Prezzi e quotazioni usato Alfa Romeo Giulia(MY 2016, 2019, 2022)

Forme pulite ma intriganti, particolari curati con dovizia, meccanica all'avanguardia. La Giulia: rispetto al 2016 quando è nata sono numerosi gli affinamenti agli interni e alle tecnologie di bordo, che hanno limato alcuni spigoli della prima edizione senza intaccare lo stile e la meccanica, che è assoluta protagonista dell'esperienza Giulia. La scocca è studiata fin dal principio per i 510 cavalli della motorizzazione top e non rinforzata solo sulla versione più potente: ciò garantisce anche alle varianti più accessibili una guidabilità unica. L'albero di trasmissione in carbonio e i freni "by-wire" sono chicche tecnologiche. Belli gli interni. Le dotazioni elettroniche di bordo sono orientate alla funzionalità piuttosto che allo sfoggio di gadget esotici (quanto inutili).

Con qualunque motorizzazione, la Giulia trasforma ogni percorso in un'esperienza memorabile. Non ha rivali nel farti sentire connesso con la guida e a chi sa spingerla al limite risponde con una sincerità ineguagliabile. Nonostante i 4,6 metri di lunghezza, la Giulia pennella le curve con rara precisione e sicurezza. Potente la decelerazione garantita dall'innovativo impianto frenante, un sistema che ha tra l'altro un collegamento di tipo elettronico tra il pedale e le pinze. Rapido e secco negli innesti il cambio automatico ZF a 8 rapporti: nel confronto con i cambi a doppia frizione dimostra che la messa a punto, alle volte, incide più della tecnologia che c'è sotto.