Logo MotorBox

Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz GLE(MY 2015)

Mercedes-Benz GLE

Grosso suv di 4,82 metri, la Mercedes GLE è disponibile anche ibrida o a 2 ruote motrici. Con il pacchetto Off Road non sfigura in fuoristrada.

MY 2015 A partire da 59.010 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMercedes-Benz GLE
Prezzi a partire da: 59.010 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Valutazione Media:
PRO

Dinamica Sa il fatto suo in fuoristrada, e non è una sorpresa. Stupisce invece la sicurezza di marcia anche su asfalto

Qualità Non solo una Mercedes grande: la GLE è soprattutto una grande Mercedes, lussuosa come poche altre sport utility

Sicurezza La gamma dei dispositivi di assistenza è tra le più complete sul mercato. La guida autonoma si avvicina

CONTRO

Terza fila Un difetto, nel senso che manca. E per il vasto volume interno, come optional ci poteva stare

Visibilità posteriore Fortuna che il Parktronic è di serie, altrimenti anche inzuccare il portellone in retromarcia sarebbe stato di serie

Quale versione scegliere

Una diesel per ogni evenienza: la 250 d (204 cv) è più che sufficiente, ma la 350 d (258 cv) garantisce riprese migliori. L'ibrida plug-in (500 e) percorre anche 30 km con un litro di benzina, ma costa una cifra. Mai quanto però la 63 AMG S col V8 biturbo.

Quale colore scegliere

Fossimo in voi, non pescheremmo al di fuori della scala del grigio/argento, sfumatura perfetta per un Suv di classe come GLE.

Quotazioni GLE
Modello 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014
- - 43.500 37.300 31.800 26.900 23.500 -
- - 47.000 40.300 34.300 29.100 25.400 -
- - 39.100 33.500 28.500 24.200 21.100 -
- - 44.400 38.100 32.400 27.500 24.000 -
- - 47.900 41.100 35.000 29.700 25.900 -
- - 41.000 35.200 30.000 25.400 22.100 -
- - 41.600 35.700 30.400 25.800 22.500 -
- - 45.100 38.700 32.900 27.900 24.300 -
- - 37.200 31.900 27.100 23.000 20.100 -
- - 42.500 36.400 31.000 26.300 22.900 -
- - 46.000 39.400 33.600 28.500 24.800 -
- - 39.100 33.500 28.500 24.200 21.100 -
- - 45.900 39.400 33.500 28.400 24.800 -
- - 49.400 42.400 36.100 30.600 26.700 -
- - 42.400 36.300 31.000 26.200 22.900 -
- - 47.500 40.700 34.700 29.400 25.600 -
- - 50.600 43.400 36.900 31.300 27.300 -
- - 43.600 37.400 31.800 27.000 23.500 -
- - 48.300 41.600 35.600 30.400 26.700 -
- - 51.900 44.700 38.300 32.700 28.700 -
- - 49.400 42.500 36.500 31.100 27.300 -
- - 53.000 45.600 39.100 33.400 29.300 -
- - 45.800 39.500 33.800 28.900 25.400 -
- - 57.300 49.300 42.300 36.100 31.700 -
- - 60.900 52.400 45.000 38.400 33.700 -
- - 58.800 50.700 43.500 37.100 32.600 -
- - 62.500 53.800 46.100 39.400 34.600 -
- - 56.100 48.300 41.400 35.400 31.100 -
- - 56.600 48.700 41.800 35.700 31.300 -
- - 60.200 51.800 44.400 38.000 33.300 -
- - 57.700 49.700 42.600 36.400 31.900 -
- - 61.300 52.800 45.300 38.700 33.900 -
- - 54.100 46.600 40.000 34.100 30.000 -
- - 78.900 68.000 58.200 49.800 43.700 -
- - 86.000 74.100 63.500 54.300 47.600 -
Com'è la GLE?

La rivoluzione onomastica Mercedes ha di recente interessato anche la vecchia Classe M, ribattezzata GLE. Il design è invece solo un'evoluzione: ritocchi al musetto, al cofano e al posteriore, con gli scarichi ora integrati nello scudo. Gli interni primeggiano per spazio passeggeri (massimo cinque, però) e finiture, oltre che per la dotazione tecnologica che equipaggia anche gli allestimenti più semplici. Piace in particolare il display da 8 pollici parzialmente a sbalzo con funzione di navigazione e selezione di ogni altro programma di intrattenimento. Il bagagliaio? Una voragine di 690 litri.

Come va la GLE?

GLE nasce a trazione integrale, ma le versioni turbodiesel esistono anche con la sola trazione posteriore. Soluzione rivolta a chi guida esclusivamente su asfalto e in pianura: la massa decresce di 75 kg (su oltre 2 tonnellalte complessive) e la dinamica migliora, favorita anche da uno sterzo a demoltiplicazione variabile che si adatta allo stile del guidatore e dalle sospensioni pneumatiche attive. Va da sè che in off-road il sistema 4Matic, possibilmente abbinato allo specifico pacchetto, trae d'impaccio questo maxi-Suv come se niente fosse: l'altezza da terra è tra l'altro da fuoristrada in piena regola.