Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz Classe S(MY 2013, 2016, 2017)

Mercedes-Benz Classe S
Il top del lusso della Stella ha il proprio compimento sulla Mercedes Classe S. Per chi vuole anche tanta velocità, ci sono le esagerate versioni AMG.
Marca / Modello | Mercedes-Benz Classe S |
Prezzi a partire da: | 93.040 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Immagine Per chi cerca il lusso, la classe, la tecnologia, l'eleganza su misura, la Classe S è ancora il non plus ultra
Sicurezza Un riferimento anche in termini di sistemi di assistenza attivi e passivi. Hai pure gli airbag sulle cinture posteriori
Qualità Chi sale a bordo, si aspetta il top, non un grammo di meno. E infatti, viene accontentato
Manovrabilità Immagina di dover raggiungere una destinazione che si trova esattamente in centro città. Tra i borghetti, beh, buona fortuna
Bagagliaio Spazioso in senso assoluto, ma da una berlina over 5 metri si poteva ricavare qualche decimetro cubo supplementare
Per un impiego a tutto tondo, la scelta è tra il diesel o la propulsione ibrida, a sua volta disponibile sia elettrico-benzina (400h), sia elettrico-gasolio (300h). Gli allestimenti? Eccezionale persino quello di base (Premium).
Qualsiasi tinta, purché classica. Quindi il grigio, l'argento, il nero.
Modello | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 |
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- | - | - | - | 38.100 | 33.400 | 31.500 | 28.600 | |
- | 81.700 | 70.800 | 66.700 | 54.400 | - | - | - | |
- | - | - | - | 40.000 | - | - | - | |
- | - | - | - | 42.500 | - | - | - | |
- | 87.300 | 75.600 | 71.300 | 58.200 | - | - | - | |
- | - | - | - | 47.200 | 41.600 | 39.300 | 36.000 | |
- | - | - | - | 49.400 | 43.500 | 41.100 | 37.600 | |
- | - | - | - | 39.500 | 34.600 | 32.600 | 29.600 | |
- | - | - | - | 37.200 | 32.600 | 30.700 | 27.900 | |
- | 78.100 | 67.700 | 63.800 | 52.100 | - | - | - | |
- | - | - | - | 38.500 | - | - | - | |
- | - | - | - | 41.100 | - | - | - | |
- | 83.700 | 72.500 | 68.400 | 55.800 | - | - | - | |
- | - | - | - | 42.900 | 37.500 | 35.400 | 32.100 | |
- | - | - | - | 44.600 | 39.000 | 36.800 | 33.500 | |
- | - | - | - | 42.300 | 37.200 | 35.200 | 32.200 | |
- | 79.900 | 69.200 | 65.200 | 53.300 | - | - | - | |
- | - | - | - | 40.500 | - | - | - | |
- | 85.100 | 73.800 | 69.500 | 56.800 | - | - | - | |
- | - | - | - | 41.900 | - | - | - | |
- | - | - | - | 51.100 | - | - | - | |
- | - | - | - | 55.500 | - | - | - | |
- | 90.700 | 78.600 | 74.100 | 60.500 | - | - | - | |
- | - | - | - | 52.400 | 46.800 | 44.600 | 41.300 | |
- | - | - | - | 54.000 | 48.200 | 45.900 | 42.500 | |
- | - | - | - | 46.200 | 41.200 | 39.300 | 36.300 | |
223.400 | 209.200 | - | - | - | - | - | - | |
106.300 | 98.400 | - | - | - | - | - | - | |
113.900 | 105.400 | - | - | - | - | - | - | |
143.100 | 132.500 | - | - | - | - | - | - | |
- | - | - | - | 54.100 | 47.600 | 45.000 | 41.200 | |
19.200 | 17.700 | 15.400 | - | - | - | - | - | |
20.400 | 18.900 | 16.400 | - | - | - | - | - | |
21.500 | 19.900 | 17.400 | - | - | - | - | - | |
27.400 | - | - | - | - | - | - | - | |
- | - | - | - | 48.400 | 42.700 | 40.400 | 36.900 | |
- | - | - | - | 49.600 | - | - | - | |
- | - | - | - | 52.400 | 46.200 | 43.700 | 39.900 | |
- | - | - | - | 51.300 | - | - | - | |
- | - | - | - | 53.100 | - | - | - | |
- | - | - | - | 54.800 | - | - | - | |
- | - | - | - | 57.600 | - | - | - | |
- | - | - | - | 54.900 | - | - | - | |
- | - | - | - | 58.200 | - | - | - | |
- | 96.500 | 84.600 | 80.100 | - | - | - | - | |
- | 102.100 | 89.600 | 84.900 | - | - | - | - | |
- | 108.200 | 94.900 | 89.900 | - | - | - | - | |
- | 99.400 | 87.600 | 83.100 | - | - | - | - | |
- | 139.500 | 122.400 | 115.900 | - | - | - | - | |
46.800 | 43.100 | 37.100 | 34.900 | 28.200 | - | - | - | |
47.500 | 43.700 | 37.700 | 35.400 | 28.600 | - | - | - | |
- | - | - | - | 42.000 | 37.000 | 35.000 | 32.000 | |
- | - | - | - | 61.100 | 53.900 | 51.000 | 46.600 |
L'ultima generazione dell'ammiraglia di Stoccarda conserva dimensioni da incrociatore (512 cm, 525 cm la variante a passo lungo) e una fiancata comunque slanciata ed armoniosa, rifacendosi invece il look frontale che ora è più massiccio ed espressivo (splendidi i fari a Led). Abitacolo spazioso (per 4 o 5 persone, a seconda dell'allestimento) e completo di ogni comfort: sedili con funzione massaggio, ionizzatore d'aria, impianto hi-fi con 25 altoparlanti, etc. Ma il biglietto da visita è la strumentazione digitale, due display da 12,3 pollici che sono una minera d'oro di informazioni.
Sei portato a pensare che si comporti da barcone, e invece ti sbagli di grosso. La S gareggia nella categoria dei supermassimi, è vero (quasi 2 tonnellate di berlina), ma le sospensioni attive e un programma elettronico sofisticato la incollano all'asfalto come il vinavil, a patto di non dichiarare guerra alle leggi della fisica. Non sarà mai agile come una citycar, ma la maneggevolezza non è dopotutto a livelli drammatici. Interessante il sistema di scansione del fondo stradale antistante: il telaio si prepara in anticipo, così il comfort è sempre al top.