Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz Classe E / MY 2009, 2013, 2014, 2015

Listino prezzi Mercedes-Benz Classe E

Mercedes-Benz Classe E
MY 2009, 2013, 2014, 2015

La berlina Mercedes per antonomasia si rinnova da cima a fondo. Classe E di nuova generazione adotta motori potenti e poco assetati. All'avanguardia l'elettronica.

Prove e News Mercedes-Benz Classe E

Prezzi a partire da: 40.540 €
Omologazione: Euro5
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 540 dm3
Valutazione Media ( voti: 33 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
200 CDI Automatic Business 2015 - - - 21.700 18.200 - - -
200 CDI Automatic Executive 2015 - - - 21.600 18.000 - - -
200 CDI Automatic Premium 2015 - - - 25.900 21.700 - - -
200 CDI Automatic Sport 2015 - - - 23.600 19.700 - - -
200 CDI Executive 2013 - - - 19.700 16.400 13.600 11.600 -
200 CDI Executive 2014 - - - 20.300 17.000 14.100 - -
200 CDI Premium 2013 - - - 23.900 20.000 16.500 14.100 -
200 CDI Premium 2014 - - - 24.600 20.600 17.100 - -
200 CDI Sport 2014 - - - 22.300 18.600 15.400 - -
200 CDI Sport 2013 - - - 21.600 18.000 14.900 12.700 -
200 Executive 2013 - - - 20.300 16.800 13.800 11.600 -
200 NGD Executive 2013 - - - 24.300 20.400 16.900 14.400 -
200 NGD Premium 2013 - - - 28.700 24.000 19.900 16.900 -
200 NGD Sport 2013 - - - 26.300 22.000 18.200 15.500 -
200 Premium 2013 - - - 24.500 20.300 16.600 14.000 -
200 Sport 2013 - - - 22.200 18.400 15.100 12.700 -
220 CDI Automatic 4Matic Business 2015 - - - 25.700 21.500 - - -
220 CDI Automatic 4Matic Executive 2015 - - - 25.600 21.400 - - -
220 CDI Automatic 4Matic Premium 2015 - - - 29.100 24.300 - - -
220 CDI Automatic 4Matic Sport 2015 - - - 27.300 22.800 - - -
220 CDI Automatic Business 2013 - - - 24.300 20.300 16.900 14.400 -
220 CDI Automatic Executive 2013 - - - 24.200 20.200 16.800 14.300 -
220 CDI Automatic Premium 2013 - - - 27.700 23.100 19.200 16.300 -
220 CDI Automatic Sport 2013 - - - 25.600 21.400 17.700 15.100 -
220 CDI Executive 2013 - - - 22.300 18.600 15.400 13.100 -
220 CDI Executive 2014 - - - 22.900 19.200 15.900 - -
220 CDI Premium 2013 - - - 25.700 21.400 17.700 15.100 -
220 CDI Premium 2014 - - - 26.400 22.100 18.300 - -
220 CDI Sport 2013 - - - 23.600 19.700 16.300 13.900 -
220 CDI Sport 2014 - - - 24.300 20.300 16.800 - -
250 CDI 4Matic Executive 2014 - - - 26.900 22.500 18.600 - -
250 CDI 4Matic Executive 2013 - - - 26.100 21.800 18.100 15.400 -
250 CDI 4Matic Premium 2014 - - - 30.400 25.400 21.000 - -
250 CDI 4Matic Premium 2013 - - - 29.600 24.700 20.400 17.400 -
250 CDI 4Matic Sport 2014 - - - 28.600 23.900 19.800 - -
250 CDI 4Matic Sport 2013 - - - 27.800 23.200 19.200 16.400 -
250 CDI Executive 2014 - - - 25.500 21.300 17.700 - -
250 CDI Executive 2013 - - - 24.900 20.800 17.200 14.600 -
250 CDI Premium 2014 - - - 29.000 24.200 20.100 - -
250 CDI Premium 2013 - - - 28.300 23.600 19.500 16.600 -
250 CDI Sport 2013 - - - 26.200 21.900 18.100 15.400 -
250 CDI Sport 2014 - - - 26.900 22.500 18.600 - -
300 Bluetec Hybrid Executive 2013 - - - 26.300 21.900 18.200 15.400 -
300 Bluetec Hybrid Premium 2013 - - - 30.600 25.600 21.100 18.000 -
300 Bluetec Hybrid Sport 2013 - - - 28.300 23.600 19.500 16.600 -
350 4Matic Executive 2013 - - - 28.000 23.200 19.000 15.900 -
350 4Matic Premium 2013 - - - 31.300 25.900 21.200 17.800 -
350 4Matic Sport 2013 - - - 29.600 24.500 20.100 16.900 -
350 Bluetec 4Matic Executive 2013 - - - 29.500 24.600 20.400 17.400 -
350 Bluetec 4Matic Premium 2013 - - - 32.900 27.500 22.800 19.400 -
350 Bluetec 4Matic Sport 2013 - - - 31.200 26.100 21.600 18.400 -
350 Bluetec Executive 2013 - - - 28.600 23.900 19.800 16.900 -
350 Bluetec Premium 2013 - - - 32.100 26.800 22.200 18.900 -
350 Bluetec Sport 2013 - - - 30.000 25.100 20.800 17.700 -
350 Executive 2013 - - - 26.700 22.100 18.100 15.200 -
350 Premium 2013 - - - 30.000 24.800 20.300 17.100 -
350 Sport 2013 - - - 28.000 23.200 19.000 16.000 -
400 4Matic Executive 2014 - - - 29.700 24.600 20.200 - -
400 4Matic Premium 2014 - - - 33.000 27.400 22.400 - -
400 4Matic Sport 2014 - - - 31.300 26.000 21.300 - -
400 Executive 2014 - - - 28.400 23.600 19.300 - -
400 Premium 2014 - - - 31.800 26.300 21.600 - -
400 Sport 2014 - - - 29.700 24.600 20.200 - -
500 4Matic Executive 2013 - - - 36.000 29.800 24.400 20.500 -
500 4Matic Executive 2014 - - - 36.400 30.200 24.700 - -
500 4Matic Premium 2013 - - - 37.300 30.900 25.300 21.300 -
500 4Matic Premium 2014 - - - 37.800 31.400 25.700 - -
500 Executive 2014 - - - 35.100 29.100 23.800 - -
500 Executive 2013 - - - 34.700 28.700 23.500 19.800 -
500 Premium 2014 - - - 36.500 30.300 24.800 - -
500 Premium 2013 - - - 36.000 29.800 24.400 20.500 -
63 AMG 2013 - - - 51.900 43.100 35.300 29.700 -
63 AMG 4Matic 2013 - - - 53.800 44.600 36.600 30.800 -
63 AMG S 4Matic 2013 - - - 60.900 50.500 41.400 34.900 -

