range Rover Evoque ha un efficace 4x4 a controllo elettronico. Soddisfa anche con i motori meno potenti: meglio diesel per i consumi.
Un suv cabrio? Ebbene sì. La Range Rover Evoque Convertible affronta il fuoristrada in modo nuovo, con il suo efficace 4x4 a controllo elettronico.
Dà un tocco di sportività alla gamma Land. Su Range Rover Sport, ogni centimetro è volto a esaltare personalità e prestazioni di questo fuoristrada unico nel suo genere.
Nave da crociera eccellente, tanto elegante e bella da evitare l'effetto..."sborone". La Range Rover Sport è l'auto perfetta per partire senza meta.
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