Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz GLE(MY 2015)

Mercedes-Benz GLE

Grosso suv di 4,82 metri, la Mercedes GLE è disponibile anche ibrida o a 2 ruote motrici. Con il pacchetto Off Road non sfigura in fuoristrada.

MY 2015 A partire da 59.010 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMercedes-Benz GLE
Prezzi a partire da: 59.010 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 5
Bagagliaio (lt. min / max): 690 / 2010
Valutazione Media:
PRO

Dinamica Sa il fatto suo in fuoristrada, e non è una sorpresa. Stupisce invece la sicurezza di marcia anche su asfalto

Qualità Non solo una Mercedes grande: la GLE è soprattutto una grande Mercedes, lussuosa come poche altre sport utility

Sicurezza La gamma dei dispositivi di assistenza è tra le più complete sul mercato. La guida autonoma si avvicina

CONTRO

Terza fila Un difetto, nel senso che manca. E per il vasto volume interno, come optional ci poteva stare

Visibilità posteriore Fortuna che il Parktronic è di serie, altrimenti anche inzuccare il portellone in retromarcia sarebbe stato di serie

Quale versione scegliere

Una diesel per ogni evenienza: la 250 d (204 cv) è più che sufficiente, ma la 350 d (258 cv) garantisce riprese migliori. L'ibrida plug-in (500 e) percorre anche 30 km con un litro di benzina, ma costa una cifra. Mai quanto però la 63 AMG S col V8 biturbo.

Quale colore scegliere

Fossimo in voi, non pescheremmo al di fuori della scala del grigio/argento, sfumatura perfetta per un Suv di classe come GLE.

Quotazioni GLE
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
60.000 53.700 48.200 43.400 37.900 - - -
64.800 58.100 52.100 46.900 40.900 - - -
53.900 48.300 43.300 39.000 34.000 - - -
61.200 54.800 49.200 44.300 38.600 - - -
66.000 59.200 53.100 47.700 41.700 - - -
56.500 50.700 45.400 40.900 35.700 - - -
57.300 51.400 46.100 41.500 36.200 - - -
62.100 55.700 50.000 45.000 39.200 - - -
51.200 45.900 41.200 37.100 32.300 - - -
58.500 52.500 47.100 42.300 36.900 - - -
63.300 56.800 50.900 45.800 40.000 - - -
53.900 48.300 43.300 39.000 34.000 - - -
63.300 56.700 50.900 45.800 40.000 - - -
68.100 61.000 54.800 49.300 43.000 - - -
58.400 52.400 47.000 42.300 36.900 - - -
65.400 58.600 52.600 47.300 41.300 - - -
69.700 62.500 56.000 50.400 44.000 - - -
60.100 53.800 48.300 43.500 37.900 - - -
63.000 56.300 50.300 45.100 39.200 - - -
67.700 60.500 54.100 48.500 42.100 - - -
64.400 57.600 51.500 46.200 40.100 - - -
69.100 61.800 55.300 49.600 43.000 - - -
59.800 53.400 47.800 42.800 37.200 - - -
- - - 43.400 36.900 - - -
74.700 66.800 59.700 53.600 46.500 - - -
79.400 71.000 63.500 56.900 49.400 - - -
76.800 68.600 61.400 55.000 47.800 - - -
81.500 72.800 65.100 58.400 50.700 - - -
73.100 65.400 58.500 52.400 45.500 - - -
73.800 66.000 59.000 52.900 46.000 - - -
78.500 70.200 62.800 56.300 48.900 - - -
75.200 67.300 60.200 53.900 46.800 - - -
80.000 71.500 63.900 57.300 49.800 - - -
70.600 63.100 56.400 50.600 44.000 - - -
102.900 92.000 82.300 73.800 64.100 - - -
112.200 100.300 89.700 80.500 69.900 - - -
Com'è la GLE?

La rivoluzione onomastica Mercedes ha di recente interessato anche la vecchia Classe M, ribattezzata GLE. Il design è invece solo un'evoluzione: ritocchi al musetto, al cofano e al posteriore, con gli scarichi ora integrati nello scudo. Gli interni primeggiano per spazio passeggeri (massimo cinque, però) e finiture, oltre che per la dotazione tecnologica che equipaggia anche gli allestimenti più semplici. Piace in particolare il display da 8 pollici parzialmente a sbalzo con funzione di navigazione e selezione di ogni altro programma di intrattenimento. Il bagagliaio? Una voragine di 690 litri.

Come va la GLE?

GLE nasce a trazione integrale, ma le versioni turbodiesel esistono anche con la sola trazione posteriore. Soluzione rivolta a chi guida esclusivamente su asfalto e in pianura: la massa decresce di 75 kg (su oltre 2 tonnellalte complessive) e la dinamica migliora, favorita anche da uno sterzo a demoltiplicazione variabile che si adatta allo stile del guidatore e dalle sospensioni pneumatiche attive. Va da sè che in off-road il sistema 4Matic, possibilmente abbinato allo specifico pacchetto, trae d'impaccio questo maxi-Suv come se niente fosse: l'altezza da terra è tra l'altro da fuoristrada in piena regola.

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