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Prezzi e quotazioni usato Porsche 911 Cabrio(MY 2016)

Porsche 911 Cabrio

Addio aspirato, ora il boxer 6 cilindri ha due turbo. L'erogazione, però, rimane (quasi) quella di sempre, zero turbolag. La linea? Un inno alla tradizione.

MY 2016 A partire da 115.782 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloPorsche 911 Cabrio
Prezzi a partire da: 115.782 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 2
Valutazione Media:
PRO

Dinamica L'incremento di peso rispetto alla Coupé è sostenibile. Veloce, precisa, sempre sotto i propri limiti

Comfort Trovateci un'altra cabriolet di lusso così sportiva, e al tempo stesso così piacevole da guidare ogni giorno

Design Piaccia o non piaccia, la 911 è un'icona immarcescibile che si fa un baffo delle mode e continua a stregare

CONTRO

Visibilità posteriore Non fosse che i sensori di parcheggio sono di serie, posteggiare in retro sarebbe come posteggiare con una benda sugli occhi

Equipaggiamento di serie Se non li ordini espressamente, ti ritrovi una fiammante 911 Cabriolet senza tappetini nè cruise control

Quale versione scegliere

Qualunque versione, purché provvista di automatico PDK. Il 3 litri turbo è supersportivo, il 3.8 biturbo è qualcosa di sovrumano, ma non viene via a buon mercato.

Quale colore scegliere

Tinte tradizionali per una leggenda di auto. Intendiamo un Nero Jet, un Argento Rodio o un Grigio Agata metallizzati.

Quotazioni 911 Cabrio
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - 127.900 110.500 95.000 81.400 - -
- - 147.000 127.000 109.100 93.500 - -
- - 76.400 66.000 56.700 48.600 42.800 -
- - 81.400 70.300 60.400 51.800 45.600 -
- - 83.500 72.100 62.000 53.100 46.800 -
- - 91.000 78.600 67.600 57.900 51.000 -
- - 93.400 80.600 69.300 59.400 52.300 -
- - 78.800 68.000 58.500 50.100 44.200 -
- - 86.000 74.300 63.800 54.700 48.200 -
- - 88.400 76.300 65.600 56.200 49.500 -
- - 95.600 82.600 71.000 - - -
- - 100.600 86.900 74.700 - - -
Com'è la 911 Cabrio?

A tetto chiuso, la 911 Cabriolet ricalca per filo e per segno le curve della Coupé e riporta la mente agli anni d'oro dell'automobilismo. D'altra parte, anche la scoperta è un mito che sopravvive da mezzo secolo e che non ha bisogno di stravolgimenti per continuare a spezzare cuori. L'aggiornamento 2015 ha interessato i paraurti e i gruppi ottici, oltre ad aver introdotto il nuovo 3 litri turbo (rigorosamente a 6 cilindri contrapposti). Quanto al tettuccio, la tela è vestita con tre piastre in lega di magnesio e si movimenta in soli 13 secondi, anche a 50 km/h.

Come va la 911 Cabrio?

La Cabriolet non è molto più pesante della 911 chiusa: circa 70 kg in più dovuti agli inevitabili rinforzi alla scocca. Tra le curve l'agilità è pressappoco la stessa: l'architettura a sbalzo del motore posteriore non influenza l'equilibrio di un telaio che prima di alzare bandiera bianca deve passare sulle forche caudine. Con le quattro ruote motrici l'aderenza raggiunge il top, mentre in formato Turbo (521 cv) o Turbo S (560) si subisce in accelerazione una forza G degna di un caccia a reazione. E che libidine, snocciolare le marce una via l'altra col doppia frizione PDK.