Al volante della Mercedes-AMG A 45 S 4matic+: la prova
Test drive

Ho guidato la nuova Mercedes-AMG A 45 S 4matic+ 2020 e...


Avatar di Alessandro Perelli , il 03/10/19

2 anni fa - Al volante della Mercedes-AMG A 45 S 4matic+: la prima prova

Al volante della nuova Mercedes-AMG A 45 S 4matic+: una prima breve prova sotto il diluvio. Ecco com'è andata

ANTEPRIMA ASSOLUTA I primi due esemplari di Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ li hanno portati con una bisarca nella notte e hanno appoggiato le loro nobili gomme sul suolo italiano proprio nei paddock del Misano World Circuit Marco Simoncelli. Niente soste o tappe intermedie, ma direttamente dalle officine di Affalterbach, dove nascono tutte le Mercedes più potenti e sportive. E adesso fanno bella mostra di sé davanti alla pletora di AMG schierate dinanzi ai box: una è nera lucida, l’altra grigia opaca, una bellezza da vedere. Potevo resistere alla tentazione di mettermi al volante per una breve prova? Una rapida presa di contatto che - pur lontana dall'essere esaustiva - mi permettesse di raccontarvi le sensazioni in anteprima? La risposta è scontata.

Mercedes-AMG A 45 S 4matic+ 2020: il volante è in alcantara Mercedes-AMG A 45 S 4matic+ 2020: il volante è in alcantaraIL MOTORE PIÙ POTENTE DI SEMPRE La compatta ad alte (direi altissime…) prestazioni, ultima nata della Stella a tre punte, ridefinisce gli standard di sportività per vetture di questa taglia fin qui concepiti da una grande Casa automobilistica. Perché? Semplicemente, monta il più potente quattro cilindri turbo di grande serie mai costruito al mondo. Il suo motore eroga, infatti, la bellezza di 421 CV e 500 Nm (la A45 4Matic+ in versione base cioè senza la S, ha 387 CV e 480 Nm). Ma se ciò non bastasse, la A45 AMG è equipaggiata con un cambio automatico a doppia frizione a 8 rapporti, che agisce sul sistema 4Matic+, cioè una trazione integrale che può ripartire in maniera autonoma la forza motrice in modo continuo e variabile. Il plus di questo sistema deriva dal fatto che la ripartizione non avviene solo tra asse anteriore e posteriore, ma anche in modo selettivo tra la ruota posteriore destra e sinistra.

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Mercedes-AMGN A 45 S 4matic+ 2020: il motore Mercedes-AMGN A 45 S 4matic+ 2020: il motoreMOTRICITÀ E SOVRASTERZI Questo permette di avere la massima motricità sempre, ma anche di lasciare più libera la coda della macchina quando ci si vuole divertire in traversi e sovrasterzi. Basta ingaggiare il Drift Mode. Ma ora, stop alla tecnica, anche se era necessaria per spiegare un po’ la nuova vettura. Vengo al dunque: io questa macchina l’ho guidata. Un giro breve, poco emozionale dal punto di vista della guida, ma esaltante per le sensazioni provate ed espresse dalla super(compact) car tedesca. Si sono raccomandati i ragazzi AMG “… guarda che non avrà 10 chilometri, mi raccomando niente colpi di testa. Dobbiamo ancora rodarla…”. Niente paura, la tentazione è grande ma mi attengo ai loro consigli. Lo stile, inutile parlarne, è quello della nuova Classe A, anabolizzato da passaruota larghi, cerchi da 19 pollici, ma con quattro tubi di scarico giganteschi e uno spoiler prelevato direttamente dal DTM, il superturismo tedesco.

Mercedes-AMG A 45 S 4matic+ 2020: l'abitacolo Mercedes-AMG A 45 S 4matic+ 2020: l'abitacoloABITACOLO SUPERSPORT L’abitacolo è sportivissimo: i sedili sono quasi a guscio e trattengono perfettamente il busto. Volante e pedaliera assicurano una perfetta postura. Seduta bella bassa e via. Il display del sistema multimediale MBUX mi dà tutte le informazioni di guida e basta dire “Hey Mercedes” per ricevere risposte su ogni informazione richiesta. Le più “stilose” sono quelle dell’accelerazione gravitazionale (i g longitudinali e trasversali), dell’apertura della valvola a farfalla (quanto state premendo l’acceleratore) e della forza frenante (quanto state tirando la staccata in fondo al rettilineo).

Mercedes-AMG A 45 S 4matic+ 2020 in pista a Misano Mercedes-AMG A 45 S 4matic+ 2020 in pista a MisanoESAGERARE CON GARBO Mi sintonizzo immediatamente con la macchina e tiro un paio di marce ma senza esagerare. Goduria al fulmicotone, perché il cambio a doppia frizione snocciola i rapporti alla velocità della luce e la trazione sembra davvero eccellente. Se solo potessi allungare… Il Drive Mode permette di sistemare il setup della A45 S AMG da più confortevole a più “incarognito”. Inutile fare delle prove anche se la modalità Race è quella più libidinosa, da Track Day. La macchina sembra un bisturi, la metti dove vuoi e lei ti segue fedele. Roba poco adatta ai deboli di cuore. Ma la strada è troppo corta e il tempo è tiranno. Impossibile esprimersi di più. È già stato un privilegio poter stringere fra le mani il suo volante in pelle e Alcantara per questa mezz’oretta. Spero di poter appoggiare nuovamente il fondoschiena sul sedile di questa AMG A 45 S 4Matic+. Ai drifting penserò la prossima volta.      


