Mazda MX-5 2024, ordini al via: tutte le novità e il listino prezzi

Tempo di facelift per l’iconica spiderina Mazda. La MX-5 si rifà (un po’) il look ma porta belle novità lato infotainment e, soprattutto, piacere di guida. Dopo l'anteprima al Japan Mobility Show 2023 di Tokyo, insieme alla concept Mazda Iconic SP (possibile sostituta in pectore?), la giapponesina è ora in vendita anche in Italia: prenotazioni aperte da gennaio 2024, prime consegne attese per marzo 2024. Cosa porta in dote Mazda MX-5 MY24? Un ripassino tecnico, poi i prezzi.
 

Nuova Mazda MX-5: motori 1,5 litri e 2,0 litri con nuovo differenziale autobloccante

LIEVI AGGIORNAMENTI DI STILE Mazda ha reso più gustosa la ricetta di successo con una serie di lievi ma graditi aggiornamenti al look. Questo restyling (la MX-5 attuale è arrivata nel 2014) ne prolungherà la vita e renderà l’auto molto attuale per qualche altro anno, poiché un modello di nuova generazione dovrebbe arrivare alla fine del 2025 (e potrebbe proprio essere la versione di serie della concept SP). Mazda MX-5 2024 sembra abbastanza simile al modello che sostituirà fra poco, ma uno sguardo più attento rivela che i fari anteriori sono cambiati e presentano una nuova grafica full LED, che integra le luci diurne, prima alloggiate sul paraurti. Anche il layout dei fanali posteriori è stato modificato e oggi beneficia di un aspetto tridimensionale. Il paraurti anteriore è stato leggermente ridisegnato con un nuovo sensore radar montato sulla griglia. Infine, Mazda ha introdotto un inedito design per i cerchi in lega e ha ampliato la disponibilità di sfumature della carrozzeria con il colore Aero Grey Metallic. Naturalmente, le modifiche vengono applicate sia ai modelli con tetto morbido, sia a tetto rigido (versione RF, o Retractable Fastback).

La preferisci ''morbida'' o ''dura''?

INFOTAINMENT AGGIORNATO E NUOVI RIVESTIMENTI Spostandosi all'interno, l’inedito infotainment Mazda Connect con un nuovo touchscreen da 8,8 pollici rappresenta un gradito aggiornamento, che espande le funzionalità di connettività. Lo stesso display è stato introdotto, nei mesi precedenti, su Mazda 2 e CX-3 2024. Lato sicurezza, la nuova MX-5 guadagna due nuovi sistemi di assistenza come il Mazda Radar Cruise Control e lo Smart Brake Support. Invece, dal punto di vista dei materiali e della qualità percepita, la spider giapponese alza l’asticella con il Mazda Roadster S Leather Package V Selection, che combina una parte superiore beige con un rivestimento sportivo in pelle Nappa marrone chiaro per i sedili e pelle sintetica in tinta per il resto dell'abitacolo. Inoltre, l’auto è equipaggiata di serie con un set di cerchi in lega leggera da 16 pollici con finitura lucida.

Nuova Mazda MX-5: disponibile con carrozzeria spider o roadster RF con tetto rigido

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DUE MOTORI E NUOVO DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE MX-5 2024 sempre declinata nelle motorizzazioni Skyactiv-G di 1,5 litri e 2,0 litri, che sono state lievemente aggiornate. Il motore più piccolo, sempre con 132 CV, diventan leggermente più efficiente, a sua volta l'unità da 2,0 litri eroga gli stessi 184 CV, ma beneficia di un nuovo software che dovrebbe assicurare una migliore risposta all’acceleratore in termini di rapidità e fluidità di erogazione. Come sul modello precedente, di serie la potenza viene trasmessa all'asse posteriore tramite un cambio manuale a 6 marce, mentre il cambio automatico a 6 marce è disponibile solo con la motorizzazione 2,0 litri in versione speciale RF Kazari. Ma veniamo alla parte più gustosa degli aggiornamenti. Sappiamo che la MX-5 è una roadster che fa del piacere di guida uno dei suoi capisaldi. Ebbene, gli ingegneri Mazda non hanno trascurato la dinamica di marcia, e per la versione 2024 hanno aggiunto (sulle versioni manuali) un nuovo differenziale asimmetrico a slittamento limitato sull'asse posteriore per una maggiore stabilità, insieme a una configurazione rivista per il servosterzo elettrico. A sua volta, la nuova modalità DSC-Track, sempre sui modelli con cambio manuale, rende il controllo dinamico della stabilità meno invasivo durante la guida in pista.

Col differenziale asimmetrico migliora il feeling tra le curve

PREZZI Mazda MX-5 2024 è dunque ora ordinabile, con prezzi di listino a partire dai 32.400 euro (soglia leggermente più elevata di prima) della versione 1,5 l Skyactiv-G da 132 CV Prime Line, fino ai 41.250 euro per la top di gamma Homura con motorizzazione 2,0 l Skyactiv-G da 184 CV (che in edizione entry level, costa 37.350 euro). La carrozzeria RF con azionamento elettrico del tetto rigido prevede un sovrapprezzo di 2.500 euro, la special edition Kazari costa infine rispettivamente 36.150 euro (1,5 l) e 38.150 euro (2,0 l). E a proposito di allestimenti.

L'abitacolo è meglio rifinito (qui la versione con guida a destra)

SI FA IN 3 (+1) L’equipaggiamento base, Prime Line, prevede già Lane Departure Warning System (LDWS), Lane-keep Assist System (LAS), assistente di velocità intelligente e fari a LED con regolazione automatica di portata. A partire dall’allestimento Exclusive, ad aggiungere un tocco glamour, la consolle centrale è rivestita in pelle sintetica. I sistemi di sicurezza attiva includono anche l’assistenza al parcheggio (RCTA) e il monitoraggio angolo cieco (BSM). Come in precedenza, l’allestimento Homura propone numerose peculiarità sportive tra cui i cerchi in lega forgiati, l’impianto frenante Brembo con pinze rosse, i sedili sportivi Recaro e le calotte degli specchietti retrovisori nere. Infine, il modello Special Edition Kazari è caratterizzato da combinazioni cromatiche esclusive con interni in pelle Nappa beige associati alla capote in tela dello stesso colore (se in versione Soft Top) o al tetto rigido di colore Nero Lucido (in caso di carrozzeria RF). Inedita è la tinta Aero Grey Metallic, che sostituisce la Platinum Quartz, mentre la capote è di colore beige. Fatevi sotto.