Prezzi e quotazioni usato Mazda MX-5 / MY 2011, 2013, 2014, 2015

Listino prezzi Mazda MX-5

Mazda MX-5
MY 2011, 2013, 2014, 2015

Una due-posti a trazione posteriore leggerissima e piacevole da guidare, con un cambio secco e uno sterzo diretto. La Mazda MX-5 soddisfa i puristi senza svenarli.

Prove e News Mazda MX-5

Prezzi a partire da: 25.300 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 2
Capienza bagagliaio (min / max): 130 dm3
Valutazione Media ( voti: 110 ):
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Modello MY 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
1.5 RF Evolve 2015 22.100 19.500 17.300 - - - - -
1.5 RF Exceed 2015 23.800 21.100 18.700 - - - - -
1.5 Skyactiv-G Polymetal 2015 21.900 19.400 - - - - - -
1.5 Skyactiv-G RF Exceed 2015 23.900 21.200 - - - - - -
1.5L 6MT Evolve 2015 19.900 17.700 15.600 13.900 11.800 - - -
1.5L 6MT Exceed 2015 21.800 19.300 17.100 15.200 13.000 - - -
1.8 L Cult Roadster Coupé 2013 - - - - 11.000 9.100 7.700 -
1.8 L Cult Roadster Coupé 2013 - - - - 11.000 9.000 7.600 -
1.8 L Excite Roadster Coupé 2014 - - - - 11.000 9.100 - -
1.8 L Fire Roadster Coupé 2011 - - - - 11.100 9.200 7.800 6.300
1.8 L White Pearl Roadster Coupé 2013 - - - - 11.200 9.200 7.800 -
1.8 L Wind Roadster Coupé 2011 - - - - 10.400 8.600 7.300 6.000
2.0 L Fire Roadster Coupé 2011 - - - - 12.400 10.200 8.600 7.100
2.0 L Sport Roadster Coupé 2013 - - - - 11.800 9.700 8.200 -
2.0 L Sport Roadster Coupé 2013 - - - - 11.900 9.800 8.300 -
2.0 RF Exceed 2015 24.500 21.700 19.300 - - - - -
2.0 RF Exceed Aut. 2015 26.100 23.100 20.500 - - - - -
2.0 RF Limited Edition 2015 28.800 25.500 22.600 - - - - -
2.0 RF Sport 2015 25.900 22.900 20.300 - - - - -
2.0L 6MT Exceed 2015 22.500 20.000 17.700 15.700 13.400 - - -
2.0L 6MT Sport 2015 23.600 20.900 18.500 16.400 14.000 - - -
2.0L Skyactiv-G 6MT Sport 2015 24.800 22.000 - - - - - -
2.0L Skyactiv-G RF Aut. Exceed 2015 27.000 23.900 - - - - - -
2.0L Skyactiv-G RF Sport 2015 26.800 23.700 - - - - - -

Come è

Erede delle sportive inglesi anni Sessanta, non è un caso che la MX-5 sia la spider più venduta della storia. Nel 2015 ha debuttato la quarta generazione, sempre fedele al concetto originale (motore anteriore longitudinale arretrato, trazione posteriore, abitacolo a due posti secchi) ma aggiornata dal punto di vista dello stile (massima espressione del Kodo Design) e del senso pratico. Il cofano appiattito incrementa di qualche grado la visibilità inferiore, sempre comunque scarsa a causa della seduta ribassata, mentre gli altoparlanti sono ora integrati nei poggiatesta. Oltre a due occupanti, non entra uno spillo. Ma che fascino, la capote in tela ad azionamento manuale.

Come va

Si è sempre piccata di dare del filo da torcere alle sportive di grosso calibro. Ora che ha registrato il telaio (doppio braccio oscillante all'avantreno, sospensioni multilink al retretreno) e ha calibrato la distribuzione dei pesi (50:50), nel misto stretto la MX-5 davvero è un osso duro. Oltretutto, buona parte della carrozzeria è in alluminio, e nei cambi di direzione l'alleggerimento strutturale si tocca con un dito. Non ha nemmeno bisogno di chissà quale motore: le bastano un 2 litri aspirato da 160 cv e un sterzo sensibile al minimo movimento. Il cambio? Un manuale a sei marce dagli innesti secchi. Distesi tra schienale e pedaliera, l'adrenalina scorre a fiumi.

Spendere Bene

Il 1.5 da 131 cv basta e avanza per una guida brillante, la 2.0 è per i più esigenti: potenza, ma anche qualche accessorio in più. MX-5 esiste anche con tetto rigido retrattile (RT, Retractable Fastback): miglior comfort, minor fascino.

Colori

Per chi proprio non digerisce il Soul Red, consigliamo il Blue Reflex o il Meteor Grey.

Pro di Mazda MX-5

Divertimento di guida Da sempre il suo marchio di fabbrica, con il nuovo set di sospensioni è migliorato ulteriormente

Personalità Per essere belli, non è necessario nè un trucco pesante, nè un fisico statuario. Bambolina sexy

Prezzo/prestazioni Dove la trovi un'altra spider sportiva così a buon mercato? Se la può permettere anche un giovane

Contro di Mazda MX-5

Spazio Non si sa dove posare gli oggetti spiccioli, nè il bagagliaio va oltre il minimo sindacale (127 litri)

Visuale La seduta è molto vicina a terra e sdraiata, gli ostacoli circostanti rischiano di sfuggire ai vostri radar

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A questa MX-5 manca solo la parola: i fanali diventano grandi occhi

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