Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz GLE / MY 2015

Listino prezzi Mercedes-Benz GLE

Mercedes-Benz GLE
MY 2015

Grosso suv di 4,82 metri, la Mercedes GLE è disponibile anche ibrida o a 2 ruote motrici. Con il pacchetto Off Road non sfigura in fuoristrada.

Prove e News Mercedes-Benz GLE

Prezzi a partire da: 59.010 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 690 / 2010 dm3
Valutazione Media ( voti: 46 ):
LA TUA VALUTAZIONE:
× Valutazione salvata. Grazie per avere condiviso la tua opinione!
Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
250 d 4Matic Exclusive 2015 60.000 53.700 48.200 43.400 37.900 - - -
250 d 4Matic Exclusive Plus 2015 64.800 58.100 52.100 46.900 40.900 - - -
250 d 4Matic Executive 2015 53.900 48.300 43.300 39.000 34.000 - - -
250 d 4Matic Premium 2015 61.200 54.800 49.200 44.300 38.600 - - -
250 d 4Matic Premium Plus 2015 66.000 59.200 53.100 47.700 41.700 - - -
250 d 4Matic Sport 2015 56.500 50.700 45.400 40.900 35.700 - - -
250 d Exclusive 2015 57.300 51.400 46.100 41.500 36.200 - - -
250 d Exclusive Plus 2015 62.100 55.700 50.000 45.000 39.200 - - -
250 d Executive 2015 51.200 45.900 41.200 37.100 32.300 - - -
250 d Premium 2015 58.500 52.500 47.100 42.300 36.900 - - -
250 d Premium Plus 2015 63.300 56.800 50.900 45.800 40.000 - - -
250 d Sport 2015 53.900 48.300 43.300 39.000 34.000 - - -
350 d 4Matic Exclusive 2015 63.300 56.700 50.900 45.800 40.000 - - -
350 d 4Matic Exclusive Plus 2015 68.100 61.000 54.800 49.300 43.000 - - -
350 d 4Matic Executive 2015 58.400 52.400 47.000 42.300 36.900 - - -
350 d 4Matic Premium 2015 65.400 58.600 52.600 47.300 41.300 - - -
350 d 4Matic Premium Plus 2015 69.700 62.500 56.000 50.400 44.000 - - -
350 d 4Matic Sport 2015 60.100 53.800 48.300 43.500 37.900 - - -
400 4Matic Exclusive 2015 63.000 56.300 50.300 45.100 39.200 - - -
400 4Matic Exclusive Plus 2015 67.700 60.500 54.100 48.500 42.100 - - -
400 4Matic Premium 2015 64.400 57.600 51.500 46.200 40.100 - - -
400 4Matic Premium Plus 2015 69.100 61.800 55.300 49.600 43.000 - - -
400 4Matic Sport 2015 59.800 53.400 47.800 42.800 37.200 - - -
450 4Matic AMG 2015 - - - 43.400 36.900 - - -
500 4Matic Exclusive 2015 74.700 66.800 59.700 53.600 46.500 - - -
500 4Matic Exclusive Plus 2015 79.400 71.000 63.500 56.900 49.400 - - -
500 4Matic Premium 2015 76.800 68.600 61.400 55.000 47.800 - - -
500 4Matic Premium Plus 2015 81.500 72.800 65.100 58.400 50.700 - - -
500 4Matic Sport 2015 73.100 65.400 58.500 52.400 45.500 - - -
500 e 4Matic Exclusive 2015 73.800 66.000 59.000 52.900 46.000 - - -
500 e 4Matic Exclusive Plus 2015 78.500 70.200 62.800 56.300 48.900 - - -
500 e 4Matic Premium 2015 75.200 67.300 60.200 53.900 46.800 - - -
500 e 4Matic Premium Plus 2015 80.000 71.500 63.900 57.300 49.800 - - -
500 e 4Matic Sport 2015 70.600 63.100 56.400 50.600 44.000 - - -
63 4Matic AMG 2015 102.900 92.000 82.300 73.800 64.100 - - -
63 4Matic AMG S 2015 112.200 100.300 89.700 80.500 69.900 - - -

Come è

La rivoluzione onomastica Mercedes ha di recente interessato anche la vecchia Classe M, ribattezzata GLE. Il design è invece solo un'evoluzione: ritocchi al musetto, al cofano e al posteriore, con gli scarichi ora integrati nello scudo. Gli interni primeggiano per spazio passeggeri (massimo cinque, però) e finiture, oltre che per la dotazione tecnologica che equipaggia anche gli allestimenti più semplici. Piace in particolare il display da 8 pollici parzialmente a sbalzo con funzione di navigazione e selezione di ogni altro programma di intrattenimento. Il bagagliaio? Una voragine di 690 litri.

