Prezzi e quotazioni usato Alfa Romeo Giulia / MY 2016, 2019

Listino prezzi Alfa Romeo Giulia — Alfa Romeo **Giulia**
MY 2016, 2019

Berlina sportiva dal telaio fenomenale e dallo sterzo direttissimo, l'Alfa Giulia ha però un'elettronica non sempre all'altezza delle rivali tedesche.

**Prove e News Alfa Romeo Giulia**

Prezzi a partire da:	35.500 €
Omologazione:	Euro6
Numero posti:	5
Capienza bagagliaio (min / max):	480 dm3
Valutazione Media ( voti: 1098 ):
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Quotazione prezzi Alfa Romeo Giulia

Modello	MY	2019	2018	2017	2016	2015	2014	2013	2012
2.0 Turbo 200 CV AT8 B-Tech	2016	38.200	33.800	29.900	26.600	-	-	-	-
2.0 Turbo 200 CV AT8 Business	2019	34.600	30.600	27.100	24.000	-	-	-	-
2.0 Turbo 200 CV AT8 Executive	2019	36.600	32.400	28.700	25.500	-	-	-	-
2.0 Turbo 200 CV AT8 Sprint	2019	35.000	31.000	27.500	24.400	-	-	-	-
2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce	2019	44.400	39.300	34.800	30.900	-	-	-	-
2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce TI	2016	51.800	45.900	40.600	36.000	-	-	-	-
2.0 Turbo AT8	2016	29.100	25.400	22.200	19.400	-	-	-	-
2.0 Turbo AT8	2016	29.100	25.400	22.200	19.400	-	-	-	-
2.0 Turbo AT8 Veloce Q4	2016	39.100	34.200	29.900	26.100	-	-	-	-
2.0 Turbo Super AT8	2016	30.900	27.000	23.600	20.600	-	-	-	-
2.2 Turbo 150 CV	2016	26.200	23.000	20.200	17.700	-	-	-	-
2.2 Turbo 150 CV AT8	2016	28.000	24.600	21.600	18.900	-	-	-	-
2.2 Turbo 150 CV Business AT8	2016	29.200	25.600	22.400	19.700	-	-	-	-
2.2 Turbo 150 CV Business Launch Edition	2016	27.500	24.200	21.200	18.600	-	-	-	-
2.2 Turbo 150 CV Super	2016	28.000	24.600	21.600	18.900	-	-	-	-
2.2 Turbo 150 CV Super AT8	2016	29.900	26.200	23.000	20.200	-	-	-	-
2.2 Turbo 180 CV Business Sport	2016	31.400	27.500	24.100	21.200	-	-	-	-
2.2 Turbo 180 CV Business Sport Launch Edition AT8	2016	32.800	28.800	25.300	22.200	-	-	-	-
2.2 Turbo 180 CV Super	2016	29.900	26.200	23.000	20.200	-	-	-	-
2.2 Turbo 180 CV Super AT8	2016	31.700	27.900	24.400	21.400	-	-	-	-
2.2 Turbo AT8 Business Eco	2016	31.400	27.500	24.100	21.200	-	-	-	-
2.2 Turbo AT8 Veloce Q4	2016	37.300	32.700	28.700	25.100	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 B-Tech	2016	37.500	33.400	29.600	26.400	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Business	2019	33.800	30.000	26.700	23.800	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Executive	2019	35.900	31.900	28.400	25.200	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 160 CV AT8 Sprint	2019	34.300	30.500	27.100	24.100	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 160 CV Business	2016	31.800	28.300	25.100	22.400	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 160 CV Super	2016	32.300	28.700	25.500	22.700	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 AWD Q4 Executive	2016	40.400	35.900	31.900	28.400	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 AWD Q4 Veloce	2016	42.000	37.300	33.100	29.500	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 B-Tech	2016	39.600	35.100	31.200	27.800	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Executive	2016	37.900	33.700	30.000	26.700	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Lusso	2016	40.800	36.200	32.200	28.700	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Sprint	2019	36.300	32.300	28.700	25.500	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 190 CV AT8 Ti	2019	36.300	32.300	28.700	25.500	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 190 CV Executive	2016	35.900	31.900	28.400	25.200	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce TI	2016	50.400	44.800	39.800	35.400	-	-	-	-
2.2 Turbodiesel 210 CV AT8 Q4 Veloce	2019	42.800	38.000	33.800	30.100	-	-	-	-
2.9 Turbo V6 AT8 Quadrifoglio	2016	67.800	60.100	53.200	47.200	-	-	-	-
Quadrifoglio	2016	56.700	49.600	43.300	37.800	-	-	-	-
Quadrifoglio AT8	2016	58.500	51.200	44.700	39.000	-	-	-	-

Scheda Alfa Romeo Giulia

Come è

Forme pulite ma intriganti, particolari curati con dovizia, meccanica all'avanguardia. La Giulia si candida come spartiacque della storia Alfa Romeo, abbinando nuovamente il marchio del Biscione a una quattro porte competitiva su scala mondiale. La scocca è dimensionata anche per i 510 cavalli della versione top e garantisce anche alle varianti meno potenti una guidabilità unica. L'albero di trasmissione in carbonio e i freni "by-wire" sono chicche tecnologiche. Belli gli interni, ma le dotazioni elettroniche di bordo evidenziano qualche compromesso.

Come va

Il cuore di una giovane atleta nel corpo di una signora adulta. Nonostante i 4,6 metri di lunghezza, la Giulia pennella le curve con rara precisione e sicurezza. Potente la decelerazione garantita dall'innovativo impianto frenante, un sistema che ha tra l'altro un collegamento di tipo elettronico tra il pedale e le pinze. Rapido e secco negli innesti il cambio automatico ZF a 8 rapporti.

Quale versione di Alfa Romeo Giulia scegliere

Spendere Bene

La 2.2 turbodiesel da 180 cavalli, con il cambio automatico e l'optional dei comandi al volante. La Quadrifoglio è super, ma sprecata nella guida di tutti i giorni.

Colori

Le linee tondeggianti e le proporzioni perfette della Giulia risaltano con qualsiasi colore.

PRO e CONTRO di Alfa Romeo Giulia

Pro di Alfa Romeo Giulia

Design Finalmente una berlina di sangue italiano di fronte alla quale le avversarie tedesche si tolgono il cappello

Doti stradali L'assetto è agile, lo sterzo diretto. Si guida quasi come una sportiva

Comfort Proprietà dinamiche, ma anche massimo rispetto per i passeggeri. Colpisce la silenziosità dell'abitacolo

Contro di Alfa Romeo Giulia

Elettronica L'infotainment e altri componenti digitali non sono ancora all'altezza della migliore concorrenza teutonica

Spazio posteriore Chi siede al centro del divano avrà il tunnel di trasmissione tra le gambe