Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz CLS Coupé / MY 2017

Listino prezzi Mercedes-Benz CLS Coupé

Mercedes-Benz CLS Coupé
MY 2017

Linee più pulite, interni come un salotto hi-tech. La terza generazione di Mercedes CLS sposa l'ibrido e la connettività Car-to-X. Ma tanti optional si pagano a parte.

Prove e News Mercedes-Benz CLS Coupé

Prezzi a partire da: 80.530 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 520 dm3
Valutazione Media ( voti: 80 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
300 d Automatic Business Sport 2017 71.400 63.400 - - - - - -
300 d Automatic Premium 2017 68.600 60.900 - - - - - -
300 d Automatic Premium Plus 2017 61.700 54.700 - - - - - -
350 d 4Matic Automatic Business Sport 2017 66.700 59.100 - - - - - -
350 d 4Matic Automatic Premium 2017 73.600 65.300 - - - - - -
350 d 4Matic Automatic Premium Plus 2017 76.400 67.800 - - - - - -
400 d 4Matic Automatic Business Sport 2017 69.900 62.000 - - - - - -
400 d 4Matic Automatic Premium 2017 76.800 68.100 - - - - - -
400 d 4Matic Automatic Premium Plus 2017 79.600 70.600 - - - - - -
450 4Matic Automatic EQ-Boost Premium 2017 65.300 58.100 - - - - - -
450 4Matic Automatic EQ-Boost Premium Plus 2017 75.200 66.900 - - - - - -
53 AMG 4Matic EQ-Boost 2017 75.200 66.900 - - - - - -

Come è

Rispetto a CLS seconda maniera, le linee sono ora più pulite. Spariscono spigoli e fronzoli, sostituiti da caratteristiche estetiche che andranno a riversarsi a cascata sulle Mercedes di nuova generazione. I fari anteriori Full-LED donano all'auto un look aggressivo, con un laterale morbido ed efficace. Convince anche la coda: la fanaleria a sviluppo orizzontale stacca dal precedente modello. All'interno, sul doppio display da 12,3” vengono proiettati il cruscotto digitale e i menu del sistema di infotainment. Ricchi e morbidi al tatto i pellami che rivestono sedili e plancia, con quest'ultima impreziosita anche da elementi in legno o alluminio. Belle anche le bocchette d'aerazione tonde. Sul divano posteriore, infine, si viaggia in business, mentre il bagagliaio è profondo e spazioso.

Come va

Al volante di nuova CLS, il suono del 6 cilindri Mercedes (sia esso diesel o benzina) non entra praticamente mai nell’abitacolo. Si ha quasi la sensazione di viaggiare su un'elettrica: i fruscii aerodinamici sono assenti, anche a velocità da limite autostradale. Il tutto, comunque, con una dinamica di guida degna delle ultime figlie della stella. Lo sterzo è bello preciso, leggero il tanto che basta, ma pur sempre comunicativo. Se l’insonorizzazione è da business class, altrettanto vale per le sospensioni: buche e dossi si superano che è un piacere, a patto di non esagerare, perché i cerchi da 19” potrebbero avere qualcosa da ridire. In curva si avverte solo un filo di rollio dovuto alle quasi due tonnellate di peso. Buono anche il cambio automatico 9G-Tronic.

Spendere Bene

Battezziamo la 340 d 4Matic, un 3 litri 6 cilindri in linea turbodiesel da 286 cv. L'ibrida a benzina è parca e potente, ma per l'uso autostradale è un di più.

Colori

Bianca per esaltarne sia l'eleganza, sia le dimensioni imponenti. Sempre accettato anche il classico argento Mercedes.

Pro di Mercedes-Benz CLS Coupé

Eleganza Linee sinuose all'esterno, pellami, legno e alluminio all'interno. Guidare CLS come indossare un orologio di gran classe

Comfort Silenziosa come un'auto elettrica, sedili che massaggiano con delicatezza i fianchi ad ogni curva. Aaaah che pace...

Contro di Mercedes-Benz CLS Coupé

Dotazione di serie Escluso dall'equipaggiamento base anche l'head-up display. Se la tira un po', Sua Maestà CLS

Volante multifuzione Più completo della tastiera di un computer, ma fin troppo affollato di pulsanti. Confondersi è questione di un attimo

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