Prezzi e quotazioni usato Alfa Romeo Stelvio / MY 2017, 2019

Listino prezzi Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo Stelvio
MY 2017, 2019

Sotto pelle c’è la tecnologia della Giulia Q4 per una guida appagante anche sulla neve. Sterzo esagerato, brake by wire e spazio sufficiente per tutta la famiglia.

Prove e News Alfa Romeo Stelvio

Prezzi a partire da: 48.000 €
Omologazione: Euro6d-Temp
Numero posti: 5
Capienza bagagliaio (min / max): 525 dm3
Valutazione Media ( voti: 508 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
2.0 Turbo AT8 Q4 Business 200 CV 2019 43.100 38.600 34.600 - - - - -
2.0 Turbo AT8 Q4 Executive 200 CV 2019 43.100 38.600 34.600 - - - - -
2.0 Turbo AT8 Q4 First Edition 2017 49.200 44.000 39.400 - - - - -
2.0 Turbo AT8 Q4 Sprint 200 CV 2019 43.100 38.600 34.600 - - - - -
2.0 Turbo AT8 Q4 Super 2017 45.300 40.600 36.300 - - - - -
2.0 Turbo AT8 Ti Q4 280 CV 2019 45.300 40.600 36.300 - - - - -
2.0 Turbo AT8 Veloce Q4 280 CV 2019 45.300 40.600 36.300 - - - - -
2.2 Turbo AT8 Q4 Executive 2017 47.400 42.600 38.200 - - - - -
2.2 Turbo AT8 RWD Executive 2017 44.300 39.800 35.800 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 160 CV 2019 41.500 37.300 33.500 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 Business 160 CV 2019 41.900 37.600 33.800 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 Business 190 CV 2019 41.900 37.600 33.800 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 Business Q4 190 CV 2019 41.900 37.600 33.800 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 Executive 190 CV 2019 41.900 37.600 33.800 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 Executive Q4 190 CV 2019 41.900 37.600 33.800 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 Sprint 190 CV 2019 41.900 37.600 33.800 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 Sprint Q4 190 CV 2019 41.900 37.600 33.800 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 Super 160 CV 2019 41.500 37.300 33.500 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 Ti Q4 190 CV 2019 41.900 37.600 33.800 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 Ti Q4210 CV 2019 45.000 40.400 36.300 - - - - -
2.2 Turbodiesel AT8 Veloce Q4 210 CV 2019 44.600 40.000 36.000 - - - - -
2.9T V6 AT8 Quadrifoglio Q4 510 CV 2017 45.300 40.600 36.300 - - - - -

Come è

Con la Stelvio, Alfa Romeo debutta finalmente nel segmento delle sport utility. Il progetto è il medesimo della Giulia a trazione integrale, modello rispetto al quale il Suv risulta più alto di 7 cm. Disegno sensuale e proporzionato, grintoso ma senza eccessi. Interni ben fatti, anche se non ancora al livello della concorrenza premium. In attesa della versione a due ruote motrici, la Stelvio esiste solo 4x4. Il bagagliaio? 525 litri di spazio.

Come va

Uno dei Suv/crossover più divertenti da guidare in assoluto. In condizioni di asfalto asciutto, la potenza viene trasmessa esclusivamente all'asse posteriore, in perfetto stile Alfa. In caso di slittamento, oppure in curva o nelle forti accelerazioni, fino al 50% della coppia migra poi verso le ruote anteriori passando da una frizione a comando elettromeccanico. Velocissimo il cambio sequenziale a 8 rapporti, potenti i motori diesel e benzina. Ci siamo.

Spendere Bene

La 2.2 a gasolio cammina forte (219 cv) e tiene a bada i consumi, mentre l'alternativa a benzina (2 litri turbo 280 cv) garantisce una guida ancor più sportiva e un sound più piacevole.

Colori

Rosso Alfa, of course. Ma anche in nero o in grigio la Stelvio fa bella figura.

Pro di Alfa Romeo Stelvio

Stile Non un Suv in senso stretto, quasi una sportwagon. D'altra parte, quanto a gusto, a noi italiani non ci batte nessuno

Dinamica La Stelvio si guida quasi come una berlina. Il pianale è dopotutto quello della Giulia Q4, e tra le curve è una vera libidine

Trasmissione Il cambio automatico è rapidissimo ma anche fluido. E che belli quei paddles!

 

Contro di Alfa Romeo Stelvio

Navigatore Il display è piuttosto piccolo, inoltre non è nemmeno di serie. Si poteva pensare a qualcosa di più adeguato

Spazio posteriore In seconda fila si sta comodi soltanto in due. Un terzo passeggero litigherebbe col mobiletto centrale

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