Berlina sportiva dal telaio fenomenale e dallo sterzo direttissimo, l'Alfa Giulia ha però un'elettronica non sempre all'altezza delle rivali tedesche.
Marca / Modello | Alfa Romeo Giulia |
Prezzi a partire da: | 35.500 € |
Omologazione: | Euro6 |
Numero posti: | 5 |
Valutazione Media: |
Design Finalmente una berlina di sangue italiano di fronte alla quale le avversarie tedesche si tolgono il cappello
Doti stradali L'assetto è agile, lo sterzo diretto. Si guida quasi come una sportiva
Comfort Proprietà dinamiche, ma anche massimo rispetto per i passeggeri. Colpisce la silenziosità dell'abitacolo
Elettronica L'infotainment e altri componenti digitali non sono ancora all'altezza della migliore concorrenza teutonica
Spazio posteriore Chi siede al centro del divano avrà il tunnel di trasmissione tra le gambe
La 2.2 turbodiesel da 180 cavalli, con il cambio automatico e l'optional dei comandi al volante. La Quadrifoglio è super, ma sprecata nella guida di tutti i giorni.
Le linee tondeggianti e le proporzioni perfette della Giulia risaltano con qualsiasi colore.
Modello | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 |
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- | - | 29.600 | 25.200 | 21.300 | 17.900 | - | - | |
42.700 | 39.100 | 35.000 | 30.400 | 26.300 | 22.700 | - | - | |
41.900 | 38.400 | 34.300 | 29.800 | 25.800 | 22.200 | - | - | |
40.300 | 36.900 | 33.000 | 28.600 | 24.700 | 21.300 | - | - | |
46.500 | 42.600 | 38.100 | 33.000 | 28.600 | 24.600 | - | - | |
42.100 | 38.200 | - | - | - | - | - | - | |
- | 40.300 | 35.600 | 30.400 | 25.700 | 21.600 | - | - | |
55.500 | 50.800 | - | - | - | - | - | - | |
50.500 | 46.300 | 41.400 | 35.900 | 31.100 | 26.800 | - | - | |
- | - | 40.100 | 34.200 | 28.900 | 24.300 | - | - | |
49.700 | 45.500 | 40.700 | 35.300 | 30.500 | 26.400 | - | - | |
- | - | 24.700 | 21.100 | 17.800 | 15.000 | - | - | |
- | - | 24.700 | 21.100 | 17.800 | 15.000 | - | - | |
- | - | 33.200 | 28.300 | 24.000 | 20.200 | - | - | |
- | - | 26.200 | 22.400 | 18.900 | 15.900 | - | - | |
- | - | 20.900 | 17.800 | 14.900 | 12.400 | - | - | |
- | - | 22.400 | 19.000 | 16.000 | 13.300 | - | - | |
- | - | 23.300 | 19.800 | 16.600 | 13.800 | - | - | |
- | - | 22.000 | 18.700 | 15.700 | 13.100 | - | - | |
- | - | 22.400 | 19.000 | 16.000 | 13.300 | - | - | |
- | - | 23.900 | 20.300 | 17.000 | 14.200 | - | - | |
- | - | 25.100 | 21.300 | 17.900 | 14.900 | - | - | |
- | - | 26.300 | 22.300 | 18.700 | 15.600 | - | - | |
- | - | 23.900 | 20.300 | 17.000 | 14.200 | - | - | |
- | - | 25.400 | 21.500 | 18.100 | 15.100 | - | - | |
- | - | 25.100 | 21.300 | 17.900 | 14.900 | - | - | |
- | - | 29.800 | 25.300 | 21.200 | 17.700 | - | - | |
- | - | 27.400 | 23.200 | 19.500 | 16.300 | - | - | |
37.300 | 34.000 | - | - | - | - | - | - | |
39.700 | 36.300 | 32.300 | 27.900 | 24.000 | 20.600 | - | - | |
38.100 | 34.800 | 31.000 | 26.800 | 23.000 | 19.700 | - | - | |
- | - | 23.200 | 19.700 | 16.500 | 13.800 | - | - | |
- | - | 23.600 | 20.000 | 16.800 | 14.000 | - | - | |
- | - | 29.500 | 25.000 | 21.000 | 17.500 | - | - | |
- | - | 30.700 | 26.000 | 21.800 | 18.200 | - | - | |
- | - | 28.900 | 24.500 | 20.600 | 17.100 | - | - | |
42.500 | 38.900 | 34.700 | 29.900 | 25.700 | 22.100 | - | - | |
- | - | 27.700 | 23.500 | 19.700 | 16.400 | - | - | |
- | - | 29.800 | 25.200 | 21.200 | 17.700 | - | - | |
41.700 | 38.100 | 34.000 | 29.400 | 25.200 | 21.600 | - | - | |
40.100 | 36.600 | 32.700 | 28.200 | 24.300 | 20.800 | - | - | |
46.200 | 42.200 | 37.600 | 32.500 | 27.900 | 23.900 | - | - | |
- | - | 26.200 | 22.200 | 18.700 | 15.600 | - | - | |
53.200 | 48.600 | 43.400 | 37.400 | 32.200 | 27.600 | - | - | |
48.400 | 44.200 | 39.400 | 34.000 | 29.300 | 25.100 | - | - | |
- | - | 36.800 | 31.200 | 26.200 | 21.800 | - | - | |
- | 27.100 | 23.900 | - | - | - | - | - | |
- | 29.800 | 26.300 | - | - | - | - | - | |
- | 29.100 | 25.700 | - | - | - | - | - | |
76.400 | 69.900 | 62.600 | 54.300 | 46.900 | 40.500 | - | - | |
- | - | 48.200 | 41.100 | 34.800 | 29.200 | - | - | |
- | - | 49.700 | 42.400 | 35.900 | 30.200 | - | - |
Forme pulite ma intriganti, particolari curati con dovizia, meccanica all'avanguardia. La Giulia si candida come spartiacque della storia Alfa Romeo, abbinando nuovamente il marchio del Biscione a una quattro porte competitiva su scala mondiale. La scocca è dimensionata anche per i 510 cavalli della versione top e garantisce anche alle varianti meno potenti una guidabilità unica. L'albero di trasmissione in carbonio e i freni "by-wire" sono chicche tecnologiche. Belli gli interni, ma le dotazioni elettroniche di bordo evidenziano qualche compromesso.
Il cuore di una giovane atleta nel corpo di una signora adulta. Nonostante i 4,6 metri di lunghezza, la Giulia pennella le curve con rara precisione e sicurezza. Potente la decelerazione garantita dall'innovativo impianto frenante, un sistema che ha tra l'altro un collegamento di tipo elettronico tra il pedale e le pinze. Rapido e secco negli innesti il cambio automatico ZF a 8 rapporti.