Come è

Berlina di 4,86 metri, la Mercedes Classe E rompe col passato e non solo dal punto di vista stilistico. La doppia coppia di fari tondi finisce in soffitta, rimpiazzata da nuovi proiettori rettangolari, mentre il muso con scollo a V porta un tocco di sportività, aiutato in questo senso dalle nervature che solcano la fiancata a cuneo e dai parafanghi posteriori muscolosi. L'abitacolo mostra da par suo forme più rigorose e squadrate. La plancia si sviluppa lungo linee orizzontali, con il mobiletto centrale piazzato allo zenit. Dritto sull'attenti, raccoglie con la meticolosità di un bibliotecario i vari comandi, alcuni con pulsanti dedicati, altri accentrati nell'ormai immancabile manopola piazzata tra il pilota e il suo secondo. 

Come va

Al primo approccio, le dimensioni di Classe E mettono un po' in soggezione, anche se negli spazi stretti l'auto si dimostra più agile del previsto: il diametro di volta è contenuto. La berlina della Stella si muove a meraviglia anche sullo sconnesso: l'assetto Direct Control si adatta automaticamente alle varie situazioni di marcia, compresi gli avvallamenti autostradali, superati con un effetto da tappeto volante. Nel misto, al contrario, la E odia la fretta: la massa incide, mentre il volante non restituisce un gran feedback. Le soddisfazioni maggiori si hanno pennellando le curve veloci in appoggio, territorio dove la E-Klasse viaggia come un treno ad alta velocità, lasciando i passeggeri nel comfort e nel silenzio più totali.

Spendere Bene

Il suo partner designato è il 2.2 turbodiesel da 170 cavalli (E 220 CDI), buona spinta e consumi bassi. Quattro allestimenti, vada per il terzo (Avantgarde).

Colori

Non ha preferenze particolari, anche se allontanarsi dall'argento metallizzato significa leggermente snaturare la sua immagine elegante.

Pro di Mercedes-Benz Classe E

Linea L'eleganza si sposa con l'aerodinamica: il Cx di 0,25 stabilisce un nuovo record tra le auto di serie

Sicurezza Dispositivi elettronici di ogni genere rendono la vita a bordo più comoda e soprattutto serena

Contro di Mercedes-Benz Classe E

Ingombri Negli spazi stretti mette un pelo in soggezione: in città i sensori di distanza sono una benedizione

Sterzo Troppo poco reattivo e diretto per gratificare la guida sportiva. La E si conferma una berlina da autostrada

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