Come va

GLE nasce a trazione integrale, ma le versioni turbodiesel esistono anche con la sola trazione posteriore. Soluzione rivolta a chi guida esclusivamente su asfalto e in pianura: la massa decresce di 75 kg (su oltre 2 tonnellalte complessive) e la dinamica migliora, favorita anche da uno sterzo a demoltiplicazione variabile che si adatta allo stile del guidatore e dalle sospensioni pneumatiche attive. Va da sè che in off-road il sistema 4Matic, possibilmente abbinato allo specifico pacchetto, trae d'impaccio questo maxi-Suv come se niente fosse: l'altezza da terra è tra l'altro da fuoristrada in piena regola.

Spendere Bene

Una diesel per ogni evenienza: la 250 d (204 cv) è più che sufficiente, ma la 350 d (258 cv) garantisce riprese migliori. L'ibrida plug-in (500 e) percorre anche 30 km con un litro di benzina, ma costa una cifra. Mai quanto però la 63 AMG S col V8 biturbo.

Colori

Fossimo in voi, non pescheremmo al di fuori della scala del grigio/argento, sfumatura perfetta per un Suv di classe come GLE.

Pro di Mercedes-Benz GLE

Dinamica Sa il fatto suo in fuoristrada, e non è una sorpresa. Stupisce invece la sicurezza di marcia anche su asfalto

Qualità Non solo una Mercedes grande: la GLE è soprattutto una grande Mercedes, lussuosa come poche altre sport utility

Sicurezza La gamma dei dispositivi di assistenza è tra le più complete sul mercato. La guida autonoma si avvicina

Contro di Mercedes-Benz GLE

Terza fila Un difetto, nel senso che manca. E per il vasto volume interno, come optional ci poteva stare

Visibilità posteriore Fortuna che il Parktronic è di serie, altrimenti anche inzuccare il portellone in retromarcia sarebbe stato di serie

novità auto
Mercedes GLE 580: vista 3/4 anteriore

Mercede GLE 580 è la prima GLE con motore ibrido

7 0
Salone di Ginevra 2019
Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+: ecco il suv ibrido e sportivo

L’EQ Boost funziona come motore elettrico e motorino d'avviamento

4 0
Novità auto
Mercedes GLE 450 AMG 4Matic
Mercedes GLE 450 AMG 4Matic

Con 367 cavalli arriva la più piccola delle GLE AMG

11 0
Vita a bordo
Mercedes GLE vs GLE Coupé
Mercedes GLE vs GLE Coupé

Con famiglia al seguito punto sulla GLE o mi lascio sedurre dalla GLE Coupé?

24 0
Prova su strada
Mercedes GLE
Mercedes GLE

Oltre al restyling della Mercedes GLE c'è di più

62 0
Anteprima
Mercedes GLE
Mercedes GLE

A New York anche la ibrida plug-in

19 0
Novità auto
Mercedes GLE 63 AMG 4Matic
Mercedes GLE 63 AMG 4Matic

Con la GLE 63 AMG, Mercedes dichiara guerra alla BMW X6 M

23 0
LIVE F1 2020
F1 GP Austria 2020, Red Bull Ring: Sergio Perez (Racing Point)

Segui in diretta su MotorBox la cronaca delle PL3 del GP d'Austria 2020

2 0
F1 2020
F1, GP Austria 2020: la pit-lane del Red Bull Ring

Nessun positivo emerso dagli oltre 4000 test effettuati in settimana

1 0
Novità Auto
Fiat 500: generazioni a confronto

Nuova Fiat 500 EV: come cambia l'icona pop del Lingotto. Le dotazioni

3 0
Back To Top