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La Dacia Dokker offre portiere scorrevoli, 5 posti e un bagagliaio cavernoso. La versione base è spartana, le altre no. Su strada è un po' rigida e rumorosa.

Duster di terza generazione combina design robusto, interni più moderni e (per la prima volta) motorizzazioni ibride. Ma sopravvive il GPL.

Dacia Duster il SUV low cost per definizione, ma che col passare degli anni conquista un look e un equipaggiamento tecnico e stilistico sempre meno cheap. Ora è anche automatica

Crossover spaziosa, proposta anche a 7 posti, con un rapporto prezzo-dotazioni da prima della classe.

La Dacia Lodgy punta tutto su sostanza e spazio interno, fino a 7 posti. Condiscono robustezza e praticità, motori Renault e prezzo hard discount.

Lussi a zero, ma la Dacia Logan MCV ha due punti di forza: un bagagliaio ampio e un motore turbodiesel praticamente astemio.

La nuova generazione dell’utilitaria low cost rumena cambia tutto, e si presenta molto più gradevole nella linea e ricca negli equipaggiamenti, oltre che sicura (la frenata automatica è di serie).

Meno è meglio, dicono gli inglesi, e Dacia Spring dimostra che puntare sulla leggerezza e l'essenzialità pagano anche tra le auto elettriche.