Prezzi e quotazioni usato Mercedes-Benz Classe E(MY 2013, 2014, 2015)

Berlina di 4,86 metri, la Mercedes Classe E rompe col passato e non solo dal punto di vista stilistico. La doppia coppia di fari tondi finisce in soffitta, rimpiazzata da nuovi proiettori rettangolari, mentre il muso con scollo a V porta un tocco di sportività, aiutato in questo senso dalle nervature che solcano la fiancata a cuneo e dai parafanghi posteriori muscolosi. L'abitacolo mostra da par suo forme più rigorose e squadrate. La plancia si sviluppa lungo linee orizzontali, con il mobiletto centrale piazzato allo zenit. Dritto sull'attenti, raccoglie con la meticolosità di un bibliotecario i vari comandi, alcuni con pulsanti dedicati, altri accentrati nell'ormai immancabile manopola piazzata tra il pilota e il suo secondo. 

Al primo approccio, le dimensioni di Classe E mettono un po' in soggezione, anche se negli spazi stretti l'auto si dimostra più agile del previsto: il diametro di volta è contenuto. La berlina della Stella si muove a meraviglia anche sullo sconnesso: l'assetto Direct Control si adatta automaticamente alle varie situazioni di marcia, compresi gli avvallamenti autostradali, superati con un effetto da tappeto volante. Nel misto, al contrario, la E odia la fretta: la massa incide, mentre il volante non restituisce un gran feedback. Le soddisfazioni maggiori si hanno pennellando le curve veloci in appoggio, territorio dove la E-Klasse viaggia come un treno ad alta velocità, lasciando i passeggeri nel comfort e nel silenzio più totali.