Prezzi e quotazioni usato Mazda MX-5(MY 2011, 2013, 2014, 2015)

Mazda MX-5

Una due-posti a trazione posteriore leggerissima e piacevole da guidare, con un cambio secco e uno sterzo diretto. La Mazda MX-5 soddisfa i puristi senza svenarli.

MY 2011/2015 A partire da 25.300 €
Scheda tecnica
Marca / ModelloMazda MX-5
Prezzi a partire da: 25.300 €
Omologazione: Euro6
Numero posti: 2
Bagagliaio (lt. min / max): 130
Valutazione Media:
PRO

Divertimento di guida Da sempre il suo marchio di fabbrica, con il nuovo set di sospensioni è migliorato ulteriormente

Personalità Per essere belli, non è necessario nè un trucco pesante, nè un fisico statuario. Bambolina sexy

Prezzo/prestazioni Dove la trovi un'altra spider sportiva così a buon mercato? Se la può permettere anche un giovane

CONTRO

Spazio Non si sa dove posare gli oggetti spiccioli, nè il bagagliaio va oltre il minimo sindacale (127 litri)

Visuale La seduta è molto vicina a terra e sdraiata, gli ostacoli circostanti rischiano di sfuggire ai vostri radar

Quale versione scegliere

Il 1.5 da 131 cv basta e avanza per una guida brillante, la 2.0 è per i più esigenti: potenza, ma anche qualche accessorio in più. MX-5 esiste anche con tetto rigido retrattile (RT, Retractable Fastback): miglior comfort, minor fascino.

Quale colore scegliere

Per chi proprio non digerisce il Soul Red, consigliamo il Blue Reflex o il Meteor Grey.

Quotazioni MX-5
Modello 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012
22.100 19.500 17.300 - - - - -
23.800 21.100 18.700 - - - - -
21.900 19.400 - - - - - -
23.900 21.200 - - - - - -
19.900 17.700 15.600 13.900 11.800 - - -
21.800 19.300 17.100 15.200 13.000 - - -
- - - - 11.000 9.100 7.700 -
- - - - 11.000 9.000 7.600 -
- - - - 11.000 9.100 - -
- - - - 11.100 9.200 7.800 6.300
- - - - 11.200 9.200 7.800 -
- - - - 10.400 8.600 7.300 6.000
- - - - 12.400 10.200 8.600 7.100
- - - - 11.800 9.700 8.200 -
- - - - 11.900 9.800 8.300 -
24.500 21.700 19.300 - - - - -
26.100 23.100 20.500 - - - - -
28.800 25.500 22.600 - - - - -
25.900 22.900 20.300 - - - - -
22.500 20.000 17.700 15.700 13.400 - - -
23.600 20.900 18.500 16.400 14.000 - - -
24.800 22.000 - - - - - -
27.000 23.900 - - - - - -
26.800 23.700 - - - - - -
Com'è la MX-5?

Erede delle sportive inglesi anni Sessanta, non è un caso che la MX-5 sia la spider più venduta della storia. Nel 2015 ha debuttato la quarta generazione, sempre fedele al concetto originale (motore anteriore longitudinale arretrato, trazione posteriore, abitacolo a due posti secchi) ma aggiornata dal punto di vista dello stile (massima espressione del Kodo Design) e del senso pratico. Il cofano appiattito incrementa di qualche grado la visibilità inferiore, sempre comunque scarsa a causa della seduta ribassata, mentre gli altoparlanti sono ora integrati nei poggiatesta. Oltre a due occupanti, non entra uno spillo. Ma che fascino, la capote in tela ad azionamento manuale.

Come va la MX-5?

Si è sempre piccata di dare del filo da torcere alle sportive di grosso calibro. Ora che ha registrato il telaio (doppio braccio oscillante all'avantreno, sospensioni multilink al retretreno) e ha calibrato la distribuzione dei pesi (50:50), nel misto stretto la MX-5 davvero è un osso duro. Oltretutto, buona parte della carrozzeria è in alluminio, e nei cambi di direzione l'alleggerimento strutturale si tocca con un dito. Non ha nemmeno bisogno di chissà quale motore: le bastano un 2 litri aspirato da 160 cv e un sterzo sensibile al minimo movimento. Il cambio? Un manuale a sei marce dagli innesti secchi. Distesi tra schienale e pedaliera, l'adrenalina scorre a fiumi.

Logo MotorBox