Prezzi e quotazioni usato Porsche Cayenne / MY 2014 - prezzi e caratteristiche

Porsche Cayenne

Anche se nasce insieme alla Volkswagen Touareg, la Cayenne ha poco da spartire alla voce guida. Sportiva come nessun'altra Suv, se la cava bene anche nel fango.

MY 2014 A partire da 68.930 €
Scheda Cayenne
Prezzi a partire da: 68.930 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 670 / 1780
Valutazione Media:
Quotazioni Cayenne
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
Cayenne - - - - 35.700 - - -
Diesel - 56.500 50.600 45.500 39.600 34.400 - -
GTS - 79.200 70.700 63.300 54.900 - - -
S - 66.000 58.900 52.700 45.700 39.500 - -
S Diesel - 70.300 63.000 56.500 49.200 42.800 - -
S E-Hibryd - 71.600 64.400 58.100 51.000 44.700 - -
Turbo - 102.200 91.300 81.700 70.800 61.200 - -
Turbo S - 130.900 116.900 104.600 90.600 - - -
Com'è la Cayenne?

Lo sport utility della Cavallina è oggi più gradevole a vedersi e più agevole ad abitarsi. Più lunga della prima edizione di 5 cm (4 dei quali compresi tra gli assali), è anche dimagrita di 150 kg circa. Spalancata la griglia anteriore, inequivocabile lo spoiler posteriore. La linea fende meglio l'aria e gli interni guadagnano qualche centimetro di spazio, anche grazie al divano posteriore che scorre su binari lunghi 16 cm. Si fa senza dire che materiali ed assemblaggi non tradiscono le aspettative. 

Come va la Cayenne?

Veloce è veloce, ci mancherebbe, anche senza chiamare in causa le potentissime versioni sovralimentate. Ma quel che stupisce maggiormente sono il rollio in curva limitato, nonostante la notevole altezza, e la precisione di inserimento. Il cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti è fluido e rapido nel passaggio da un ingranaggio all'altro. Attenzione, le ridotte sono sparite: meglio tutto sommato non avventurarsi in fuoristrada, qualora ci aveste fatto un pensiero.

PRO

Piacere di guida A dispetto delle sue dimensioni extralarge, il Suv di Stoccarda tiene la strada come una berlina. Occhio a non esagerare...

Qualità I materiali e la cura dei dettagli che ti aspetti dopo aver sborsato certe cifre

Spazio Rispetto alla prima generazione l'abitabilità acquista punti. La Cayenne carica nel bagagliaio 618 litri e il divano è scorrevole

CONTRO

Guida in off-road La trasmissione perde per strada le marce ridotte. Quei rari porschisti che vorrebbero fare fuoristrada dovranno farsene una ragione, anche se la trazione integrale ovviamente non manca

Dotazione di serie Mancano persino gli airbag posteriori, per non parlare di numerosi optional che su una Porsche non dovrebbero mancare

Quale versione scegliere

L'ordine di prezzo è sempre elevatissimo: per chi ha coscienza ecologica c'è l'S-E Hybrid, quasi 30 km/l ed emissioni di CO2 di appena 79 g/km, chi invece è più spaccone opterà per la Turbo S da 570 cv.

Quale colore scegliere

Bianca, nera o argento rendono giustizia alle sue origini nobili. Se invece siamo di carattere egocentrico, perché non il giallo fosforescente?

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