ABARTH
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Bentley
BMW
Cadillac
Citroen
Corvette
Dacia
DR
DS
Ferrari
Fiat
Ford
Great Wall
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Jeep
Kia
Lamborghini
Lancia
Land Rover
Lexus
Lotus
Mahindra
Maserati
Mazda
McLaren
Mercedes-Benz
MINI
Mitsubishi
Nissan
Opel
Pagani
Peugeot
Porsche
Renault
Rolls-Royce
Seat
Skoda
smart
Ssangyong
Subaru
Suzuki
Tesla
Toyota
Volkswagen
Volvo
Posizione di guida impeccabile, il 1.4 Multiair ha tanta coppia sotto i 2.000 giri. Tra le curve si apprezzano avantreno preciso e posteriore che segue fedele.
Tonda, comoda e sostanziosa: la nuova Fiat 500 è un riuscito oggetto di design che nel traffico si guida con facilità. E con brio, se c'è il TwinAir.
L'assenza del tetto rigido influisce negativamente sul peso della Fiat 500C: meglio preferire le motorizzazioni più potenti, comunque mai troppo assetate.
Linee morbide e simpatiche che in ingombri contenuti nascondono grandi spazi. La Fiat 500L fa le veci di una wagon ed è più pratica in città.
Un bagagliaio cargo o 7 posti? A voi la scelta con la 500L Living, versione allungata della monovolume Fiat che viaggia anche a metano.
Ben fatta, compatta ma spaziosa, la Fiat 500X è la 500 factotum, soprattutto con il 1.6 turbodiesel. Si può avere a trazione anteriore o integrale.
Dentro la nuova Fiat Doblò c'è spazio per tutto e la vita a bordo non è più spartana come un tempo. Buono l'assetto, un po' meno lo sterzo, poco comunicativo.
Basato sul Mitsubishi L200, il Fiat Fullback è disponibile sia con cabina singola, sia con 4 porte. Ridotta la scelta per le motorizzazioni: diesel da 150 o 180 cv.
Geometrie cubiste con rotondità alla Botero. La Fiat Panda è stilosa, spaziosa e facile nel traffico, grazie a una guida alta si ha tanta visibilità.
Tanta sostanza a un prezzo contenuto: spazio, confort di guida e motori parchi nei consumi. La Fiat Punto è un'utilitaria facile e rassicurante.
Per donare un po' di brillantezza alla Fiat Qubo bisogna orientarsi verso il 1.3 Multijet da 95 cv. Sterzo ok, mentre il cambio è un po' troppo lento.
Ora la Fiat Tipo è una berlina lunga 4,54 metri con un bagagliaio da ben 520 litri. Ha un assetto sostenuto per affrontare le curve anche con piglio allegro.
Se si sceglie il 1.3 Mtj da 95 cv si può contare su bassi consumi ma poco brio. Meglio il 1.6 da 120 cv, ideale per i lunghi viaggi. Non male sterzo e assetto.
Lo spazio a bordo non manca, nè per passeggeri nè per i bagagli. Grazie al 1.6 Multijet è anche brillante e, grazie all'assetto, divertente da guidare.
Ecco in anteprila l'immagine della nuova 500X, il SUV di Fiat
Come sarà la nuova Fiat panda? Ecco tutto quello che sappiamo
Fiat a gonfie vele all'estero: 5 auto nella top 50 dell'America Latina
Dopo il restyling del 2015, si avvicina il debutto della nuova Fiat 500
Fiat Tipo 1.4 T-Jet 5 porte benzina: prova, consumi, opinioni, prezzo
Il debutto di Mike Manley nel giorno della scomparsa di Marchionne
Seduta iniziata in modo molto pesante, poi azioni in leggera ripresa
Il tributo sarebbe contrario ai regolamenti Ue. Sparisce l'IRBA?
A EICMA 2018 la nuova Honda CBR1000RR Fireblade 2019: ecco come cambia
La nuova sportiva del Biscione non arriverà prima di 3-4 anni
