SUV di medie dimensioni dallo stile originale, la giapponese offre spazio e praticità grazie a un abitacolo ampio, ben sfruttabile e piacevolmente rifinito. Due motorizzazioni piuttosto brillanti, un 1.5 turbo e un 2.0 ibrido che permette di risparmiare e accedere alle ZTL senza problemi.
La Civic va controcorrente, e anziché alzarsi da terra, si avvicina. Muscoli a vista e telaio rigido. Sotto il cofano, solo piccoli motori turbo benzina (per ora).
Con Honda HR-V di terza generazione la Casa giapponese dice addio al Diesel e sposa l’alternativa full-hybrid (l’unica a listino). Una soluzione pratica ed efficiente che fa a meno di spine e cavi di ricarica e promette consumi ridotti.
Monovolume di 4 metri tondi, la Honda Jazz è straordinariamente spaziosa. C'è un solo motore, a benzina, che dà il meglio quando si tirano le marce.
Piccola ma inconfondibile la piccola elettrica di Honda: il look sbarazzino, sottolineato dalle forme vintage e dagli “occhi” tondi dei gruppi ottici anteriori e posteriori, nasconde in realtà un concentrato di tecnologia in poco meno di quattro metri.