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Un ottimo feeling di guida e motori validi sono i punti di forza della Mazda CX-3. Gli interni sono curati e high tech, lo spazio dietro e quello per i bagagli un po' risicato.
Lunga 4,55 metri, la Mazda CX-5 è figlia della filosofia Kodo Design. Massima attenzione al comfort e un 2.2 turbodiesel brillante, ma anche efficiente.
Una due-posti a trazione posteriore leggerissima e piacevole da guidare, con un cambio secco e uno sterzo diretto. La Mazda MX-5 soddisfa i puristi senza svenarli.
Utilitaria maneggevole e dallo stile personale, Mazda 2 brilla per un equipaggiamento superiore alla media e per un 1.5 turbodiesel dai consumi eccezionali. Limitata l'abitabilità.
Berlina compatta, la Mazda3 è spaziosa e ben fatta. Piacere di guida al top grazie a motori dalle soluzioni tecniche esclusive. Prezzi da premium tedesca.
Berlina da famiglia, allo spazio affianca la grinta del suo 2.2 turbodiesel. Ora la Mazda 6 ha anche linee più dolci, e come sempre un buon rapporto qualità/prezzo.
Wagon degna delle migliori tedesche, allo spazio affianca la grinta del suo 2.2 turbodiesel. Ora la Mazda 6 ha anche linee più dolci e un buon rapporto qualità/prezzo.
Comoda, spaziosa, connessa e silenziosa. Difetti? Non è tutto oro...
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Presentati prezzi e allestimenti. La versione ibrida costerà meno
La quarta generazione della compatta "jap" è un cocktail di tecnologie
Comoda, quasi lussiosa, poco assetata. Peccato per l'abitabilità posteriore
Il conto alla rovescia è cominciato: il debutto al Salone di Los Angeles tra un mese
Torna il motore rotativo con funzione di range-extender.
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Frontale deciso e guida ancora più autonoma