Pubblicato da Alessandro Perelli, 03/10/2019
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Listino Mercedes-Benz Classe A
Allestimento CV / Kw Prezzo
Classe A A 160 Executive 109 / 80 27.460 €
Classe A A 180 d Executive 116 / 85 28.540 €
Classe A A 160 Business 109 / 80 28.720 €
Classe A A 180 Executive 136 / 100 28.980 €
Classe A A 180 d Business 116 / 85 29.800 €
Classe A A 180 Business 136 / 100 30.240 €
Classe A A 160 Sport 109 / 80 30.327 €
Classe A A 180 d Automatic Executive 116 / 85 30.690 €
Classe A A 200 Executive 163 / 120 30.810 €
Classe A A 180 Executive Automatic 136 / 100 31.120 €
Classe A A 180 d Sport 116 / 85 31.407 €
Classe A A 200 d Executive 150 / 110 31.810 €
Classe A A 180 Sport 136 / 100 31.847 €
Classe A A 180 d Automatic Business 116 / 85 31.950 €
Classe A A 200 Business 163 / 120 32.070 €
Classe A A 180 Business Automatic 136 / 100 32.380 €
Classe A A 160 Premium 109 / 80 32.476 €
Classe A A 200 Automatic Executive 163 / 120 32.950 €
Classe A A 200 d Business 150 / 110 33.070 €
Classe A A 180 d Premium 116 / 85 33.556 €
Classe A A 180 d Automatic Sport 116 / 85 33.557 €
Classe A A 200 Sport 163 / 120 33.677 €
Classe A A 200 d Automatic Executive 150 / 110 33.960 €
Classe A A 180 Sport Automatic 136 / 100 33.987 €
Classe A A 180 Premium 136 / 100 33.996 €
Classe A A 200 Automatic Business 163 / 120 34.210 €
Classe A A 200 d Sport 150 / 110 34.677 €
Classe A A 200 d Automatic Business 150 / 110 35.220 €
Classe A A 180 d Automatic Premium 116 / 85 35.706 €
Classe A A 200 Automatic Sport 163 / 120 35.817 €
Classe A A 200 Premium 163 / 120 35.826 €
Classe A A 180 Premium Automatic 136 / 100 36.136 €
Classe A A 200 d Premium 150 / 110 36.826 €
Classe A A 200 d Automatic Sport 150 / 110 36.827 €
Classe A A 200 Automatic 4Matic Business 163 / 120 37.550 €
Classe A A 200 Automatic Premium 163 / 120 37.966 €
Classe A A 200 Automatic 4Matic Sport 163 / 120 38.080 €
Classe A A 200 d Automatic 4Matic Business 150 / 110 38.560 €
Classe A A 200 d Automatic Premium 150 / 110 38.976 €
Classe A A 200 d Automatic 4Matic Sport 150 / 110 39.090 €
Classe A A 250 Automatic Business 224 / 165 39.570 €
Classe A A 220 d Automatic Business 190 / 140 39.660 €
Classe A A 200 Automatic 4Matic Premium 163 / 120 40.227 €
Classe A A 250 Automatic Sport 224 / 165 40.680 €
Classe A A 220 d Automatic Sport 190 / 140 40.770 €
Classe A A 200 d Automatic 4Matic Premium 150 / 110 41.237 €
Classe A A 250 Automatic 4Matic Business 224 / 165 41.490 €
Classe A A 220 d Automatic 4matic Business 190 / 140 41.920 €
Classe A A 250 Automatic Premium 224 / 165 42.378 €
Classe A A 220 d Automatic Premium 190 / 140 42.468 €
Classe A A 250 Automatic 4Matic Sport 224 / 165 42.600 €
Classe A A 220 d Automatic 4Matic Sport 190 / 140 43.030 €
Classe A A 250 e EQ-Power Automatic Business 160 / 118 43.950 €
Classe A A 250 Automatic 4Matic Premium 224 / 165 44.298 €
Classe A A 220 d Automatic 4Matic Premium 190 / 140 44.728 €
Classe A A 250 e EQ-Power Automatic Sport 160 / 118 45.060 €
Classe A A 250 e EQ-Power Automatic Premium 160 / 118 46.758 €
Classe A AMG A 35 4Matic 306 / 225 47.780 €
Classe A AMG A 45S 4Matic+ 421 / 310 63.140 €

Per ulteriori informazioni su listino prezzi, caratteristiche e dotazioni della Mercedes-Benz Classe A visita la pagina della scheda di listino.

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