Prezzi e quotazioni usato Porsche Cayenne(MY 2018, 2023)
Porsche Cayenne
Cambia, la Cayenne. Più di quanto sembri. Ancora più sportiva da guidare, ancor più confortevole per viaggiare e ancora più tecnologica e connessa. Ma, come sempre, si fa pagare.
| Marca / Modello | Porsche Cayenne |
| Prezzi a partire da: | 85.271 € |
| Omologazione: | Euro6d |
| Numero posti: | 5 |
| Valutazione Media: |
Capacità di carico Il bagagliaio arriva a 772/1.708 litri. Un valore di tutto rispetto per un SUV di queste dimensioni.
Guida sportiva Un piacere guidarla con oggni motorizzazione, ma adesso con il V8 biturbo da 474 CV, la S (anche in versione coupé) sembra quasi un'auto sportiva più che un grande SUV.
Prezzi Sin dalla entry level, la nuova Cayenne costa come un piccolo appartamento nel centro città. Per non parlare delle versioni top di gamma e con gli optional...
Sin dalla base, hai una Cayenne fatta e finita. Con la S acquisti slancio e tecnologia. Con la E-Hybrid viaggi anche in elettrico per 90 km. E tra poco arrivano le varianti high performance
Tutto dipende dal messaggio che si intende trasmettere all'esterno. Bianco e nero pastello sono gratis, ma in blu scuro metallizzato è un'altra cosa. Il rosso sembra uno scherzetto ai rivali di Maranello...
| Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 75.600 | 67.300 | 64.200 | 54.900 | 49.700 | 47.600 | - | |
| - | 62.200 | 55.400 | 52.900 | 45.200 | 40.900 | 39.200 | - | |
| 82.400 | 77.600 | - | - | - | - | - | - | |
| 100.400 | 94.800 | - | - | - | - | - | - | |
| 109.600 | 103.500 | - | - | - | - | - | - | |
| 164.300 | 155.200 | - | - | - | - | - | - | |
| - | 78.500 | 70.500 | 67.400 | 58.400 | 53.300 | - | - | |
| - | 89.500 | 79.700 | 76.000 | - | - | - | - | |
| - | 111.900 | 99.600 | 95.000 | 81.200 | 73.500 | 70.500 | - | |
| - | 144.300 | 129.500 | 123.900 | 107.300 | 98.000 | - | - | |
| 99.200 | 93.400 | - | - | - | - | - | - |
La Cayenne di terza generazione si rifà il look e non solo. Oggi è più nuova di quanto sembra. Nuovo design, nuovi interni con infotainment aggiornato e la versione S che si aggiorna con il motore V8 biturbo di 4,0 litri, scalzando da sotto il cofano il V6 di 3 litri. La variante plug-in hybrid ha una batteria da 25,9 kWh per un'autonomia EV che arriva a 90 km. C'è poi il PDCC con barre anti-rollio attive per una guida ancora più piacevole. La trazione è oviamente integrale con cambio automatico a 8 rapporti. Rivoluzione, infine, in abitacolo: cambia totalmente l'interfaccia uomo-macchina, con pannelli vetrati ovunque, maxischermi (anche per il passeggero) e un feedback dei comandi ancora più hi-tech.
Velocissima, e non solo quello. La sensazione di sportività che si sperimenta premendo il pedale del gas è qualcosa che andrebbe provato almeno una volta a bordo di un SUV. Per esempio, la Cayenne S, che mette sul piatto 474 CV e 600 Nm è un vero bombardone su quattro ruote. Ci metti poco a realizzare di poter sverniciare chiunque (o quasi) nelle vicinanze: per esempio la punta velocistica della S è di 273 km/h, con uno zero-cento coperto in 5 secondi (anche meno). Il cambio automatico a 8 rapporti distribuisce la potenza alle ruote con grande rapidità e fluidità. A impressionare è infine lo sterzo: prontissimo, fa sì che a ogni minimo movimento del volante corrisponda una reazione delle ruote. Non una 911, ma quasi...
